Faro de Cap d'Antifer

El faro de Cap d'Antifer ( en francés : Phare d'Antifer ) es una ayuda activa a la navegación en el cabo del mismo nombre, que forma parte de la costa francesa de Alabastro (Côte d'Albâtre ) del Canal de la Mancha, en Seine-Maritime , Normandía . Ubicado al borde de los acantilados, dentro del municipio de La Poterie-Cap-d'Antifer , fue construido para guiar a los barcos hacia el puerto de Le Havre .

El faro actual fue inaugurado en 1955 y es el segundo que se construye en este emplazamiento, después de que el faro original del siglo XIX fuera destruido durante la Segunda Guerra Mundial.

La necesidad de un faro en el Cap d'Antifer se identificó en 1889, principalmente para facilitar la navegación hacia la entrada de Le Havre. Se sugirió que contara con una fuente de luz potente, similar a la utilizada en otros faros de desembarco, ya que la luz existente en Fécamp resultaba insuficiente en este sentido. ^{[ 1 ]}

En 1890, la Comisión de Faros tomó la decisión de construir el faro, con una altura de torre de 26 m y un plano focal de 120 m, y se completó en 1894. ^{[ 1 ]}

Óptico

La sala de la linterna fue diseñada para albergar una óptica hiperradial , el tipo de lente de Fresnel más grande disponible. Compuesta por seis paneles circulares y fabricada por F. Barbier, la óptica se exhibió en la Exposición Universal de 1889, celebrada en París , antes de ser instalada en la torre; fue la única lente hiperradial utilizada en un faro francés. Para permitir que la óptica girara libremente, se montó sobre un baño circular de mercurio, conocido como flotador de mercurio, que proporcionaba un cojinete prácticamente sin fricción. La rotación producía un destello blanco cada 20 segundos, con un alcance de 31 millas. Originalmente iluminada con aceite mineral y quemadores de mecha, la fuente de luz se convirtió a queroseno en 1905. En 1926, el faro se electrificó utilizando generadores diésel . ^{[ 2 ]}

Continuó en funcionamiento hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando los soldados alemanes demolieron todo el faro y la óptica al retirarse al final de la ocupación de Francia a finales del verano de 1944. ^{[ 2 ]}

Tras la guerra se erigió un faro provisional, y la construcción del faro actual comenzó en 1949. Completado en 1955, cuenta con una torre octogonal de hormigón de 38 m de altura con laterales estriados y una altura focal de 128 m. En lugar de construirlo en el mismo lugar que el antiguo faro, el emplazamiento se trasladó 30 m hacia atrás, alejándolo del borde del acantilado erosionado. También se colocó un terraplén cubierto de hierba alrededor del emplazamiento para proteger las casas de los fareros del viento en la cima del acantilado. En 2002, el faro fue declarado monumento histórico . ^{[ 2 ]} Está registrado con el número internacional del Almirantazgo A1250 y tiene el identificador NGA 114–8740. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La óptica utilizada es más pequeña que la hiperradial del faro anterior, siendo de segundo orden con una distancia focal de 700 mm, pero de la misma compañía Barbier, Benard, et Turenne . Montada dentro de una linterna verde de 2 m de diámetro fabricada por Sautter-Harle e iluminada por una lámpara de 650 vatios, la luz tiene un alcance nominal de 29 millas náuticas. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

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  Vista de los acantilados y el faro.
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  Detalle de la torre
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  Vista nocturna

• Lista de faros en Francia