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Articulo de referencia

Puente de Cape Creek

Coordenadas : 44°08′01″N 124°07′19″W / 44.13361°N 124.12194°W / 44.13361; -124.12194 Puente de Cape Creek, Oregón El puente Cape Creek es un puente de arco que cruza Cape Creek ...

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Coordenadas : 44°08′01″N 124°07′19″W / 44.13361°N 124.12194°W / 44.13361; -124.12194

Puente de Cape Creek, Oregón

El puente Cape Creek es un puente de arco que cruza Cape Creek en el condado de Lane, Oregón , Estados Unidos. El puente forma parte de la Ruta 101 de los Estados Unidos . Inaugurado en 1932, fue diseñado por el reconocido ingeniero de puentes Conde McCullough y construido con hormigón armado por John K. Holt. [ 1 ] [ 2 ] La longitud total del puente es de 619 pies (189 m) , con un tramo principal de 220 pies (67 m) . [ 1 ] El puente se asemeja a un acueducto romano , con un único arco parabólico que abarca la mitad de su longitud. [ 2 ] Fue catalogado como Puente Cape Creek No. 01113 en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005, como parte de la Presentación de Múltiples Propiedades (MPS) de los principales puentes de la carretera costera de Oregón de C. B. McCullough .   

Protección contra la corrosión

El puente Cape Creek ha estado protegido contra la corrosión mediante corriente impresa catódica (ICCP) desde 1991. Las barras de refuerzo en el hormigón son altamente susceptibles a la corrosión por iones cloruro del agua de mar y sales descongelantes . Los contratistas del Departamento de Transporte de Oregón han proyectado plasma sobre el hormigón expuesto 9500 m² (102 000 pies cuadrados ) de zinc de 0,5 mm (0,020 pulgadas ) de espesor para proporcionar un ánodo de sacrificio que se corroe en lugar de las barras de refuerzo de acero. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]  

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Hadlow, Robert W. (2001). Elegant Arches, Soaring Spans: CB McCullough, Oregon's Master Bridge Builder . Corvallis, Oregon: Oregon State University Press . ISBN 0-87071-534-8.
  2. 1 2 Estilo y arquitectura vernácula: Guía de la arquitectura del condado de Lane, Oregón . Western Imprints, The Press of the Oregon Historical Society. 1983. pág. 151. ISBN  0-87595-085-X.
  3. ↑ Datos de funcionamiento de la protección catódica del puente Cape Creek: 1992-94 (Informe). Departamento de Transporte de Oregón. 1995.
  4. ↑ Brousseau, R.; Arnott, M.; Baldock, B. (agosto de 1995). "Rendimiento en laboratorio de ánodos de zinc para la protección catódica por corriente impresa de hormigón armado" . Corrosion . 51 (8): 639– 644. doi : 10.5006/1.3293625 . S2CID 138448127 . 
  5. ↑ Covino, B. S. Jr.; Bullard, S. J.; Holcomb, G. R.; Cramer, S. D.; McGill, G. E.; Cryer, C. B. (mayo de 1997). "Resistencia de la unión de recubrimientos de zinc pulverizados por arco electroquímicamente envejecidos sobre hormigón". Corrosion . 53 (5): 399– 411. doi : 10.5006/1.3280483 .      
  6. ↑ Holcomb, G. R.; Covino, B. S. Jr.; Russell, J. H.; Bullard, S. J.; Cramer, S. D.; Collins, W. K.; Bennett, J. E.; Laylor, H. M. (noviembre de 2000). "Uso de humectantes en la protección catódica del hormigón armado". Corrosion . 56 (11): 1140– 1157. doi : 10.5006/1.3294399 .        
  • Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n. ° OR-41, " Puente de Cape Creek, que cruza Cape Creek en la carretera costera de Oregón, Florence, condado de Lane, Oregón ", 15 fotos, 6 páginas de datos, 2 páginas de leyendas de fotos.