Cabo Anamur

Cap Anamur (oficialmente: Cap Anamur / Médicos de Urgencias Alemanes) es una organización humanitaria cuyo objetivo es ayudar a los refugiados y a las personas desplazadas en todo el mundo.

En 1979, en medio del creciente número de vietnamitas que huían de Vietnam en embarcaciones precarias, Christel y Rupert Neudeck, junto con un grupo de amigos, formaron el comité " Un barco para Vietnam " para rescatar a los refugiados. Para la misión de rescate, el grupo fletó el carguero Cap Anamur , llamado así por la designación francesa del cabo Anamur , un cabo en la costa mediterránea turca cerca de la ciudad de Anamur que marca el punto más meridional de Anatolia . Los viajes del Cap Anamur (y de sus dos barcos gemelos posteriormente) ^{[ 1 ]} fueron, en contra de las predicciones de muchos expertos , un gran éxito: 10.375 personas fueron rescatadas en el mar ^{[ 2 ]} y otras 35.000 recibieron atención médica.

Tras su creación para ayudar a los refugiados vietnamitas que llegaban en barco, Cap Anamur se ha expandido y ahora tiene proyectos en 62 países, entre los que se incluyen, históricamente: ^{[ 3 ]}

• Angola
• Chechenia
• Colombia
• Congo
• Haití
• Indonesia
• Irak
• Costa de Marfil
• Kenia
• Kosovo
• Liberia
• Madagascar
• Mozambique
• Nepal
• Corea del Norte
• Pakistán
• Filipinas
• Serbia
• Siria
• Somalia
• Uganda

A partir de 2025, la asociación enumera los proyectos actuales en: ^{[ 4 ]}

• Siria
• Ucrania
• Afganistán
• Bangladesh
• Líbano
• Mozambique
• Sierra Leona
• Sudán
• República Centroafricana

Actualmente, estos proyectos, financiados con donaciones privadas, también se centran en la formación continua del personal médico local y en proyectos de construcción para reparar centros médicos y escuelas.

En 2004, el barco de la asociación, Cap Anamur, se convirtió en el centro de atención de los medios internacionales después de rescatar a 37 refugiados del norte de África cuyo barco se estaba hundiendo. ^{[ 7 ]} Mientras cruzaba el Mediterráneo hacia el Canal de Suez realizó el rescate, luego, después de tres semanas entre los límites de las aguas territoriales de Italia y Malta, varios de los que habían sido rescatados amenazaron con arrojarse por la borda. El capitán partió hacia la costa italiana, solicitando un permiso excepcional para atracar, alegando una situación de peligro inminente a bordo. ^{[ 8 ]} Sin embargo, Italia le negó el asilo, argumentando que, según el derecho marítimo internacional, el barco debería haber desembarcado a los náufragos en Malta, el primer país donde el buque había atracado, antes de navegar hacia Sicilia. Al desembarcar en Porto Empedocle (Agrigento), los solicitantes de asilo africanos fueron enviados a un centro de detención donde sus casos fueron examinados individualmente, pero se describió su situación como «sin esperanza», en particular porque «los expedientes están incompletos debido a que los solicitantes no han recibido la asistencia jurídica adecuada» ^{[ 9 ].} La policía italiana arrestó conjuntamente a Elias Bierdel (director de la asociación Cap Anamur) y al capitán Stefan Schmidt. Se consideró que habían sido sorprendidos in fraganti ayudando a la entrada de inmigrantes ilegales en territorio italiano. El barco fue incautado ^{[ 8 ] .}

Varios cargos fueron desestimados por el tribunal, pero el delito imputado por el fiscal de "apoyo a la inmigración ilegal", con circunstancias agravantes, resultó en una condena de cuatro años de prisión y una multa de 400 000 euros para los tres acusados ​​(Elias Bierdel, Stefan Schmidt y Vladimir Dashkevitce). El arresto generó tensión diplomática entre Alemania e Italia, lo que probablemente condujo a la liberación condicional de los tres acusados ​​tras cinco días en prisión, ^{[ 9 ]} pero el juicio continuó.

Después de 30 audiencias y más de 40 testigos escuchados en sesiones distribuidas a lo largo de 5 años de juicio, el tribunal de Agrigento finalmente absolvió a los 3 acusados ​​en 2009, reconociendo que los hechos considerados no constituían un delito: quien realiza una operación de rescate en el mar, desembarcando a personas náufragas en un "puerto seguro", no comete delito. ^{[ 10 ]} En términos de jurisprudencia, esta sentencia establece que los Estados deben respetar el derecho internacional del mar, incluidas las obligaciones positivas de rescate y la prohibición de las expulsiones colectivas. Esta decisión también valida el "principio de no devolución ", que es uno de los fundamentos del Convenio de Ginebra . El tribunal consideró que, a bordo, nadie más que el capitán puede identificar el puerto más adecuado para el desembarco de las personas rescatadas en peligro. ^{[ 10 ]} Tras este desembarco y el juicio subsiguiente, el Tribunal italiano también declaró la «ilegitimidad constitucional» de la disposición de la «Ley Fini-Bossi» ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} que preveía la expulsión por un magistrado de un inmigrante ilegal cuyo derecho a la defensa no había sido garantizado. Asimismo, consideró inválida una disposición que hacía obligatoria la detención de un inmigrante que no hubiera respetado el plazo de cinco días fijado por las autoridades para abandonar el país. ^{[ 10 ]}

• Sitio web de Cap Anamur (en alemán)
• Sitio web de Cap Anamur (en inglés)