Vickers canadiense Vancouver

El Canadian Vickers Vancouver fue un hidroavión de transporte/patrulla canadiense de la década de 1930 construido por Canadian Vickers .

Era un biplano bimotor de igual envergadura . El casco era de metal y el resto de la estructura de madera recubierta de tela.

El Vancouver se desarrolló como reemplazo del Varuna en respuesta a un requerimiento de la Real Fuerza Aérea Canadiense de un hidroavión para transportar personal y equipo a incendios forestales. La principal diferencia con el Varuna radicaba en un casco de duraluminio y motores más potentes. Los dos tripulantes se ubicaban en dos cabinas abiertas en tándem, delante del ala. La cabina principal podía albergar a un equipo de seis bomberos y todo el equipo necesario. Se entregaron cinco aeronaves a la Real Fuerza Aérea Canadiense; una de ellas se convirtió posteriormente en un avión de patrulla costera. ^{[ 1 ]}

A mediados de la década de 1930, los aviones Vancouver fueron modificados para ser utilizados como aviones de patrulla costera mediante la instalación de ametralladoras y bombas.

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , los Vancouver sirvieron en el 4.º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en la base aérea de Jericho Beach hasta su retirada del servicio en 1940. Tras un breve período de servicio en tareas de entrenamiento, fueron finalmente retirados y dados de baja en 1940.

Ninguno de los aviones prestó servicio después de 1940; una oferta privada para adquirirlo fue rechazada. ^{[ 2 ]}

Datos de: Aeronaves canadienses desde 1909 ^{[ 1 ]}

• Vancouver I : prototipo con motores Armstrong Siddeley Lynx IV , se construyó una sola unidad.
• Vancouver IA : designación del prototipo tras la instalación de los motores Armstrong Siddeley Lynx IVC .
• Vancouver II : versión de transporte de producción con motores Armstrong Siddeley Lynx IVC (tres aeronaves) o Wright J-6 Whirlwind (dos aeronaves), se construyeron cinco unidades.
• Vancouver IIS/S : conversión de tres Vancouver II equipados con motores Lynx a la configuración "estándar de servicio", con tres cabinas con ametralladoras Lewis para patrulla costera, propulsados ​​por motores Armstrong Siddeley Serval IV .
• Vancouver IIS/W : conversión a "estándar de servicio" de dos Vancouver II propulsados ​​por motores Wright J-6 Whirlwind .

Canadá

Real Fuerza Aérea Canadiense

• • Escuadrón nº 4 de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) 1939-1940

Datos de aeronaves canadienses desde 1909, ^{[ 1 ]} Jane's all the World's Aircraft 1931 ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 9 (2 tripulantes en versiones civiles)
• Capacidad: (7 pasajeros en versiones civiles)
• Longitud: 37  pies 6  pulgadas (11,43  m)
• Envergadura: 55  pies 0  pulgadas (16,76  m)
• Altura: 4,75 m ( 15  pies 7 pulgadas )  
• Superficie del ala: 772 pies  cuadrados  (71,7  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : Clark Y
• Peso en vacío: 5159  lb (2340  kg)
• Peso bruto: 7.606  lb (3.450  kg)
• Planta motriz: 2 motores radiales de pistón Wright J-6 Whirlwind de 9 cilindros, refrigerados por aire, de 300  hp (220  kW) cada uno.
• Hélices: Hélices estándar de acero de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 94  mph (151  km/h, 82  nudos)
• Velocidad de crucero: 86  mph (138  km/h, 75  nudos) * Velocidad de aterrizaje: 45  mph (39  nudos; 72  km/h)
• Techo de servicio: 15 000  pies (4600  m) o más
• Velocidad de ascenso: 565  pies/min (2,87  m/s)

Armamento

• Armas: 3 ametralladoras Lewis de 0,303  pulgadas (7,70  mm) (solo para Vancouvers militares)
• Bombas: 450 kg  (1000  lb) de bombas (solo para vehículos militares Vancouver)

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de hidroaviones y aviones anfibios
• Lista de aviones militares del período de entreguerras