Hispanopedia WikiLa configuración del sistema de propulsión de un vehículo motorizado, como un automóvil, suele estar definida por la ubicación del motor o motores y las ruedas motrices .
Las configuraciones se pueden dividir a grandes rasgos en tres categorías: tracción delantera (FWD), tracción trasera (RWD) y tracción a las cuatro ruedas (4WD). En la práctica, se encuentran muchas combinaciones diferentes de ubicación del motor y ruedas motrices, y la ubicación de cada una depende del uso que se le vaya a dar al vehículo.
Diseños de tracción delantera
Motor delantero, tracción delantera
La configuración de motor delantero y tracción delantera (abreviada como configuración FF) sitúa tanto el motor de combustión interna como las ruedas motrices en la parte delantera del vehículo. Esta es la configuración más común en los automóviles desde finales del siglo XX. [ 1 ] [ 2 ]
Motor central, tracción delantera
Algunos de los primeros automóviles de tracción delantera de la década de 1930 tenían el motor ubicado en el centro del vehículo.
Motor trasero, tracción delantera
La configuración de motor trasero y tracción delantera consiste en que el motor se ubica entre o detrás de las ruedas traseras, y acciona las ruedas delanteras mediante un eje de transmisión; es la configuración completamente opuesta a la de un vehículo convencional con motor delantero y tracción trasera. Esta configuración solo se ha utilizado en prototipos y vehículos conceptuales.
Configuraciones de tracción trasera
Motor delantero, tracción trasera
La configuración de motor delantero y tracción trasera (abreviada como configuración FR) es aquella en la que el motor se ubica en la parte delantera del vehículo y las ruedas motrices en la parte trasera. [ 3 ] Esta fue la configuración tradicional de los automóviles durante la mayor parte del siglo XX y sigue siendo la más común para los vehículos de tracción trasera. [ 4 ]
Motor central, tracción trasera
La configuración de motor central y tracción trasera (abreviada como configuración MR) consiste en una en la que las ruedas traseras son impulsadas por un motor ubicado justo delante de ellas, detrás del habitáculo. A diferencia de la configuración RR con motor trasero, el centro de masa del motor se encuentra delante del eje trasero. Esta configuración se suele elegir por su bajo momento de inercia y una distribución de peso relativamente favorable.
Motor trasero, tracción trasera
La configuración de motor trasero y tracción trasera (abreviada como configuración RR) sitúa tanto el motor como las ruedas motrices en la parte trasera del vehículo. El centro de masa del motor se encuentra entre el eje trasero y el parachoques trasero, a diferencia de la configuración MR. Si bien es común en los coches eléctricos [ 5 ] y en los autobuses de tránsito y autocares debido a la eliminación del eje de transmisión en los autobuses de piso bajo, esta configuración se ha vuelto cada vez más rara en los turismos con motor de combustión interna. El Porsche 911 destaca por su uso continuo de la configuración RR desde 1963.
Configuraciones de tracción en las cuatro ruedas
Los sistemas de transmisión que pueden enviar potencia a las cuatro ruedas se denominan tracción en las cuatro ruedas (4WD) o tracción en las cuatro ruedas (AWD). [ 6 ]
Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas
La configuración de motor delantero y tracción a las cuatro ruedas (abreviada como configuración F4) sitúa el motor en la parte delantera del vehículo y acciona las cuatro ruedas. Esta configuración se suele elegir para obtener un mejor control en diversas superficies y es fundamental tanto en las carreras de rally como en la conducción todoterreno.
La mayoría de los vehículos con tracción a las cuatro ruedas tienen el motor delantero y son derivados de diseños anteriores con motor delantero y tracción trasera.
Motor central, tracción a las cuatro ruedas
La configuración de motor central y tracción a las cuatro ruedas (abreviada como configuración M4) sitúa el motor en el centro del vehículo, entre ambos ejes, e impulsa las cuatro ruedas.
Aunque el término "motor central" puede referirse a que el motor se ubica en cualquier parte del vehículo de manera que su centro de gravedad se encuentre entre los ejes delantero y trasero, generalmente se utiliza en autos deportivos y de carreras, donde el motor se ubica detrás del habitáculo. La potencia se transmite mediante un eje a un diferencial en el centro del vehículo, que, en el caso de la configuración M4, distribuye la potencia a ambos ejes.
Motor trasero, tracción a las cuatro ruedas
La configuración de motor trasero y tracción a las cuatro ruedas (abreviada como R4) sitúa el motor en la parte trasera del vehículo y acciona las cuatro ruedas.
