Logística de capital

Capital Logistics ^{[ 1 ]} era un operador de autobuses y autocares en Londres .

Capital Logistics se formó en agosto de 1997 tras la fusión de Whyte's Airport Services ^{[ 2 ]} y Capital Coaches en abril del año anterior. ^{[ 3 ]}

Operaba diversos servicios de autocares y transporte por contrato en los alrededores del aeropuerto de Londres Heathrow , así como algunos servicios de transporte regional de Londres , incluido el servicio de minibuses Hoppa de la ruta H26 . Esta ruta utilizaba minibuses Mercedes-Benz 709D equipados con elevadores para sillas de ruedas y contaba con el apoyo del Ayuntamiento de Hounslow . ^{[ 4 ]}

En septiembre de 1998, Capital Logistics debía hacerse cargo de la ruta 60. Los problemas con la entrega de autobuses impidieron que la empresa comenzara el contrato a tiempo, y la ruta fue operada temporalmente por no menos de ocho operadores diferentes de forma ad hoc, con doble subcontratación. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El 11 de marzo de 1999, Capital pudo operar la ruta con 16 DAF DB250 , seis con carrocería Optare Spectra y 10 con carrocería Plaxton President . ^{[ 7 ]} Algunos autobuses circulaban con la marca Capital Connections .

Capital Logistics también operó autobuses Optare Excel de la marca Connections en la ruta U3 y en la antigua ruta 726 de Green Line , adquirida a London Coaches , en sustitución de los DAF SB220 con carrocería Ikarus 480 que se utilizaban inicialmente.

Capital Logistics fue vendida a Tellings-Golden Miller el 1 de junio de 1999. En abril de 2000, AirLinks adquirió el negocio de autobuses del aeropuerto. ^{[ 8 ]}

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