Cameron Argetsinger

Argetsinger creció en Youngstown, donde su padre, James Cameron Argetsinger, era asesor jurídico y secretario de la Youngstown Sheet and Tube Company . ^{[ 2 ]} Pasó los veranos de su infancia en el condado de Schuyler, Nueva York, visitando a sus abuelos y, más tarde, la casa de verano de su familia. Heredó de su padre la afición por los coches rápidos y en 1947 compró un coche deportivo para poder hacerse miembro del incipiente Sports Car Club of America .

Poco después, Argetsinger comenzó a soñar con organizar una carrera de autos deportivos en Watkins Glen y sus alrededores. «Se ha dicho, y no es del todo falso, que lo hice porque tenía un MG-TC y no tenía dónde correr con él», declaró a The New York Times en 1998. ^{[ 3 ]} Entre 1948 y 1952, el Gran Premio de Autos Deportivos de Watkins Glen se celebró en un circuito que seguía carreteras públicas a través del pueblo y alrededor del desfiladero cercano. Si bien el evento fue enormemente popular, las muertes de pilotos y espectadores en accidentes obligaron a trasladarlo fuera de las carreteras públicas del estado de Nueva York después de cuatro años. El Gran Premio se disputó en dos trazados diferentes en carreteras comarcales hasta que se compró la ubicación actual y se construyó la pista. ^{[ 4 ]}

En 1953, Argetsinger fue nombrado director ejecutivo de la nueva Watkins Glen Grand Prix Corporation. Tres años después, el grupo compró 550 acres (2,2 km² ^{) de terreno y construyó un circuito permanente} de 2,3 millas, diseñado para imitar las sinuosas carreteras rurales donde se originó la carrera. Pronto, el circuito atrajo a algunos de los mejores pilotos de carreras de carretera del mundo, incluidos Stirling Moss , Jo Bonnier , Phil Hill y Dan Gurney , para las carreras de Fórmula Libre , que se llevaron a cabo desde 1958 hasta 1960. Estos eventos prepararon el terreno para la candidatura de Argetsinger de organizar el evento de carreras de carretera estadounidense definitivo: el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno. Su momento fue perfecto: el Gran Premio de Estados Unidos tuvo una asistencia decepcionante en sus dos primeras ediciones en Sebring, Florida , y Riverside, California . La carrera encontró su sede en el norte del estado de Nueva York en 1961 , y Watkins Glen se convirtió en el punto central de las carreras de carretera estadounidenses durante las siguientes dos décadas. ^{[ 5 ] [ 6 ]} 

En 1969, Argetsinger intentó comprar el circuito para mejorar su situación financiera. Cuando la Grand Prix Corporation se negó a vender, renunció a su cargo de director ejecutivo y se mudó a Midland, Texas , donde empezó a trabajar para Chaparral Cars .

Argetsinger se mudó a Denver en 1972 para convertirse en Director de Carreras Profesionales y, posteriormente, en director ejecutivo del Sports Car Club of America. En 1977, retomó su práctica legal en el condado de Schuyler, Nueva York. En 2002, asumió la presidencia del Centro Internacional de Investigación de Automovilismo en Watkins Glen.