


El Cassutt Special es un avión deportivo y de carreras monoplaza diseñado en Estados Unidos en 1951 para las carreras aéreas de Fórmula Uno. Diseñado por el excapitán de TWA, Tom Cassutt, es un monoplano de ala media en voladizo con tren de aterrizaje fijo de rueda de cola. El fuselaje y la cola son de estructura tubular de acero recubierta de tela, y las alas están construidas con madera contrachapada sobre costillas de madera. [ 1 ] [ 2 ] Un diseño actualizado de ala cónica voló por primera vez en 1971 en el "Plum Crazy" de Jim Wilson. [ 3 ]
Diseño y desarrollo
La aeronave está construida con un fuselaje de estructura espacial de acero tubular 4130 y un ala revestida de madera contrachapada con larguero de abeto macizo y costillas construidas. El diseño se presta bien a la modificación, existiendo varias opciones diferentes de alas de construcción de madera o compuesta. [ 1 ] Se han construido varias colas diferentes, incluidas colas en T.
El motor estándar utilizado en competición es el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) , mientras que para vuelos recreativos se pueden usar otros motores de menor potencia, como el Continental A65 y el Continental C90 . Cassutt Aircraft desaconseja el uso de conversiones de automóviles o motores Lycoming de mayor tamaño. Si bien los Lycoming han tenido éxito en varias configuraciones, el aumento de peso rara vez proporciona el incremento de rendimiento deseado.
Los planos y las piezas estuvieron disponibles por última vez en Creighton King en Utah , para construcción amateur . King también ofreció planos para el ala de madera cónica Stockbarger. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Desde entonces, King ha retirado los planos del mercado. [ 7 ]
Historial operativo
- 1958 - Tom Cassutt vuela su Cassutt para ganar el Campeonato Nacional de Carreras Aéreas Midget en Ft. Wayne, Indiana . [ 8 ]
Variantes
- Cassutt I
- Desarrollada en 1951, la primera carrera tuvo lugar en Dansville, Nueva York, en 1954.
- Cassutt II
- Casutt IIM
- Envergadura de 4,2 m (13,67 pies )
- Cassutt IIIM
- Envergadura de 4,6 m ( 15 pies )
- Cassutt IIIM Sport
- 17,00 pies (5,2 m) de envergadura [ 9 ]
Especificaciones (Cassutt III de competición)
Características generales
- Tripulación: Un piloto
- Longitud: 4,88 m ( 16 pies 0 pulgadas )
- Envergadura: 4,57 m ( 15 pies 0 pulgadas )
- Altura: 4 pies 0 pulgadas (1,22 m)
- Superficie del ala: 68 pies cuadrados (6,3 m² )
- Peso en vacío: 500 lb (227 kg)
- Peso bruto: 850 lb (386 kg)
- Planta motriz: 1 × Continental O-200 , 100 hp (65 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 248 mph (400 km/h, 216 nudos)
- Alcance: 450 millas (725 km, 390 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 1500 pies/min (7,6 m/s)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- 1 2 Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio Mundial de Aviación Ligera 2015-16 , página 119. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ↑ "¿Qué tipo de aeronave construirías?". Air Progress Sport Aircraft : 49. Invierno de 1969.
- ↑ "Cassutt". Air Progress (noviembre de 1971): 12.
- ↑ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 113. WDLA UK, Lancaster, Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ↑ Dye, Paul (18 de julio de 2014). "Cassutt 111M" . Kitplanes . Consultado el 30 de mayo de 2023 .
- ↑ "Magnífica foto de Mike Mundell en Second Wind" . Cassutt Aircraft en Facebook . Consultado el 30 de mayo de 2023 .
- ↑ King, Creighton. "El avión" . CassuTTaircraft .
- ↑ "Noticias de carreras aéreas". Sport Aviation . Noviembre de 1958.
- ↑ Purdy, Don: AeroCrafter - Manual de construcción de aeronaves caseras, Quinta edición , página 213. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág. 239.
- Sitio web del fabricante
- Foro de propietarios
- Avión deportivo estadounidense de la década de 1950
- Avión Cassutt
- Avión tractor monomotor
- Aviones de construcción casera
- Aviones de carreras
- Aviones de ala media
- Avión que realizó su primer vuelo en 1954.