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Articulo de referencia

Puente del sendero ferroviario de Canalside

Coordenadas : 42°34′45.3″N 72°34′29.53″W / 42.579250°N 72.5748694°W / 42.579250; -72.5748694 1 × [[truss bridge#Whipple truss|Whipple truss]] 2 × [[truss bridge#Warren truss|War...

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Coordenadas : 42°34′45.3″N 72°34′29.53″W / 42.579250°N 72.5748694°W / 42.579250; -72.5748694

El puente del Canalside Rail Trail (también conocido como el puente del ferrocarril New York, New Haven and Hartford (ramal Turners Falls) ) es un antiguo puente ferroviario del ferrocarril New York, New Haven and Hartford (ramal Turners Falls) que cruza el río Connecticut entre Deerfield y Montague , Massachusetts . El puente (números de Massachusetts: D06033/M28019) figura en el Inventario de Puentes Históricos de Massachusetts como un "Puente Histórico de Armadura Metálica", [ A ] actualmente el sexto puente de armadura metálica más antiguo en el registro histórico estatal. El Canalside Rail Trail , completado en la primavera de 2008, incorpora este puente. [ B ]

Historia y construcción del puente

Construido originalmente en 1880 por Keystone Bridge Co., Pittsburgh, Pensilvania , dos de sus tres tramos fueron arrancados de sus pilares por el puente flotante Montague City Covered Bridge durante la inundación de 1936. [ 1 ] Posteriormente, esos tramos fueron reconstruidos y reemplazados en 1936 por Phoenix Bridge Company, Phoenixville, Pensilvania . El tramo restante del puente original es el tramo más antiguo que se conserva sobre el río Connecticut. [ 2 ] El tramo más antiguo tiene un diseño de celosía Whipple . Los tramos más nuevos utilizan un diseño de celosía Warren modificado (se añaden elementos verticales a la forma tradicional de una celosía Warren).

El puente fue restaurado en 2006 para formar parte del nuevo Canalside Rail Trail . [ 3 ] [ 4 ] Sin embargo, aunque el puente ya se puede utilizar, la restauración no está completa a julio de 2007. El pilar occidental tiene algunas piedras fuera de lugar y otras se han desprendido. Actualmente se están realizando trabajos para solucionar este problema.

Véase también

Notas

^ A:"MassHighwaydebe poseer evidencia de que el puente ha sido listado individualmente, o ha sido considerado elegible para ser listado individualmente, en elRegistro Nacional de Lugares Históricos. Los puentes que se han encontrado como elementos contribuyentes dentro de distritos históricos listados o elegibles para el Registro Nacional, pero que no parecen poseer características que los calificarían para ser listados individualmente en el Registro Nacional, NO se incluyen en la lista." [ 5 ] ^ B:Proyecto 604128 DEERFIELD- MONTAGUE- CONSTRUCCIÓN DE SENDERO PARA BICICLETAS, CICLOVÍA DEL CONDADO DE FRANKLIN (FASE I, Parte A) Este proyecto propuesto fue originalmente parte del Proyecto n.° 602958 Ciclovamiento del Condado de Franklin (Fase 1, Parte B) en Montague que se anunció el 23 de agosto de 2003. Esta fase del proyecto del ciclovamiento comienza en McClelland Farm Road y continúa hacia el norte a lo largo del derecho de paso ferroviario abandonado existente antes de terminar en Montague City Road por una distancia de aproximadamente 1.3 millas. El proyecto también incluye la modificación del antiguo puente ferroviario de tres tramos, de caballetes de madera, que cruza el río Connecticut, para convertirlo en un puente para bicicletas.    

