Canadiense (canoa)

El término "canadiense" se utiliza en algunos países para referirse a los descendientes de la canoa de corteza de abedul que utilizaban los pueblos indígenas de América del Norte como un medio de transporte práctico en las zonas densamente boscosas e intransitables de América del Norte .

En el Reino Unido y otros países europeos, el kayak se considera un tipo de canoa . (Técnicamente, esto es comprensible, ya que se puede ver fácilmente cuando un kayak de aguas bravas se convierte en una canoa de aguas bravas con cubierta simplemente quitando el asiento y remando de rodillas con una pala de una sola hoja). Para distinguir las canoas de los kayaks, a las canoas de travesía , de aguas bravas y de competición se las suele llamar «canoa canadiense» o simplemente «canadiense» ^{[ 1 ]} —por ejemplo , Kanadier en alemán , Kanadensare en sueco , Canadees en neerlandés , etcétera.

El uso del sobrenombre «canadiense» es el resultado de malas interpretaciones durante el desarrollo del deporte del piragüismo en el  siglo XIX, cuando una canoa de travesía abierta se denominaba «canoa canadiense» por la llamada canoa de estilo canadiense de Canadá , la canoa de travesía abierta más o menos «aprobada» por la Asociación Americana de Piragüismo (ACA), en contraposición a la canoa de travesía de madera y lona de Maine en los Estados Unidos, que no fue reconocida oficialmente por la ACA hasta 1934. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Para los clubes y asociaciones de piragüismo de finales del  siglo XIX, una canoa era una embarcación cubierta, de doble extremo, impulsada con una pala de doble hoja o a vela. En aquella época, estas organizaciones estaban formadas en su mayoría por personas algo elitistas [adineradas] que opinaban que uno debía saber navegar bien con una canoa de travesía. ^{[ nb 1 ]} Por lo tanto, de las canoas abiertas, solo la canoa de costillas de cedro de estilo canadiense era aprobada por ellos. La canoa de corteza de abedul se consideraba inferior y su descendiente directa, la canoa de madera y lona, ​​"una canoa de trapo, solo apta para obreros y nativos primitivos" [sic]. Sin embargo, la canoa de madera y lona era más fácil de fabricar y mantener que una canoa de costillas de cedro y, por lo tanto, menos costosa, lo que la hizo mucho más popular.

En Estados Unidos, la canoa perdió el prefijo "canadiense" poco después. Sin embargo, en varios países europeos, la gente desconocía estas discrepancias y seguía llamando "canadienses" a todo tipo de canoas , incluso a las canoas de aguas bravas con cubierta e, irónicamente, a las canoas de madera y lona.

canoa de corteza de abedul

Canoa de madera y lona

canoa de costillas de cedro

• Introducción al piragüismo y al kayak
• Juan MacGregor

Manley, Atwood (1988). Rushton y su época en el piragüismo estadounidense . Syracuse University Press. ISBN 0-8156-0141-7.

Moores, Ted; Mohr, Merilyn (2001). Canoecraft, An Illustrated Guide to Fine Woodstrip Construction . Firefly Books Ltd. pp. 8–19 . ISBN  0-920656-24-2.

Roberts; Shackleton (1983). La canoa: Historia de la embarcación desde Panamá hasta el Ártico . Macmillan of Canada. págs. 235–261 . ISBN  0-7715-9582-4.

Stelmok, Jerry; Thurlow, Rollin (1987). La canoa de madera y lona . Old Bridge Press. págs. 17–33 . ISBN  0-88448-046-1.

• Canoa de estilo canadiense de Peterborough en el Museo Marítimo Nacional de Cornualles.

La canoa de estilo canadiense se basaba tanto en la canoa monóxila ​​como en la canoa de corteza de abedul de los algonquinos y se construía con una estructura de costillas de cedro, también conocida a veces como "canoa monóxila ​​de tablones".

• Canoa monóxila ​​de Payne en el Museo Virtual de Canadá.

Los hermanos Jacob Henry y William Alfred Payne, de Warsaw, Ontario, construyeron esta canoa monóxila ​​alrededor de 1890. En lugar de utilizar una construcción con costillas de cedro, siguieron la tradición de tallar una canoa monóxila ​​a partir de un solo tronco de tilo, pero adoptaron la forma tradicional de una canoa de corteza de abedul. Las líneas de estilo algonquino de la embarcación están relacionadas con la zona donde se construyó. La región de Warsaw, Ontario, es conocida por su rica tradición en carreras de canoas.

• John Stephenson, supuesto inventor de la canoa de costillas de cedro en Canadá.