Canadian Pacific Kansas City Police Service

The Canadian Pacific Kansas City Police Service (CPKC Police Service), formerly known as Canadian Pacific Police Service (CPPS) until 2023, is a railway police service responsible for providing police services on, around, and in relation to Canadian Pacific Kansas City property and rail lines in Canada and the United States.

History

The Canadian Pacific Kansas City Police Service is one of the oldest police services in Canada. CPKC Police Service, formerly Canadian Pacific Police Service and CP Railway Police, have a long and storied past within Canada and CP Rail is a part of Canada's history. Railway police were called upon many times to police railway towns, and to keep the peace during the building of the Canadian Railways from coast to coast. The railway police history dates many years and continues the tradition of protecting Canada's vast section of railway.

Years ago, the CPKC Police provided police services to union station buildings, CP Hotels, CP Ships and CP Air. CPR is now their main responsibility, as the above CP departments have been sold.

Conflict of interest controversy

In 2019, the Canadian Pacific Police Service was criticized by its own officers for having a conflict of interest and failing to properly investigate a CP train crash near Field, British Columbia that resulted in three deaths.^[1] The incident called into question the role of private police forces.

Organization

Authority

Canadian Pacific Kansas City Police Service are responsible for all aspects of railway security. They are duly appointed and armed federal police officers that gather their authority in Canada via the Railway Safety Act as well as other acts.^[2]

The Railway Safety Act is a federal act that allows for any federal railway to appoint officers as police constables. These police constables have all the powers of a regular police officer as it relates to the protection of property owned, possessed or administered by a railway company and the protection of persons and property on that property.^[3] Railway police are unique in Canada as they are the only sworn peace officers employed by a privately owned law enforcement agency. CPKCPS are "a fully authorized federal force, bound to uphold Canada's laws" and licensed to carry arms.^[4]

Las principales funciones de un agente de la policía ferroviaria son proteger al público que utiliza las instalaciones de la empresa, a los empleados y sus bienes. Esto incluye la educación pública sobre la prohibición de entrada no autorizada, programas de sensibilización en escuelas, la investigación de delitos contra el ferrocarril, la asistencia a los servicios policiales locales, la emisión de multas y muchas otras funciones, incluida la seguridad de la propiedad y los edificios. CPKC Rail asigna a agentes individuales grandes tramos de vías férreas para patrullar y llevar a cabo iniciativas de vigilancia y seguridad pública.

Operaciones

El servicio de policía está dirigido por dos jefes distintos: uno para la operación canadiense y otro para la operación estadounidense. ^{[ 2 ]}

Todos los agentes de la Policía de CPKC deben conocer las leyes federales y provinciales, ya que las propiedades ferroviarias abarcan varias jurisdicciones (federal, provincial, municipal y del condado) y deben colaborar con sus respectivos departamentos de policía. El trabajo de un agente de la policía ferroviaria a veces es solitario, patrullando kilómetros de vía solo, con escaso apoyo. Reciben un salario similar al de los agentes de policía regulares en Canadá y disfrutan de beneficios parecidos. CP Rail es una empresa privada y paga impuestos que incluyen la protección policial pública; por lo tanto, CPR ha reducido su departamento de policía a lo largo de varias décadas. El número de agentes de la Policía de CPKC se ha mantenido estable en alrededor de 100 en Estados Unidos y Canadá. Los departamentos de policía pública jurisdiccionales mantienen la responsabilidad general de la seguridad pública y el cumplimiento de la ley en sus respectivos territorios, incluyendo las propiedades de CPR. La Policía de CPKC asistirá a la policía local si es necesario y llevará a cabo sus propias investigaciones. CPR también utiliza su departamento de policía para investigar la conducta de los empleados relacionada con violaciones de convenios colectivos que involucran alcohol y drogas, así como asuntos penales.

Capacitación

Los reclutas de la Policía de CPKC asisten a diferentes academias de policía federales y provinciales, ya que en Canadá no existe una academia de formación obligatoria para la policía ferroviaria. Actualmente, la Policía de CPKC tiene un convenio con el Servicio de Policía de Lethbridge y el Lethbridge College en Alberta para la formación de nuevos agentes. En 2010, la Policía de CP utilizó el Colegio de Policía Municipal de Saskatchewan (SKPC) para la formación de reclutas. El SKPC también ofrece formación continua y cursos especializados para miembros con experiencia. Antes de 2010, los reclutas de la Policía de CP recibían su formación básica en la Academia de la RCMP en Depot, Regina, Saskatchewan. Para la formación policial especializada, los miembros pueden asistir a diferentes academias de policía provinciales, así como al Colegio de Policía de Canadá en Ottawa.

Equipo

El uniforme de la CPKC consiste en una camisa azul oscuro, pantalones cargo azul oscuro con chaleco antibalas ; están armados con el equipo policial habitual para el uso de la fuerza, además de una pistola Glock de 9 mm , una escopeta Remington 870 y un rifle de patrulla SIG Sauer M400. Se les proporciona una gorra de campaña estándar de estilo policial. Además, los agentes de la CPKC a veces trabajan de incógnito.

Flota

Actual:

Vehículo utilitario Ford Police Interceptor

Anterior:

Véase también

Referencias

↑ Campbell, Bruce (21 de septiembre de 2022). «Por qué ya no se debe permitir que las principales compañías ferroviarias canadienses se autorregulen» . The Conversation . Consultado el 16 de febrero de 2024 .
1 2 "CPKC reconoce la Semana de la Seguridad Ferroviaria del 18 al 24 de septiembre" . PR Newswire (Comunicado de prensa).
↑ Ley de Seguridad Ferroviaria - RS, 1985, c. 32 (4.º Supl.)
↑ "Un agente de policía sospecha de un 'encubrimiento' interno por parte de CP Rail en el fatal accidente de montaña en la Columbia Británica" . CBC. 24 de enero de 2020.

Enlaces externos

Sitio web del Servicio de Policía de CPKC

[1] Campbell, Bruce (21 de septiembre de 2022). «Por qué ya no se debe permitir que las principales compañías ferroviarias canadienses se autorregulen» . The Conversation . Consultado el 16 de febrero de 2024 .

[safeweek-2] 1 2 "CPKC reconoce la Semana de la Seguridad Ferroviaria del 18 al 24 de septiembre" . PR Newswire (Comunicado de prensa).

[3] Ley de Seguridad Ferroviaria - RS, 1985, c. 32 (4.º Supl.)

[khorse-4] "Un agente de policía sospecha de un 'encubrimiento' interno por parte de CP Rail en el fatal accidente de montaña en la Columbia Británica" . CBC. 24 de enero de 2020.

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