Nacional canadiense 7470

Canadian National 7470 es una locomotora de vapor preservada del tipo " O-18-a " 0-6-0 " Switcher " en el Conway Scenic Railroad en North Conway, New Hampshire .

La locomotora fue construida por Grand Trunk Railway en Pointe-Saint-Charles , Montreal, Quebec, en abril de 1921. ^{[1] [2] [3]} Grand Trunk clasificó la locomotora de maniobras como clase F9 y la numeró como No. 1795. ^{[1] [2]} Cuando Canadian National Railway absorbió Grand Trunk en 1923, la reclasificó como O-18-a y ​​la renumeró como No. 7470. ^{[1] [2]}

Después de su retiro en 1960, el motor se salvó del desguace al ser vendido a Canada Dominion Sugar , donde pasó algunos años más como máquina de maniobras y fue renumerado como No. 303. ^[1] En mayo de 1963, fue comprado por el gobierno de Ontario para un museo de transporte que nunca se concretó. ^[1] En 1965, fue vendido a un hombre llamado Charles Weber, quien tuvo el motor almacenado en Wallaceburg , Ontario, durante varios años sin tocarlo. ^[1] Más tarde fue comprado por un coleccionista de ferrocarriles llamado Fred Stock, y el motor se almacenó en el patio ferroviario de Canadian National en Sarnia . ^[1] En abril de 1968, Stock vendió el motor a Dwight Smith. ^{[4] [1]}

Smith estaba trabajando en la fundación del Conway Scenic Railroad , que abrió en 1974. ^{[2] [5]} Después de comprar la locomotora, se trasladó a Rigby Yard en South Portland, Maine , en octubre de 1968. ^[1] Después de permanecer en Portland durante tres años, se trasladó a North Conway, New Hampshire , en 1971, donde pasó por una restauración de tres años. ^[1] Posteriormente, la locomotora volvió al servicio activo el 3 de agosto de 1974 y fue renumerada como Conway Scenic No. 47, haciendo su viaje de regreso de excursión el 4 de agosto de 1974. ^{[1] [6]} Fue la única locomotora del nuevo ferrocarril en sus primeros años. La locomotora fue renumerada nuevamente a No. 7470 y el esquema de pintura Canadian National se restauró en 1989, según la revista Railfan & Railroad . ^{[2] [7]}

En la actualidad, la locomotora opera principalmente en las temporadas de mediados de septiembre y octubre, para el fin de semana de los fanáticos de los ferrocarriles y para Steam in the Snow en enero, donde es organizada por los entusiastas del ferrocarril de Mass Bay. También solía funcionar durante los meses de verano, pero dejó de funcionar en 2007, excluyendo las excursiones especiales. El número 7470 también ha tirado del tren Notch en raras ocasiones para eventos especiales, una vez en 2007 y 2011, y dos veces en 2019. ^{[2] [1]}

En julio de 2014, se anunció que la locomotora iba a salir de servicio debido a una importante inspección y revisión obligatoria a nivel federal. La locomotora hizo funcionar su último tren el 3 de enero de 2015 y su trabajo de revisión comenzó al día siguiente. Volvió al servicio activo el 1 de junio de 2019 y realizó sus primeras pruebas con su propia potencia por primera vez en cuatro años. ^[2] La locomotora hizo su regreso de excursión el 29 de junio de 2019. ^[1]

El n.° 7470 hizo otra aparición en Notch el 1 de septiembre de 2019. Realizó su primer evento Steam in the Snow desde 2015 el 4 de enero de 2020. El n.° 7470 se estaba preparando para la temporada 2021 para el centenario de la locomotora y se suponía que estaría en funcionamiento durante la mayor parte de la temporada, de junio a diciembre, pero debido a los trabajos que se debían realizar en la locomotora, los planes se cancelaron. El ferrocarril panorámico de Conway ha organizado su propio evento Winter Steam desde que se cancelara el evento anual Massachusetts Bay Railroad Enthusiasts debido a las restricciones de viaje entre Massachusetts y New Hampshire.

En la mañana del 3 de enero de 2022 a las 4:44 am, una radio dentro de la cabina de la 7470 se incendió y provocó que el interior de la cabina de la locomotora también se quemara. El fuego también dañó el resorte de la válvula del silbato , lo que provocó que el silbato emitiera un sonido de válvula, que alertó al mecánico de la locomotora de vapor que estaba cerca, quien llamó al 9-1-1 . ^[8] El departamento de bomberos cercano llegó poco después para apagar el incendio. Si no hubiera sido por la válvula del silbato que explotó sola, la rotonda construida en 1874 en la que estaba almacenada habría sufrido daños críticos por el fuego y se habría derrumbado sobre la 7470. Desde entonces, la cabina ha sido reparada y la locomotora volvió a funcionar en junio de 2022. ^[9]

En 1972, el motor hizo su primera aparición cinematográfica en la película de Paramount Pictures , A Separate Peace , con el nombre de Boston & Maine 47. ^[1]

Hallett, Paul. "Conway Scenic Railroad - Steam Engine #7470". Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2014. Consultado el 17 de septiembre de 2014 .

• Ferrocarril panorámico de Conway: sitio oficial
• Archivos de imágenes de RR - CN 7470