Can-Am Todoterreno

Can-Am es una filial canadiense de Bombardier Recreational Products , que anteriormente formaba parte de Bombardier Inc. Sus productos incluyen vehículos todo terreno , motocicletas y vehículos utilitarios . Fue fundada en 1942 como L'Auto-Neige Bombardier Limitée (Bombardier Snow Car Limited) por Joseph-Armand Bombardier en Valcourt , Quebec, Canadá.

BRP posee plantas de fabricación en Canadá , Estados Unidos , México , Finlandia y Austria. Los productos de BRP, incluidos los vehículos todoterreno (ATV) y los vehículos utilitarios (SxS, UTV, SSV) Can-Am, se distribuyen en más de 100 países a través de más de 4200 concesionarios y distribuidores. BRP también emplea a más de 7100 personas en todo el mundo. ^{[ 1 ]}

Can-Am Off-Road ofrece una línea completa de vehículos todoterreno (ATV y Side-by-Side) diseñados para pilotos de todos los niveles de habilidad y edades.

Can-Am se creó como filial de Bombardier Corporation en 1972, fabricando motocicletas de motocross y enduro de alto rendimiento . ^{[ 2 ]}

En febrero de 1998, BRP incursionó en el mercado de vehículos todoterreno (ATV) con la presentación del prototipo del Traxter, un ATV utilitario. ^{[ 3 ]} Ese mismo año, BRP también comenzó a trabajar en su segundo ATV, el DS650, diseñado para entusiastas de los deportes. En 2004, este modelo ganó el Rally Dakar en la categoría de quads. ^{[ 4 ]}

En el año 2000, BRP añadió una variante adicional del vehículo todoterreno Traxter , denominada Traxter XL. El BRP Traxter XL fue el primer vehículo todoterreno 4x4 con caja de carga basculante. En 2002, BRP presentó otro vehículo todoterreno Traxter, el Traxter MAX, con dos asientos. El BRP Traxter MAX fue el primer ATV homologado por el fabricante para dos personas. ^{[ 5 ]}

En 2005, el francés Antoine Morel completó con éxito el Rally Dakar y lo ganó a bordo de una BRP DS 650X. A finales de octubre, BRP ganó el Campeonato de la Serie de Carreras GNCC en la categoría de ATV modificados utilitarios con un ATV Outlander 800.

En septiembre de 2005, BRP presentó el kit de orugas APACHE, que fue el primer kit de orugas OEM para vehículos todo terreno que se adaptaba a la mayoría de los principales vehículos todoterreno.

A partir de 2007, BRP lanzó y renombró su segmento de vehículos todo terreno (ATV) como Can-Am. Un año después de anunciar el cambio de marca, BRP inauguró su nueva planta en Ciudad Juárez, México. Esta planta supervisaría la fabricación y el ensamblaje de la gama de ATV Can-Am Outlander y Renegade, incluyendo los motores Rotax que impulsaban estos dos vehículos todoterreno.

En 2010, Can-Am presentó el Can-Am Commander, su primer vehículo todoterreno de dos plazas. El Can-Am Commander 1000 contaba con un motor Rotax 1000 V-Twin de 85 hp y una caja de carga de doble nivel.

Dos años después, Can-Am anunció otro vehículo todoterreno, el Can-Am Maverick 2013. El Can-Am Maverick 1000R fue diseñado para competir contra los rivales Polaris RZR XP 1000 y Arctic Cat Wildcat 1000 HO.

El Renegade 800 de 2007 era un ATV deportivo-recreativo de gran cilindrada. ^{[ 6 ]} También era adecuado para terrenos difíciles donde otros vehículos grandes no cabrían. El Renegade 800 venía con un pequeño espacio de almacenamiento y una parrilla trasera. ^{[ 6 ]} Una versión posterior del modelo Renegade X mr 1000R era capaz de 91 hp (68 kW), con una CVT que ajustaba la relación de transmisión. ^{[ 7 ]} El Can-Am Renegade 1000R XXC es un ATV 4×4 de alto rendimiento diseñado para la conducción agresiva en senderos y campo a través. Impulsado por un motor Rotax V-Twin de 976 cc que produce 91 hp, cuenta con amortiguadores FOX Podium 1.5 RC2, tracción 2WD/4WD seleccionable con Visco-Lok QE y neumáticos ITP Holeshot ATR de 25 pulgadas. ^{[ 8 ]} El sistema de control inteligente del acelerador (iTC) y el frenado inteligente del motor (iEB) mejoran el control y la seguridad en terrenos difíciles. ^{[ 9 ]}

El Outlander 800 se lanzó en 2006 con un motor bicilíndrico en V de 80 grados, utilizando suspensión TTI en la parte trasera y doble brazo en A en la parte delantera. ^{[ 10 ]} El modelo Outlander MR 2022 tiene un diferencial delantero. ^{[ 11 ]}

BRP lanzó dos modelos Commander en 2011: el Commander 1000 (85 hp (63 kW)) y el Commander 800R (71 hp (53 kW)). ^{[ 12 ]}

El Commander X MR tiene la entrada de aire del motor ubicada más arriba para evitar que entre agua y suciedad. ^{[ 13 ]} El modelo Commander XT-P 2022 estaba equipado con suspensión Fox , ruedas de 15 pulgadas y neumáticos de 30 pulgadas. ^{[ 14 ]}

En 2013, BRP lanzó el Maverick. El modelo Maverick 1000R fue diseñado para competir contra el Polaris RZR XP 900. En ese momento, el Maverick 1000R ostentaba la mayor potencia de su clase, 101 hp (75 kW), gracias a un motor bicilíndrico Rotax de 976 cc. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

