Faros de Cabo Arkona

El faro de Cabo Arkona ( en alemán : Leuchtturm Kap Arkona ) consta de dos faros y una torre de radionavegación en la costa alemana del mar Báltico, en Mecklemburgo-Pomerania Occidental , con el número de serie internacional C 1062. Está situado en el cabo Arkona, en la península de Wittow , en el extremo norte de la isla de Rügen . ^{[ 1 ]}

Las tres torres fueron renovadas a principios de la década de 1990 y están abiertas al público. En el antiguo faro se encuentra un museo con una exposición sobre faros y rescate marítimo, así como una oficina del registro civil local. Aquí se pueden conmemorar matrimonios en una pequeña placa frente a la torre. La torre de radionavegación (en alemán: Peilturm ) se utiliza como museo de arte y estudio. En cada torre hay una plataforma de observación desde donde se disfruta de vistas panorámicas de la isla de Rügen, especialmente de la península de Wittow. En días despejados, se puede divisar la isla danesa de Møn .

El menor de los dos faros fue construido de ladrillo en 1826/27, según los planos de la Agencia Principal de Construcción de Prusia ( Oberbaudeputation ). El diseño se atribuye generalmente a Karl Friedrich Schinkel , basándose principalmente en un catálogo de dibujos realizado en 1863 por su yerno, Alfred von Wolzogen .

Sin embargo, Schinkel no fue mencionado en un documento publicado en 1828 sobre los "Diseños de Construcción del Estado Prusiano", en el que el urbanista August Adolph Günther cita el faro como un "diseño de la Real Agencia Principal de Construcción". Las firmas en dos dibujos del faro fueron interpretadas, por un lado, como prueba de la autoría de Schinkel y, por otro, como una simple nota de control administrativa interna. No se conocen declaraciones del propio Schinkel, quien vio la torre por primera vez en 1835, sobre su participación en la construcción de la misma. ^{[ 2 ]} Por otro lado, un contemporáneo, el grabador berlinés Johann Friedrich Rosmäsler, en su libro de 1834, Preußen in landschaftlichen Darstellungen ("Prusia en imágenes"), llama a Schinkel el creador del diseño. Rosmäsler realizó un grabado en acero del faro (1835). ^{[ 3 ]}

La primera piedra se colocó el 5 de mayo de 1826 y la luz se encendió el 10 de diciembre de 1827. La torre tiene 19,3 metros (63 pies) de altura y un punto focal de 66 metros sobre el nivel del mar (NN) . Su luz era visible hasta 8 millas náuticas (15 km; 9,2 millas) .      

El aparato de iluminación fue fabricado por el maestro orfebre Hossauaer de Berlín. Consistía en 17 espejos parabólicos de cobre plateado, en cuyos focos se ubicaban quemadores, cada uno con su propio depósito de aceite de colza . Los espejos estaban colocados en anillos metálicos en dos filas escalonadas. En 1872, se instalaron seis lámparas adicionales que funcionaban con parafina . Un año después, los quemadores se adaptaron completamente para funcionar con parafina.

Las habitaciones de la torre de tres pisos se utilizaban como talleres y almacenes. También se la conocía como la Torre Schinkel ( Schinkelturm ). El 1 de abril de 1905, dejó de funcionar. Es el segundo faro más antiguo de la costa del mar Báltico, después del faro de Travemünde .

La torre más grande se construyó en 1901/02 justo al lado de la antigua y entró en servicio el 1 de abril de 1905. Tiene 35 metros (115 pies) de altura y un punto focal de 75 m sobre el nivel del mar . Está hecha de ladrillo y se asienta sobre una base octogonal de granito.    

El 27 de junio de 1894, la empresa Helios presentó planes para instalar una baliza eléctrica que reemplazara la antigua torre. En 1902, esta empresa construyó e instaló el sistema de iluminación, que consistía en dos lámparas de arco de carbono montadas sobre una mesa giratoria. Cada lámpara estaba rodeada por lentes de Fresnel en tres de sus lados ; en el cuarto lado, una pantalla bloqueaba la luz. Este sistema de iluminación se mantuvo hasta 1921, cuando se instalaron dos bombillas como fuentes de luz. En 1995, el sistema fue sustituido por una lámpara de halogenuros metálicos con una intensidad de 2325 millones de candelas . Su luz eléctrica intermitente emite tres destellos cada 17,1 segundos y es visible hasta a 24 millas náuticas (44 km; 28 millas) . Al mismo tiempo, uno de los dos conjuntos de tres lentes fue retirado y exhibido al público.  

La antigua torre de navegación marítima (en alemán: Peilturm ) fue construida en 1927 con ladrillo y funcionaba como faro . Entre 1911 y 1925, se realizaron intentos —pioneros para la época— para mejorar la navegación del transbordador ferroviario Sassnitz-Trelleborg, inaugurado en 1909, mediante la emisión de ondas de radio. Para ello, se construyeron grandes campos de antenas dentro de las murallas de la fortificación medieval de Jaromarsburg . Los cimientos de la instalación de radiocomunicación asociada, ubicada dentro de las murallas, se conservan hasta nuestros días. Sin embargo, las instalaciones técnicas de la torre de navegación fueron destruidas en 1945.

Desde 2003, la torre alberga el estudio de ámbar del artista de Wiesbaden, Nils Peters.

• Lista de faros y buques faro en Alemania

• Horst Auerbach: Die Leuchttürme am Kap Arkona . Kai Homilius Verlag, Berlín 2002, ISBN 3-931121-43-7.
• Horst Auerbach, Hans-Joachim Luttermann: Kap Arkona und seine Leuchttürme . Busse + Seewald, 1998, ISBN 3-884-12249-5.

• Faro de Arkona (antiguo) en la base de datos Lighthouse Explorer de Lighthouse Digest.
• Faro de Arkona (nuevo) en la base de datos Lighthouse Explorer de Lighthouse Digest.
• Ruta del Faro Archivada el 11 de junio de 2013 en Wayback Machine (en alemán)
• Sociedad para la Preservación del Cabo Arkona (en alemán)