Cámara de salpicadero

Una cámara de salpicadero , también conocida como grabadora de vídeo digital para coche ( DVR para coche ), grabadora de conducción o grabadora de datos de eventos ( EDR ), es una cámara integrada que graba continuamente la vista a través del parabrisas delantero del vehículo y, a veces, de las ventanas traseras u otras. Algunas cámaras de salpicadero incluyen una cámara para grabar el interior del coche en 360 grados, generalmente en forma de esfera, y pueden enviar automáticamente fotos y vídeos mediante conectividad móvil. En flotas comerciales, las cámaras de salpicadero son un componente fundamental de los sistemas de telemática de vídeo , una tecnología clave en la tendencia general de digitalización de flotas , conocida como cámaras de salpicadero con IA. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los registradores de datos de eventos (EDR) y algunas cámaras de salpicadero registran la fuerza G de aceleración/desaceleración, la velocidad, el ángulo de dirección, los datos GPS , el voltaje de la fuente de alimentación (red eléctrica del vehículo), etc. Una cámara frontal gran angular de 130°, 170° o más puede fijarse al parabrisas interior, al espejo retrovisor (con clip) o a la parte superior del salpicadero mediante ventosa o cinta adhesiva. Una cámara trasera suele montarse en la luneta trasera o en la matrícula , con una salida de vídeo RCA a la pantalla.

La resolución determinará la calidad general del video. Full HD o 1080p (1920×1080) es el estándar para las cámaras de salpicadero HD. Estas cámaras pueden tener 1080p , 1296p (común en las cámaras chinas), 1440p o mayor definición para la cámara frontal y 720p para la trasera, e incluyen apertura f/1.8 y modo de visión nocturna .

Por campo de visión objetivo:

• vista exterior como para grabar solo la vista frontal, la vista trasera, etc.
• Modo de visualización de cabina o interior, a veces también llamado cámara de taxi.

Algunas cámaras de cabina incluyen una pantalla que se puede fijar al espejo retrovisor mediante anillos o correas de goma , o bien como reemplazo directo del propio espejo retrovisor. Otras se fijan al parabrisas, al salpicadero o a otras superficies interiores adecuadas. Muchas cámaras de salpicadero incluyen baterías recargables que no son necesarias cuando se conectan al cable de la batería del coche o a condensadores .

Para garantizar que los archivos de vídeo grabados no se manipulen una vez grabados, se puede añadir una marca de tiempo a prueba de manipulaciones, un procedimiento denominado marca de tiempo de confianza . Para garantizar una vigilancia de aparcamiento fiable las 24 horas del día , los 7 días de la semana , cuando la capacidad es un problema, se puede utilizar un detector de movimiento para grabar solo cuando se detecta la presencia de una persona o vehículo, con el fin de ahorrar energía y espacio de almacenamiento. Se puede incluir un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) y la función de guardar la ubicación del aparcamiento.

Aunque populares entre los consumidores por motivos de seguridad y seguros, las cámaras de salpicadero también se utilizan en la gestión de flotas comerciales . Estas cámaras no tienen pantalla, pero sí una unidad de seguimiento GPS integrada y otros sensores, y se denominan cámaras de salpicadero con IA. De este modo, se integran en un sistema de seguimiento de vehículos , funcionando como dispositivos de telemática de vídeo . Estos dispositivos proporcionan datos de ubicación del vehículo para su localización automática . Como parte de una estrategia de digitalización de flotas, estos sistemas , a menudo gestionados por software de gestión de flotas , se utilizan para el registro de incidentes, la recuperación de vehículos robados , la formación y evaluación de conductores , la identificación de conductas de riesgo mediante IA y la mejora de la seguridad y la eficiencia operativa. Los sistemas multicámara conectados a una grabadora de vídeo digital móvil (MDVR) central se utilizan con frecuencia en vehículos de mayor tamaño, como camiones y autobuses , contribuyendo a un sistema de transporte inteligente más amplio .

