triciclo de carga

Un triciclo de carga o triciclo de transporte es un tipo de bicicleta de carga que históricamente se ha utilizado para el transporte de mercancías y, más recientemente, también para el transporte de niños. Se mantiene de pie por sí solo cuando está estacionado y es estable a bajas velocidades. Sin embargo, a menudo presenta poca estabilidad a alta velocidad, ya que la mayoría de los modelos sencillos no pueden inclinarse en las curvas para desplazar el centro de gravedad . No obstante, existen algunos triciclos de carga con suspensión avanzada que permiten cierto balanceo, lo que alivia algunos de los problemas de estabilidad a alta velocidad.

Una bicicleta de carga de tres ruedas ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} es una bicicleta de carga de tres ruedas con dos ruedas delanteras y, por lo general, una caja grande o plana en la parte delantera para transportar equipaje. La caja también puede reemplazarse por asientos para transportar pasajeros. Aunque bakfiets es la palabra holandesa para bicicleta de carga en general, tradicionalmente se ha utilizado principalmente para este tipo de bicicletas de carga de tres ruedas con dos ruedas delanteras. ^{[ 4 ]} En Flandes , estas bicicletas de carga de tres ruedas a menudo se llaman triporteur , que probablemente sea una combinación de triciclo (bicicleta de tres ruedas) o tricar (vehículo de tres ruedas) y transporteur (transportador). Por otro lado, las bicicletas de carga de dos ruedas (como la Long John's ) se llaman biporteur o Deense bakfiets ("bicicleta de carga danesa").

Una configuración delta es la versión inversa de un triciclo (es decir, tiene una rueda delantera y dos traseras), y se usa a menudo en bicitaxis o bicicletas para personas con discapacidad intelectual y personas con problemas de equilibrio. ^{[ 5 ]}

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  Comparación de la configuración delta y renacuajo

Las bicicletas de carga con configuración de renacuajo se consideran el tipo "tradicional" de bicicleta de carga en los Países Bajos y fueron comunes para actividades comerciales hasta la década de 1950, ^{[ 6 ] [ 7 ]} antes de volver a popularizarse en los últimos tiempos entre familias con niños como alternativa a los automóviles a finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000. ^{[ 8 ]}

Una bakfiets tradicional suele tener dos luces delanteras blancas o amarillas y una luz trasera roja, además de reflectores delanteros y traseros. Las bicicletas de carga no motorizadas y las pedelec comparten muchas similitudes con las versiones puramente motorizadas (donde no es necesario pedalear para obtener asistencia del motor), que se denominan triciclos motorizados de carga ( brombakfiets ). Estos ciclomotores eran comunes para el transporte de mercancías en el mundo occidental (por ejemplo, la Harley-Davidson Servi-Car ), pero hoy en día se utilizan principalmente en países en desarrollo.

La dirección de una bicicleta de carga tipo tadpole tradicional es de construcción simple, y la rueda no gira sobre su propio eje. ^{[ 9 ]} Por lo tanto, estas bicicletas suelen ser inestables y difíciles de controlar a altas velocidades, y por consiguiente han perdido gran parte de su popularidad en comparación con otras bicicletas de carga modernas como las long Johns y las longtails .

Existen bicicletas tipo renacuajo más modernas en las que las ruedas de dirección giran sobre su propio eje de pivote, así como con suspensión que permite que la bicicleta ruede de manera que el ciclista pueda inclinarse en las curvas para una mayor estabilidad. ^{[ 10 ]}

• Ciclologística
• Long John , una bicicleta de dos ruedas con carga frontal.
• Longtail , una bicicleta de dos ruedas con carga trasera.