Líneas aéreas Carnival

Carnival Air Lines Incorporated fue una división de vuelos chárter y regulares de Carnival Corporation que comenzó en 1988 después de que Carnival Cruise Lines comprara Pacific Interstate Airlines. Su sede estaba en Dania Beach, Florida . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los orígenes de Carnival Air Lines se remontan a 1984, cuando Pacific Interstate Airlines se fundó en Las Vegas, Nevada. ^{[ 3 ]} Esta aerolínea operaba vuelos chárter entre Las Vegas y Los Ángeles con un único avión Boeing 727-100 . En 1985, cambió su nombre a Pacific Inter Air y dos años después a Bahamas ExPress . ^{[ 3 ]} Para entonces, la aerolínea operaba vuelos desde aeropuertos de la costa este de Estados Unidos a Freeport, en las Bahamas. Carnival Cruise Lines compró la compañía en 1988 y el nombre de la aerolínea volvió a cambiarse a Fun Air , pero sus aviones nunca fueron pintados con ese nombre y los pasajeros de cruceros volaban bajo el nombre de Majestic Air . ^{[ 4 ]}

La identidad definitiva de Carnival Air Lines surgió en 1989 y comenzó a volar desde Miami, en el noreste de Estados Unidos, expandiéndose posteriormente a otros destinos, con su base principal en Fort Lauderdale, Florida. (Véanse las rutas a continuación). ^{[ 4 ]}

En 1992, Carnival Air Lines inició un acuerdo de código compartido con Iberia de España para transportar pasajeros en conexión desde Madrid a Los Ángeles vía el Hub de Carnival en Miami. ^{[ 4 ]} La ruta fue operada originalmente por un Boeing 737-400 pero fue reemplazada en 1994 por el primer Airbus A300B4 de Carnival . En 1993, Carnival comenzó a operar su primer avión de fuselaje ancho al volar el Boeing 767 de Lan Chile como parte del acuerdo de intercambio con la aerolínea chilena. La ruta exclusiva era desde Miami al aeropuerto JFK de Nueva York. En 1995, cuando el acuerdo con LAN-Chile no fue renovado, se formó otro acuerdo con Ladeco de Chile para transportar pasajeros en conexión desde Santiago a Nueva York vía el Hub de Carnival en Miami volando un Airbus A300 de Carnival con la librea de LADECO.

En septiembre de 1997, Pan Am Corporation, una sociedad holding formada por la reencarnada Pan American Airways , compró Carnival Air Lines con el objetivo de fortalecer su flota y operaciones para crear una nueva aerolínea basada en la antigua Pan Am. Antes de que las aerolíneas pudieran fusionarse por completo, la sociedad holding y sus dos aerolíneas, Pan Am y Carnival, que operaban de forma independiente, se declararon en bancarrota y cesaron sus operaciones de vuelos regulares en febrero de 1998. El certificado de operador aéreo utilizado para la reencarnada Pan Am fue abandonado en favor del certificado de operación de Carnival, que había sido adquirido. Pan Am , que ahora operaba con el certificado de Carnival, reanudó rápidamente sus operaciones de vuelos chárter limitados, mientras que el nuevo propietario, Guilford Transportation Industries de Massachusetts, adquirió ciertos activos de las empresas en bancarrota tras la aprobación judicial. La nueva compañía salió de la bancarrota en junio de 1998 y dejó de usar la marca Carnival , adoptando en su lugar el nombre y el logotipo de Pan Am . Guilford dejó de operar Pan Am y renunció a su certificado de aeronavegabilidad original de Carnival el 1 de noviembre de 2004.

Durante sus diez años de existencia, Carnival Air Lines voló a los siguientes destinos:

Este es un extracto encontrado sobre la flota de Carnival Air Lines:

La red de rutas de Carnival Air Lines cubría principalmente el noreste de Estados Unidos, Florida, Los Ángeles y el Caribe.

• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
• Pan American Airways (1996–1998)

• Mapa de rutas de Carnival Air Lines
• Acuerdo entre Carnival y Ladeco