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Cargolifter AG fue una empresa alemana fundada en 1996 para ofrecer servicios logísticos mediante el transporte punto a punto de cargas pesadas y de gran tamaño . Este servicio se basaba en el desarrollo de un dirigible de carga pesada , el CL160, una aeronave de 550 000 m³ (19 000 000 pies cúbicos ) diseñada para transportar una carga útil de 160 t (160 000 kg; 350 000 lb) . [ 1 ] El dirigible nunca se construyó y la empresa quebró en julio de 2002. Hoy en día, la empresa CL CargoLifter GmbH & Co. KG, fundada por accionistas , busca continuar vendiendo la tecnología de aeronaves más ligeras que el aire. CargoLifter y la rusa Aerosmena se encuentran entre las empresas que desarrollan enormes dirigibles que pueden levantar hasta 600 toneladas (609 toneladas métricas ) de carga mientras se mantienen suspendidas sobre el suelo o el mar. [ 2 ]
Cargolifter AG fue fundada en 1996 por un grupo de ingenieros y científicos influyentes, con el objetivo principal de promover los dirigibles y desarrollar tecnologías para su uso como mecanismo de elevación para el transporte de mercancías pesadas y voluminosas a lugares de difícil acceso. Dado que un metro cúbico de helio tiene una flotabilidad de aproximadamente un kilogramo, el tamaño de la aeronave necesaria para elevar cargas pesadas es considerable.
Historia
Compañía
Cargolifter AG se constituyó el 1 de septiembre de 1996 en Wiesbaden , Alemania . En mayo de 2000 se realizó una oferta pública de acciones , y la estructura accionarial resultante se caracterizó por una alta proporción de pequeños inversores , atraídos por la amplia cobertura mediática de las nuevas tecnologías revolucionarias que se prometían.
Hangar
El hangar para la producción y operación del CL160 y las instalaciones del equipo de ingeniería se construyeron en la antigua base de la Fuerza Aérea Soviética en el aeródromo de Brand-Briesen , Brandeburgo , adquirida para facilitar el desarrollo y las operaciones. El hangar ( 360 m de largo, 220 m de ancho y 106 m de alto) es una estructura autoportante de acero con forma de cúpula cilíndrica. El hangar también estaba equipado con una mesa de corte de 180 m para fabricar la envoltura del dirigible .
Tras la quiebra de la empresa en 2002, el parque acuático Tropical Islands Resort abrió sus puertas allí en 2004.
Dirigible
Aunque se llevó a cabo un considerable trabajo de diseño y desarrollo, el primer dirigible CL 160 nunca se construyó. La complejidad técnica, junto con la financiación limitada y el corto plazo de desarrollo, provocaron que se subestimaran los desafíos del programa, lo que convirtió el proyecto en relativamente arriesgado.
Se construyó un pequeño prototipo tripulado llamado 'Joey' para probar conceptos del proyecto a escala reducida. Otra aeronave, el prototipo de globo de transporte CL 75 AirCrane, de tamaño similar ( 61 metros (200 pies) de diámetro) y altura (87 metros (285 pies)) al CL 160, se construyó pero fue destruida en una tormenta en julio de 2002. A pesar del contratiempo, en 2002 se llegó a un acuerdo con Boeing para el estudio conjunto de una plataforma estratosférica más ligera que el aire. [ 3 ]
El prototipo Cargolifter CL75 AirCrane , cargado con 110 000 m³ de helio , salió del hangar por primera vez en octubre de 2001. Representaba una nueva etapa en los ensayos experimentales a gran escala. La estructura de carga de esta unidad fue diseñada por la empresa estadounidense AdvanTek International LLC. Posteriormente, se planeó la venta de un CL 75 Aircrane junto con 25 opciones (a un precio unitario de 10 millones de dólares estadounidenses) a la empresa canadiense Heavy Elevator Canada Inc., en una operación en la que CargoLifter AG tenía una participación de al menos el 20% . El contrato nunca llegó a concretarse.
Insolvencia
El 7 de junio de 2002, la empresa anunció su insolvencia y, al mes siguiente, se iniciaron los trámites de liquidación. Aún se desconoce el destino de parte de los 300 millones de euros aportados por los más de 70.000 inversores.
En junio de 2003, las instalaciones de la empresa se vendieron por menos del 20% de los costes de construcción. El hangar de dirigibles se transformó en un complejo vacacional cubierto con temática de "paraíso tropical" llamado Tropical Islands , que abrió sus puertas en 2004.
El dirigible Skyship, que había sido adquirido por Cargolifter con fines de formación e investigación, fue vendido a Swiss Skycruise y utilizado en Atenas para vuelos relacionados con los Juegos Olímpicos celebrados allí.
Continuación
La empresa CL CargoLifter GmbH & Co. KG , fundada por antiguos accionistas de Cargolifter AG, busca vender la tecnología de aeronaves más ligeras que el aire [ 4 ] y está explorando la construcción de dirigibles más pequeños.
Véase también
- Aeroscraft , un dirigible híbrido con el mismo objetivo que CargoLifter.
- Morsa HULA
- Aviador
Referencias
- ↑ "CL160" . www.aerospace-technology.com . Consultado el 15 de septiembre de 2006 .
- ↑ "3 innovaciones revolucionarias que podrían funcionar" . www.managementtoday.co.uk . Consultado el 12 de octubre de 2021 .
- ↑ "Acuerdo Cargolifter-Boeing" . www.boeing.com . Archivado del original el 26 de agosto de 2006. Consultado el 11 de julio de 2006 .
- ↑ "Objetivos comerciales de la empresa CL CargoLifter GmbH & Co. KG" . www.cargolifter.com . Consultado el 12 de julio de 2008 .
Enlaces externos
- El elevador de carga y el complejo turístico de la isla tropical
- Sitio web de CargoLifter KGaA
- Empresas alemanas desaparecidas
- Brandeburgo
- Empresas aeroespaciales de Alemania