Puente de Carmarthen

El puente de Carmarthen (también conocido localmente como puente de Towy o puente de la ciudad ) es un puente de carretera moderno de la década de 1930 que cruza el río Tywi en Carmarthen , Gales , por donde discurre la carretera A484 . ^{[ 1 ]}

Un puente de piedra que cruza el río Tywi en Carmarthen, a nueve millas de la desembocadura del río en el canal de Bristol , ^{[ 2 ]} fue registrado por primera vez en 1233. ^{[ 1 ]} Definitivamente no había ningún puente en Carmarthen en 1188 cuando Giraldus Cambrensis visitó la ciudad. Se cree que se construyó un puente durante el asedio de Carmarthen en 1233. ^{[ 3 ]} Para 1326, el puente se había vuelto claramente inutilizable, ya que había sido reemplazado por un servicio de botes, y el rey Eduardo II permitió la recaudación de dinero de los barqueros para financiar un nuevo cruce. El priorato de la ciudad todavía estaba recaudando dinero para un nuevo puente en 1362. ^{[ 3 ]} Por lo tanto, el puente fue reparado después de esta fecha. Fue reparado y ensanchado varias veces, en 1777 y 1834. ^{[ 1 ]} El antiguo puente tenía siete arcos y fue registrado en 1849 como poseedor de una balaustrada de hierro. ^{[ 2 ]} Los arcos estaban divididos por tajamares puntiagudos . ^{[ 4 ]} El antiguo puente fue demolido en 1936 para dar paso a un reemplazo moderno. ^{[ 1 ]}

El puente de carretera actual es una estructura de hormigón de tres arcos diseñada en 1933 por el arquitecto Clough Williams-Ellis ^{[ 1 ]} (conocido principalmente por diseñar el pueblo de Portmeirion ). La construcción del nuevo puente comenzó en mayo de 1936. Completado con un coste de 89.091 libras esterlinas, se inauguró en septiembre de 1937. Fue inaugurado oficialmente por el Ministro de Transportes , Leslie Burgin , en abril de 1938. ^{[ 1 ]}

El puente Williams-Ellis tiene tajamares curvos de arenisca gris entre cada arco. Los parapetos están construidos con capas de sillería de arenisca, alternando su grosor. Hay farolas octogonales de estilo georgiano fijadas a los parapetos sobre cada arco. Los parapetos se extienden a cierta distancia más allá de los extremos del puente; por ejemplo, el parapeto suroeste se curva hacia Station Approach ^{[ 1 ]} en dirección a la cercana estación de tren de Carmarthen .

El puente fue catalogado como monumento de Grado II en 2003, siendo un puente de hormigón de principios del siglo XX diseñado por un importante arquitecto galés. ^{[ 1 ]}

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51°51′17″N 4°18′16″O / 51.8547°N 4.3045°O / 51.8547; -4.3045