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Canary Wharf Group plc es una empresa inmobiliaria británica con sede en Londres , Inglaterra . Es propietaria y promotora de casi 100 acres (0,40 km 2 ) de propiedades en Canary Wharf y en otras zonas de Londres. En los últimos 10 años ha construido más espacio de oficinas en Londres que cualquier otro promotor. [1] El grupo posee 7.900.000 pies cuadrados (730.000 m 2 ) de propiedades valoradas en 4.900 millones de libras, de las cuales el 95,6% estaban alquiladas al 30 de junio de 2012. [2]
Historia
La empresa se formó en 1993 como Canary Wharf Limited para adquirir los antiguos activos de Olympia y York de su administrador. [3]
En diciembre de 1995, la empresa fue adquirida por un consorcio internacional, incluido el fundador de Olympia y York, Paul Reichmann . [4]
En abril de 1999, la empresa salió a bolsa en la Bolsa de Valores de Londres . [5]
En 2004, la mayoría de la empresa fue adquirida por Glick Family Investments y Morgan Stanley [6] utilizando una compañía de vehículo de inversión llamada Songbird Acquisitions, [7] que luego fue adquirida por China Investment Corporation . [8]
En 2015, Brookfield Properties y Qatar Investment Authority adquirieron Canary Wharf Group por 2.600 millones de libras. Songbird dejó de cotizar en bolsa tras la adquisición.
Estructura
El grupo es propietario de Canary Wharf Contractors, una empresa que ha construido la mayoría de los edificios de Canary Wharf . [9] Canary Wharf Group también ha lanzado Vertus, [10] una división de construcción para alquiler con propiedades en desarrollo en Canary Wharf. [11]
Relación con Transport for London
Se han construido varios grandes proyectos de transporte que conectan con Canary Wharf , incluida la ampliación de Jubilee Line y Crossrail .
El grupo Canary Wharf acordó pagar 500 millones de libras a lo largo de 24 años [12] para cubrir el coste de 3.500 millones de libras de la ampliación de la Jubilee Line. El pago se redujo en al menos 25 millones de libras porque la línea no pudo funcionar a la capacidad acordada. [13] El grupo Canary Wharf construyó la estación de tren de Canary Wharf para Crossrail con un coste de alrededor de 500 millones de libras, contribuyendo con 150 millones de libras al coste de la estación. [14]
Los vínculos entre Canary Wharf Group y Transport for London siguen siendo fuertes, y el director financiero de Canary Wharf, Peter Anderson, anteriormente formó parte del consejo directivo de Transport for London y presidía su comité de finanzas y políticas. [15]
El Canary Wharf Group ha hecho campaña constantemente contra las rutas de la ya extinta Cycle Superhighway . En 2014, el grupo se opuso a dos rutas para bicicletas denominadas "Crossrail para bicicletas" distribuyendo de forma anónima un documento informativo en el que se afirmaba que el proyecto sería "extremadamente perjudicial para Londres". [16] En 2018, Canary Wharf Group fue miembro fundador de Unblock the Embankment, [17] una campaña para eliminar las rutas para bicicletas segregadas a lo largo del Embankment.
Cartera de propiedades
Las direcciones de propiedades notables son:
Fuera de Canary Wharf, CWG también desarrolló 20 Fenchurch Street y está renovando el sitio Shell Centre en el centro de Londres.
Véase también
Referencias
- ^ Sitio web de Canary Wharf Group: Relaciones con inversores
- ^ Sitio web de Canary Wharf Group: Descripción general de la empresa Archivado el 8 de febrero de 2014 en Wayback Machine.
- ^ Sitio web de Canary Wharf Group: Historia Archivado el 3 de diciembre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ "Acerca de nosotros: 1995". Canary Wharf Group. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2013.
- ^ "Acerca de nosotros: 1999". Canary Wharf Group. Archivado desde el original el 27 de junio de 2014.
- ^ "Canary Wharf del Reino Unido acepta oferta de Morgan Stanley-Glick". Wall Street Journal . 5 de diciembre de 2003.
- ^ McDonough, Tony. "La inversión fluye hacia el Reino Unido; los compradores extranjeros invierten miles de millones en propiedades". Daily Post . Liverpool . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ Ruddick, Graham (28 de agosto de 2009). "China invierte en Canary Wharf con un rescate de 880 millones de libras de Songbird". The Telegraph . Londres . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ Contratistas de Canary Wharf en la base de datos de Emporis [usurpado]
- ^ http://thisisvertus.com/ Sitio web de Vertus
- ^ https://group.canarywharf.com/media/press-releases/vertus-debuta-con-10-george-street-el-primer-desarrollo-construido-para-alquiler-en-canary-wharf-071119/ Nota de prensa de Canary Wharf Group sobre el lanzamiento de Vertus
- ^ Glover, John (2010). El metro de Londres (11.ª ed.). Ian Allan Publishing. pág. 131. ISBN 9780711034297.
- ^ Sam-Daliri, Nadia (27 de enero de 2012). "TfL paga 25 millones de libras a Canary Wharf Group por las fallas de la Jubilee Line". The Docklands & East London Advertiser . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ Lydall, Ross (23 de mayo de 2022). "La línea Elizabeth es un 'cambio de juego' para Canary Wharf, dice el jefe de la finca". Evening Standard . Consultado el 4 de diciembre de 2022 .
- ^ Hill, Dave (15 de octubre de 2014). "Cycle superhighways row: wheels within wheels" (Fila de autopistas para ciclistas: ruedas dentro de ruedas). The Guardian . Manchester . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ Walker, Peter (10 de octubre de 2014). «Ciclistas contra grupos de presión: la batalla por los carriles bici en Londres se ha acabado». The Guardian . Manchester . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ "Quiénes somos". Desbloquear el terraplén . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
Enlaces externos
- Sitio web del grupo Canary Wharf
- Canary Wharf - Sitio oficial de información