Cabeza de Carmel

Carmel Head ( en galés: Trwyn y Gadair ) ^{[ 1 ]} es un promontorio costero prominente en el extremo noroeste de la isla de Anglesey .

Se trata de un SSSI designado debido a su interés geológico por la falla de cabalgamiento de Carmel Head, donde rocas precámbricas se superpusieron a rocas ordovícicas más jóvenes , creando dicha falla. Los afloramientos rocosos a lo largo de los acantilados de Carmel Head incluyen gneises precámbricos , que son casi con toda seguridad las rocas más antiguas de Gales. ^{[ 2 ]}

En los meses de verano, el sendero costero de Anglesey pasa por Carmel Head por un camino de acceso permitido, pero en invierno el sendero está cerrado a todos para la caza de faisanes . ^{[ 3 ]} La mayor parte del terreno en el cabo, que alcanza los 81 metros sobre el nivel del mar, es propiedad del National Trust y está gestionado por este . ^{[ 4 ]}

Frente a la costa se encuentran las islas de Skerries y, al este de estas, otras tres islas: West Mouse, Middle Mouse y East Mouse. En West Mouse hay una gran columna pintada de blanco, cuyo paralelismo con Carmel Head se encuentra con otras dos columnas, conocidas localmente como las "Tres Damas Blancas". Fueron construidas en la década de 1860 como ayudas a la navegación: alinear las tres columnas marca la posición de un arrecife poco profundo que representaba un grave peligro para la navegación. ^{[ 5 ]}

Entre los barcos que tuvieron problemas en Carmel's Head se incluyen  :

• 1829 El bergantín Brown de Whitehaven encalló con un cargamento de ganado. El capitán se ahogó, pero la carga se salvó. ^{[ 6 ]}
• 1854. El buque 'plano' John and Mary encalló en Carmel Point y se inundó con la marea. La tripulación fue rescatada.
• 1885 El barco de cuatro mástiles The Earl of Chatham encalló el 5 de octubre. La tripulación fue rescatada, pero el barco naufragó.
• En 1886, el velero James Kenway, que transportaba mercancías de Liverpool a Charleston, naufragó contra las rocas. El barco se perdió y dos tripulantes se ahogaron.
• El bergantín sueco Hudiksvall, construido en 1890 , estaba siendo remolcado cuando se rompió el cable y naufragó en Carmel Point; la tripulación fue rescatada.
• En 1897, el buque de carga Arthur de Dublín encalló y fue remolcado.
• La goleta City of Chester, de 1898, encalló en el lado oeste de Carmel Head. Naufragó.
• En 1913, el yate Acorn encalló en Carmel Head y fue reflotado sin sufrir daños.
• En 1913, el arrastrero de vapor Lorwoone encalló en medio de la niebla. El capitán nadó hasta la orilla y caminó 3 millas hasta Holyhead para tomar el bote salvavidas que rescató el arrastrero.
• 1939 El transatlántico Hilary encalló durante un viaje de Brasil a Liverpool (con la intención de embarcar a un práctico en Holyhead). Cien pasajeros fueron rescatados en botes salvavidas; el barco fue reflotado por sus propios medios.
• 1953 El vapor Larchfield, de 493 toneladas, encalló en las rocas. Sufrió una vía de agua, pero fue reflotado y varado, y posteriormente volvió al servicio.

Una mina de cobre, conocida como la mina de cobre Great Carmel's Points y también como la mina Gadair, se ubicó aquí a principios del siglo XIX. Se esperaba que la veta de mineral de cobre encontrada aquí fuera una extensión del cobre hallado en Parys Mountain . Los trabajos en la mina se suspendieron a mediados del siglo XIX, pero se reanudaron alrededor de 1866. Aunque solo tenía unos 52 metros de profundidad, se excavaron niveles de más de 457 metros siguiendo una veta de unos 9 metros de ancho; seis pozos verticales conectaban los niveles de la mina con la superficie. ^{[ 7 ]} Sin embargo, la mina nunca descubrió las cantidades de mineral esperadas y fue abandonada alrededor de 1880. El equipo de la mina se vendió en 1883 e incluía una máquina de vapor de 30 HP con volante y engranajes de bombeo y bobinado, así como la caldera para alimentarla. ^{[ 8 ]} Aún existen ruinas de la mina de cobre y oficinas, incluyendo una chimenea bien conservada.

53°24′12″N 4°34′25″W / 53.4033°N 4.5736°W / 53.4033; -4.5736