Esta configuración se suele elegir para mejorar la tracción o el manejo de los vehículos existentes con motor trasero y tracción trasera (RR). Por ejemplo, en 1989, el Porsche 911 incorporó la tracción integral a su gama de modelos con tracción trasera.
Tracción a las cuatro ruedas con doble motor.
En el diseño automotriz , la configuración de tracción integral con doble motor se utiliza principalmente en vehículos eléctricos de batería, donde dos motores eléctricos impulsan cada eje , delantero y trasero , creando así la tracción en las cuatro ruedas . Esto es posible gracias al menor tamaño de los motores eléctricos en comparación con los motores de combustión interna (MCI), que además cuentan con un sistema de refrigeración voluminoso , lo que permite una mayor versatilidad en su instalación.
El uso de motores separados para las ruedas motrices delanteras y traseras elimina la necesidad de un eje de transmisión , omnipresente en los vehículos con tracción a las cuatro ruedas y motor de combustión interna. Esto libera espacio para módulos de batería más grandes , que suelen montarse en el piso del chasis entre los ejes. [ 7 ]
La configuración de doble motor resulta beneficiosa para redistribuir el par y la potencia, maximizando así la propulsión efectiva en función de las condiciones de agarre de la carretera y la transferencia de peso en el vehículo. Por ejemplo, durante una aceleración brusca, el motor delantero debe reducir el par y la potencia para evitar que las ruedas delanteras patinen en exceso al transferirse el peso a la parte trasera del vehículo. El exceso de potencia se transfiere al motor trasero, donde puede utilizarse de inmediato. Lo contrario ocurre durante el frenado, cuando el motor delantero puede recibir mayor par y potencia de frenado regenerativo . [ 8 ]
Sin embargo, los vehículos con dos motores suelen tener menor autonomía para el mismo tamaño de batería que los diseños con un solo motor. [ 9 ] Además, los vehículos eléctricos pueden equiparse con más de dos motores eléctricos para lograr una mayor potencia y un manejo superior.
La primera configuración de triple motor producida en serie se introdujo en el Audi e-tron en 2020, que consta de un motor en la parte delantera y dos motores en la parte trasera. [ 10 ] [ 11 ]
Un ejemplo poco común de un vehículo no eléctrico que utiliza esta configuración es el Citroën 2CV Sahara , que tiene dos motores de gasolina bicilíndricos planos . [ 12 ]
Véase también
Referencias
- ↑ "Todo sobre la tracción delantera, trasera, en las cuatro ruedas y en todas las ruedas" . www.edmunds.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ "Tracción integral vs. tracción delantera" . www.usnews.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ "Tracción delantera vs. tracción trasera: ¿Cuál es la mejor opción para usted?" . www.usnews.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ "La mejor tracción para ti: tracción trasera, tracción delantera, tracción a las cuatro ruedas, tracción integral" . www.kbb.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ Stumpf, Rob (19 de abril de 2023). "Los coches de tracción trasera han vuelto, y tenemos que agradecérselo a los vehículos eléctricos" . The Drive . Consultado el 22 de enero de 2024 .
- ↑ "Tracción a las ruedas explicada: tracción integral y más" . www.vroomgirls.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ Park, Jim (2019-01-06). "Desmontando el eje de transmisión en vehículos eléctricos" . Heavy Duty Trucking . EE. UU . Recuperado el 23 de abril de 2022 .
- ↑ "Especificaciones de potencia y par motor de la tracción total de Tesla (motor dual)" . Tesla . EE. UU. 21 de septiembre de 2015. Consultado el 23 de abril de 2022 .
- ↑ Ramos, Alex (31 de diciembre de 2022). "Vehículos eléctricos de doble motor frente a vehículos eléctricos de un solo motor: ¿Cuál es el mejor?" . MUO . Canadiense . Consultado el 22 de enero de 2024 .
- ↑ tsport100 (2 de marzo de 2020). "Audi afirma ser el primero del mundo con un tren motriz eléctrico de tres motores de producción en masa" . leccar . Consultado el 23 de abril de 2022 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ↑ O'Kane, Sean (28 de febrero de 2020). "Audi anuncia versiones de alto rendimiento del E-Tron con tres motores" . The Verge . EE. UU . Consultado el 23 de abril de 2022 .
- ↑ «Citroën 2CV 4×4 Sáhara» . Museo Louwman . Países Bajos. 2013-08-04 . Consultado el 15 de noviembre de 2024 .
- Diseños de coches