Las cámaras de salpicadero suelen funcionar a través del sistema eléctrico del vehículo, convirtiendo los 13,8 V a un conector USB de 5 V. Se pueden conectar mediante la toma del encendedor o directamente al sistema eléctrico, liberando así la toma de corriente para otros usos. Para almacenar archivos y formatear correctamente la tarjeta de memoria cuando se apaga el vehículo, las cámaras utilizan una batería de polímero de litio (LiPo) o un condensador. Si bien ambos proporcionan energía durante un periodo muy corto, tienen capacidades y limitaciones operativas muy diferentes.

Las baterías LiPo tienen una vida útil estimada de 2 a 3 años o aproximadamente de 300 a 500 ciclos. Con el tiempo, el material dentro de la batería comienza a degradarse, lo que provoca la liberación de gases. Esto se puede observar en una carcasa de batería hinchada o abultada. Cuando una batería LiPo llega a este punto, ya no puede retener la carga. El resultado es una cámara que puede encenderse o apagarse aleatoriamente, o registrar errores de formato si no puede apagarse correctamente al desconectar la alimentación, ya que solo puede funcionar con la energía del vehículo. Los condensadores también pueden almacenar una carga temporal y duran mucho más. Además, son más resistentes a temperaturas de funcionamiento elevadas, pero son más caros y requieren soporte de hardware o software adicional. Generalmente, las baterías LiPo se encuentran en cámaras de salpicadero más económicas y los condensadores se utilizan en cámaras de salpicadero más caras.

Las cámaras de salpicadero están muy extendidas en Rusia ^{[ 3 ]} como medida de protección contra la corrupción policial y el fraude a las aseguradoras , donde proporcionan pruebas adicionales. ^{[ 4 ]} Se las ha calificado de "omnipresentes" y "una obsesión en línea", y son tan frecuentes que las grabaciones de cámaras de salpicadero fueron los vídeos más comunes del meteorito de Cheliábinsk de febrero de 2013 , ^{[ 5 ]} que fue documentado desde al menos una docena de ángulos. Vídeos que muestran accidentes de automóviles y aeronaves, situaciones de riesgo y intentos de fraude a las aseguradoras se han subido a sitios web para compartir contenido social como YouTube , Facebook , Twitter , Yandex y otros.

En el Reino Unido, las ventas de cámaras de salpicadero se dispararon en 2015, convirtiéndose en el sector de la electrónica de consumo de más rápido crecimiento, con un aumento del 395 %. ^{[ 6 ]} En China, las cámaras de salpicadero se hicieron famosas tras un incidente dramático de furia al volante . ^{[ 7 ]} En Estados Unidos, se informa que alrededor del 16 % de los conductores utilizan cámaras de salpicadero y que el 20 % de los propietarios de estas cámaras han utilizado sus grabaciones para una reclamación al seguro. ^{[ 8 ]}

Las cámaras de salpicadero han capturado numerosos accidentes aéreos, como el vuelo 102 de National Airlines en 2013, ^{[ 9 ]} el vuelo 235 de TransAsia Airways en 2015, ^{[ 10 ]} el accidente del Shoreham Airshow en 2015. ^{[ 11 ]} la falla catastrófica del motor del vuelo 328 de United Airlines en 2021, ^{[ 12 ]} y el accidente del vuelo 2976 de UPS Airlines en 2025. ^{[ 13 ]} Las cámaras de salpicadero se han convertido en la característica más deseada por los futuros compradores de vehículos, ^{[ 14 ]} y cada vez más fabricantes de automóviles incorporan sistemas de cámaras integrados. ^{[ 15 ]}

Si bien las cámaras de salpicadero están ganando popularidad como método de protección contra la distorsión de los hechos, también generan reacciones negativas debido a las preocupaciones sobre la privacidad. Esto se refleja en las leyes de diferentes países de maneras diversas y contradictorias.