# Ubicación: Pueblo de Montague Inicio de la construcción: Invierno 2005/2006 Fin de la construcción: Primavera de 2008 Ingeniero residente: John Burek [Correo electrónico: MassHighway] Valor del contrato de construcción: $1.816.361,00 Precio de la licitación de construcción: $1.616.692,50 Presupuesto inicial de construcción: $1.164.690,00 Distrito de MassHighway: Distrito 2 Estado actual: Carril bici en construcción (a fecha de 04/10/2006) Información adicional: Proyecto suspendido durante el invierno (a fecha de 12/05/2007). N.º 43206 -- Contrato de construcción PF# 604128 - DEERFIELD- MONTAGUE- CONSTRUCCIÓN DE SENDERO PARA BICICLETAS, CICLOVÍA DEL CONDADO DE FRANKLIN (FASE I, Parte A) 99% Completado # 97333 -- Diseño -- Proyectos para bicicletas/peatones Ciclovía del condado de Franklin (final) Autorización para proceder: 24/01/2006 Diseñador del proyecto: Municipio Fuente de financiación: Programa de Transporte de Superficie Estado actual Carril bici en construcción Información adicional Proyecto suspendido durante el invierno. Formulario de inicio de proyecto presentado por la PRC el 11/07/2003 Comité de Revisión del Proyecto Recibido el 12/01/2003 Aprobado por el Comité de Revisión del Proyecto de la PRC el 12/03/2003. Carta del Comité de Revisión del Proyecto 30/12/2003 Estado del proyecto: Publicado el 25/09/2004 Estudio de tipo del proceso de diseño de carreteras. Recibido el 03/01/2004. Comentarios al estudio de tipo del proceso de diseño de carreteras para DE 05/07/2004 Proceso de diseño de la autopista: Primera presentación estructural recibida el 29/06/2001 Proceso de diseño de carreteras: Primeros comentarios estructurales al Departamento de Ingeniería (DE) 19/07/2001 Proceso de diseño de carreteras. Segundo diseño estructural recibido el 29/06/2001. Segundo comentario estructural del proceso de diseño de carreteras al DE 19/07/2001 Comentarios posteriores al proceso de diseño de carreteras presentados al Departamento de Medio Ambiente el 21/09/2004 Comentarios posteriores al proceso de diseño de carreteras presentados al Departamento de Medio Ambiente el 9 de diciembre de 2004. Proceso de diseño de carreteras. Diseño de puentes aprobado el 26/01/2005. 25% Diseño 25% Planos Recibidos el 16/04/1999 25% Diseño 25% Comentarios a DE 11/10/1999 25% Diseño Audiencia pública de diseño 15/06/2000 75% Diseño 75% Planos Recibidos 07/01/2001 75% Diseño 75% Comentarios a DE 30/10/2001 Diseño 100%, planos 100% recibidos el 27/05/2004 Diseño 100%, planos 100% recibidos el 25/06/2004 Diseño final PS&E a CEPO 20/09/2004 Diseño final, planos y especificaciones recibidos el 11/11/2004. Revisión del diseño al 100% Planos recibidos al 100% 06/03/2004 Señalización/Marcas al 100% Planos aprobados al 100% 29/06/2004 100% TCA 100% Planes aprobados 06/08/2004 ESTADO AMBIENTAL Sección despejada - Ayuda federal 30/06/2005 Presentación de documentos/planes 0 29/06/2004
[ 6 ] [ 7 ]

Referencias

  1. ↑ Klekowski, Ed; Wilda, Elizabeth; Klekowski, Libby (2003). La gran inundación de 1936: La historia del río Connecticut (DVD). Springfield, Massachusetts : WGBY. El evento ocurre a las 15:16. OCLC 58055715. Archivado del original el 30 de septiembre de 2011. Recuperado el 16 de noviembre de 2011 . 
  2. ↑ Comisión Histórica de Massachusetts, Secretaría de la Mancomunidad de Massachusetts (1982). Informe de reconocimiento de la MHC sobre la ciudad de Montague . Boston: Mancomunidad de Massachusetts. págs. 12–13 . 
  3. ↑ "Presupuesto federal para este proyecto" . Archivado del original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 21 de agosto de 2007 .
  4. ↑ Informe del congresista John Oliver sobre este esfuerzo
  5. ↑ "Puentes históricos de armadura metálica en Massachusetts" . MassHighway . Archivado del original el 19 de abril de 2009. Consultado el 29 de julio de 2008 .
  6. ↑ "604128 DEERFIELD- MONTAGUE- CONSTRUCCIÓN DE SENDERO PARA BICICLETAS, CARRETERA PARA BICICLETAS DEL CONDADO DE FRANKLIN (FASE I, Parte A)" . MassHighway . Archivado del original el 1 de septiembre de 2009. Consultado el 30 de julio de 2008 .
  7. ↑ "602958 MONTAGUE - CONSTRUCCIÓN DEL CICLOVÍA DEL CONDADO DE FRANKLIN (FASE I)" . MassHighway . Archivado del original el 1 de septiembre de 2009. Consultado el 30 de julio de 2008 .
  • Imagen topográfica de la biblioteca de la Universidad de New Hampshire, circa 1894. Archivada el 24/12/2001 en la Wayback Machine.