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Canal Berry

Coordenadas : 46°46′37″N 2°44′13″E / 46.7769°N 2.7369°E / 46.7769; 2.7369 {{cite book | last = McKnight | first = Hugh | title = Cruising French Waterways, 4th Edition | publish...

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Coordenadas : 46°46′37″N 2°44′13″E / 46.7769°N 2.7369°E / 46.7769; 2.7369

El Canal de Berry ( pronunciación en francés: [ kanal də beʁi ] ) es un canal en desuso en Francia que conecta el Canal lateral al Loira en Marsella-lès-Aubigny con el Cher en Noyers , uniéndose nuevamente al Loira cerca de Tours . Con un ramal desde Montluçon, proporcionó 261 kilómetros (162 millas) de canal con esclusas de 2,7 metros (8,9 pies) de ancho desde 1840 hasta su cierre en 1955. Actualmente existe un segmento operativo de 15 kilómetros (9,3 millas) de longitud con cinco esclusas entre Selles-sur-Cher y Noyers-sur-Cher . [ 1 ] [ 2 ]   

Construcción

Aunque se discutió desde 1484, [ 3 ] no fue hasta 1780 cuando Armand II-Joseph, 6.º duque de Béthune Charost, presentó la primera propuesta concreta a la asamblea provincial. Pero las obras no comenzaron hasta después de un decreto imperial en 1809 y no se completaron hasta 1839. La obra fue diseñada por Joseph-Michel Dutens [ 4 ] y ejecutada principalmente por prisioneros de guerra españoles en la década de 1820.

Debido a la escasez de agua cerca del nivel de la cima en Sancoins , las 96 esclusas del canal se construyeron con un ancho de solo 27,5 metros (90 pies) por 2,7 metros (8,9 pies) , similar a la práctica británica de "canales estrechos". Las barcazas construidas con este ancho se llaman berrichons . Podían transportar unas 60 toneladas de carga sobre la cima del Canal de Berry, pero su calado les permitía transportar hasta 100 toneladas en otras vías fluviales francesas. [ 4 ] En 1865 había 890 berrichons en la vía fluvial, tirados por equipos de dos a cuatro caballos, mulas o burros.  

El principal tráfico del canal consistía en hierro fundido procedente de las forjas de Montluçon, carbón, puntales para minas, vinos y licores. [ 5 ] Sin embargo, a pesar de la construcción de una nueva estación de bombeo en 1878, las filtraciones provocaron un descenso del nivel del agua, por lo que el canal nunca se adaptó al nivel de Freycinet . El tráfico disminuyó progresivamente hasta la década de 1930 y finalmente se cerró en 1955.

Restauración

Existe una activa Asociación para la Reapertura del Canal de Berry (ARECABE) [ 6 ] que hasta el momento ha logrado volver a llenar de agua 15 kilómetros (9,3 millas) del canal y dos esclusas. Organiza festivales y hay un museo del canal en Reugny . [ 7 ] 

Véase también

Referencias

  1. 1 2 McKnight, Hugh (2005). Cruising French Waterways, 4.ª edición . Sheridan House. ISBN 978-1-57409-087-1.
  2. 1 2 Fluviacarte , Canal de Berry
  3. ↑ "L'Encyclopédie de Bourges" . Archivado del original el 13 de agosto de 2007. Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
  4. 1 2 Artículo de la Wiki en francés
  5. ↑ H. McKnight. Navegando por los canales franceses , Adlard Coles, 1991
  6. ^ Asociación para la Reouverture du Canal de Berry
  7. ↑ "Museo del Canal" . Archivado del original el 1 de julio de 2007. Consultado el 4 de septiembre de 2007 .

46°46′37″N 2°44′13″E / 46.7769°N 2.7369°E / 46.7769; 2.7369