• Austria prohíbe su uso si el propósito principal es la vigilancia, lo que puede conllevar multas de hasta 25.000 €. ^{[ 16 ]} Otros usos son legales, aunque la distinción puede ser difícil de establecer. ^{[ 17 ]}
• En Suiza , su uso está fuertemente desaconsejado en el espacio público, ya que pueden contravenir los principios de protección de datos. ^{[ 18 ]}
• En Alemania , ^{[ 19 ]} si bien se permiten las cámaras pequeñas para uso personal en vehículos, publicar grabaciones de estas en redes sociales se considera una violación de la privacidad y, por lo tanto, está prohibido, a menos que los datos personales no se difuminen en la grabación. En 2018, el Tribunal Federal de Justicia dictaminó que, si bien la grabación permanente de eventos de tráfico es inadmisible según la legislación nacional de protección de datos, las grabaciones realizadas pueden utilizarse como prueba en procedimientos civiles tras una cuidadosa consideración de los intereses involucrados. ^{[ 20 ]} Cabe suponer que esta jurisprudencia también se aplicará en virtud del nuevo Reglamento General de Protección de Datos europeo.
• En Luxemburgo , no es ilegal poseer una cámara de salpicadero, pero sí lo es usarla para grabar vídeos o tomar fotografías en un lugar público, lo que incluye dentro de un vehículo en la vía pública . Grabar con una cámara de salpicadero puede conllevar una multa o pena de prisión. ^{[ 21 ]}
• En Australia , se permite grabar en vías públicas siempre que la grabación no infrinja la privacidad personal de una persona de una manera que pueda considerarse inapropiada en un tribunal de justicia. ^{[ 22 ]}
• En los Estados Unidos , a nivel federal , la grabación de video de eventos públicos está protegida por la Primera Enmienda . ^{[ 23 ]} La grabación de video de eventos no públicos y los asuntos relacionados con la grabación de video, incluyendo la grabación de sonido y asuntos relacionados con la hora del día, el lugar, la forma de grabación, las preocupaciones de privacidad, las implicaciones en asuntos de infracciones de tránsito de vehículos motorizados, como si se está bloqueando la vista del parabrisas, se tratan a nivel estatal.
• En Rusia , están explícitamente permitidas por las regulaciones emitidas en 2009 por el Ministerio del Interior . ^{[ 24 ]} Los tribunales casi siempre utilizan la grabadora de video adjunta al análisis del accidente como prueba de culpabilidad o inocencia del conductor. ^{[ 25 ]}

Los departamentos de policía utilizan cámaras de tablero en los vehículos policiales para recopilar evidencia durante controles de tráfico y persecuciones de autos . ^{[ 26 ]} Algunos sistemas de cámaras de tablero pueden activarse automáticamente cuando se encienden las luces de emergencia o la sirena de un auto policial. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} Las leyes de libertad de información significan que las grabaciones pueden divulgarse bajo ciertas circunstancias, ^{[ 30 ]} y esto puede ser una herramienta importante para informar sobre las acciones policiales. ^{[ 31 ]} Programas de televisión como World's Wildest Police Videos han presentado con frecuencia videos de persecuciones de autos grabados con cámaras de tablero. Algunos agentes de policía acusados ​​de brutalidad o mala conducta policial manipulan sus cámaras para desactivar la grabación de audio o video. ^{[ 32 ]} Un informe de 2016 mostró que en Chicago, el 80% de las cámaras de tablero de la policía no funcionaban correctamente. Entre las causas estaban que los agentes destruyeron antenas, escondieron micrófonos y quitaron baterías o medios de grabación. ^{[ 33 ]}

• Android Auto
• Anthony Graber
• Glik contra Cunniffe
• cámara IP
• Lista de autopartes
• Telemática de vídeo
• Digitalización de flotas
• Amplio rango dinámico (WDR)