Articulo de referencia

Cruce del Cardo Decumano

Cinco columnas reconstruidas marcan el cruce del Cardo y el Decumanus Maximus en Beirut. El cruce del Cardo Decumanus estaba en el corazón de la Berytus romana (la actual Beirut...

Cinco columnas reconstruidas marcan el cruce del Cardo y el Decumanus Maximus en Beirut.

El cruce del Cardo Decumanus estaba en el corazón de la Berytus romana (la actual Beirut , Líbano ).

Descripción general

El Cardo y el Decumanus Maximus eran las principales calles columnadas de la ciudad romana de Berytus.

Hoy, cinco columnas erigidas marcan el cruce del Cardo y el Decumanus Maximus, las dos principales calles columnadas de la Berytus romana. El Cardo Maximus conectaba el Foro Romano con un gran complejo que se extendía desde el edificio al-Azariyeh hasta la plaza Riad Al Solh . [ 1 ] El Decumanus Maximus discurría perpendicular a la calle Emir Bashir. Desde el período omeya, se utilizaron materiales recuperados de estas calles columnadas para construir una nueva muralla y un depósito de agua cerca del cruce romano.

La construcción de la circunvalación en 1860 y los proyectos urbanísticos del siglo XX eliminaron la mayor parte de los elementos originales. La nueva entrada al Jardín del Perdón da acceso a la calle romana original.

Historia

El Cardo Maximus conectaba el Foro Romano con un gran complejo que constituía el centro de la antigua ciudad romana. El Decumanus Maximus discurría paralelo a la calle Emir Bashir, siguiendo el trazado de la antigua muralla romano-helenística.

El lugar del cruce y la escalinata contigua se conocían antiguamente como «la escalinata de los cuarenta mártires», en conmemoración de la historia de cuarenta cristianos martirizados durante las persecuciones romanas. La escalinata conectaba la calle Emir Bashir con los mercados de alimentos o zocos de antes de la guerra: al-Lahhamin (el mercado de la carne), as-Samak (el mercado del pescado), al-Bayd (el mercado de los huevos) y Al-Khodra (el mercado de las verduras).

La construcción de la circunvalación en 1860, que conectaba la carretera Damasco-Beirut con el puerto, y los posteriores proyectos de construcción del siglo XX han borrado la mayor parte de los vestigios antiguos. La nueva entrada al Jardín del Perdón da acceso a la calle romana original.

Cronología

  • 1860: La construcción de la carretera de circunvalación, que conectaba la carretera Damasco - Beirut con el puerto, y los posteriores proyectos de construcción del siglo XX han borrado la mayor parte de los rasgos antiguos.

Véase también

Referencias

  1. "Excavaciones del Foro Romano en Beirut, con mapa" . Archivado del original el 19 de junio de 2018. Consultado el 1 de junio de 2016 .

Bibliografía

  • Saghieh, Muntaha (2005) Planificación urbana en una ciudad portuaria, Beirut desde el período helenístico hasta el bizantino , en: Morhange, Christophe, Saghieh-Beydoun, Muntaha y Ala'eddine, Abdallah (Eds.) "La Mobilité des Paysages Portuaires Antiques du Liban". Bulletin d'Archéologie et d'Architecture Libanaises, Hors-série II  : 147-184.
  • Curvers, Hans H. (2013) BEY 148 (lote 1151) Excavaciones, Bab Derkeh y Decumanus Maximus oeste . Informes Gray del Proyecto Arqueológico BCC (131014) ( https://solidere.academia.edu/hanscurvers )