A partir de 2022, estaban disponibles tres niveles de equipamiento, que producían entre 120 y 200 hp (89 y 149 kW). ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

El vehículo Can-Am Defender fue diseñado para establecer nuevos estándares en términos de potencia, así como de versatilidad para adaptarse a todo tipo de actividades al aire libre. BRP utilizó la tecnología del motor Rotax para crear una versión orientada al trabajo de los duraderos motores Rotax V-Twin. ^{[ 21 ]}

El modelo Defender 6x6 tiene una capacidad de remolque de hasta 3000 lb (1400 kg), además de una caja de carga con inclinación hidráulica. ^{[ 22 ]}

Can-Am gestiona varios programas comunitarios, tales como:

• Día Internacional de la Mujer Motociclista, que se celebra anualmente en mayo para conmemorar la importancia de las mujeres motociclistas y sus contribuciones positivas a la industria. ^{[ 23 ]}
• El programa Women of On-Road se creó para ayudar a más mujeres a disfrutar del motociclismo a través de la inclusión y la educación. Hasta la fecha, más de 12.500 personas se han unido a la comunidad de Women of On-Road.
• El Programa de Conductor Responsable tiene como objetivo educar a los conductores sobre seguridad, etiqueta y medio ambiente.
• El Road Warrior Ride, un evento anual realizado en colaboración con la Road Warrior Foundation (RWF), ofrece a los veteranos de guerra la oportunidad de montar vehículos Can-Am de tres ruedas. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

La empresa también organiza eventos durante el Día Internacional del Todoterreno, el 8 de octubre. ^{[ 26 ]}

En 2005, Antoine Morel de Francia ganó el Rally Dakar de ese año en un BRP DS 650 X. A finales de octubre de ese año, un equipo patrocinado por BRP ganó su primer campeonato Grand National Cross Country (GNCC) en la clase Utility Modified ATV, obteniendo posteriormente un total de 12 campeonatos GNCC en las siguientes cuatro temporadas. ^{[ 27 ]} En 2006, Juan Manuel Gonzales, Antoine Morel y Alain Morel, compitiendo para Can-Am, obtuvieron el podio del Rally Dakar 2006 en la categoría ATV. ^{[ 28 ]} En 2007, los pilotos de Warnert Racing Can-Am Rick Cecco, Michael Swift y Cliff Beasley ganaron la carrera de resistencia 12 Hours of ATV America . ^{[ 29 ]}

En 2008, los pilotos de Can-Am ocuparon los dos primeros puestos del campeonato canadiense CMRC Pro 450 ATV de 2008. Richard Pelchat, piloto del Can-Am X-Team y oriundo de Quebec, ganó la carrera general y el campeonato en Ste-Julie, cerca de Montreal. ^{[ 30 ]}

En 2009, el equipo Warnert Racing / Can-Am obtuvo dos victorias en la ronda final de la temporada GNCC 2009 cerca de Crawfordsville, Indiana . La primera fue para Michael Swift en la clase 4x4 Limited en el Ironman GNCC, la segunda fue el campeonato 4x4 Open de Bryan Buckhannon —y la victoria general de la mañana— también con su Outlander 800R. ^{[ 31 ]}

En la categoría U2, Jeremie Dudding, piloto del Can-Am X-Team, se alzó con la victoria. En la categoría Femenina Novata, Cassie Carlson cerró la temporada con un triunfo. Cliff Beasley, que ya ostentaba el campeonato de la categoría 4x4 Lites, se impuso. Chris Bithell finalizó cuarto en la clasificación general de la categoría XC1 Pro. ^{[ 31 ]}

En la temporada de carreras GNCC, los Can-Am Outlander ganaron los tres campeonatos de la clase 4x4, y el Renegade 800R ganó su primer campeonato de la clase U2 con Rick Cecco. Can-Am se llevó a casa cuatro campeonatos GNCC en 2009. ^{[ 31 ]}

En 2013, los corredores de ATV y side-by-side de Can-Am compitieron en la 46.ª edición de la carrera de resistencia en el desierto Tecate SCORE Baja 1000 en México y obtuvieron una victoria de clase y un tercer lugar en la clase UTV. ^{[ 32 ]}

En 2020, Can-Am ganó el primer lugar en la categoría Side-by-Side. Casey Currie, residente de California, y su copiloto Sean Berriman, residente de Las Vegas, del equipo de carreras Monster Energy Can-Am, se llevaron el primer lugar, ganando por 39 minutos. En Podium Sweep, los vehículos Can-Am terminaron tres veces por segundo año consecutivo. En Going 20 for 20, los vehículos Can-Am cruzaron la línea de meta en las 20 primeras posiciones. ^{[ 33 ]}

En 2021, Francisco López y Juan Pablo Latrach Vinagre ganaron el primer lugar en el Rally Dakar , celebrado en Arabia Saudita, en la categoría combinada de vehículos ligeros, así como en la clase Side-by-Side. Can-Am también estuvo entre los 11 primeros clasificados en su clase. ^{[ 34 ]}

En 2022, Can-Am Off-Road logró su quinta victoria consecutiva en el Rally Dakar desde 2018. El piloto de Can-Am Factory South Racing, Austin Jones , y su copiloto, Gustavo Gugelmin, ganaron la categoría T4 en el Rally Dakar 2022 en Arabia Saudita. ^{[ 35 ]}