escuela cartográfica mallorquina

La escuela cartográfica mallorquina es el término acuñado por los historiadores para referirse al conjunto de cartógrafos , cosmógrafos y fabricantes de instrumentos de navegación , predominantemente judíos , y algunos colaboradores cristianos , que florecieron en Mallorca durante los siglos XIII, XIV y XV hasta la expulsión de los judíos . Esta denominación suele incluir también a quienes trabajaron en Cataluña . La escuela mallorquina se contrasta frecuentemente con la escuela cartográfica italiana contemporánea.

La isla de Mallorca , la mayor de las Islas Baleares en el Mediterráneo occidental , tenía una larga tradición marítima. Comerciantes musulmanes y judíos participaban en un extenso comercio a través del mar Mediterráneo con Italia , Egipto y Túnez . En el siglo XIV, su comercio se extendió al Atlántico, llegando incluso hasta Inglaterra y los Países Bajos . Gobernado como un reino musulmán independiente durante gran parte de la Alta Edad Media, Mallorca pasó a estar bajo dominio cristiano en 1231.

Mallorca conservó su independencia como Reino de Mallorca hasta 1344, año en que fue anexionada definitivamente a la Corona de Aragón . Esto coincidió con un periodo de expansionismo aragonés por el Mediterráneo, hacia Cerdeña, Córcega , Sicilia y Grecia ( Atenas y Neopatria ), en el que se recurrió con frecuencia a la pericia náutica, cartográfica y mercantil mallorquina. Los mercaderes y marineros mallorquines lideraron el intento de la corona aragonesa de apoderarse de las recién descubiertas Islas Canarias en el Atlántico entre las décadas de 1340 y 1360.

Los cosmógrafos y cartógrafos mallorquines experimentaron y desarrollaron sus propias técnicas cartográficas. Según algunos estudiosos (como Nordenskiold), los mallorquines fueron los responsables de la invención (hacia 1300) de la " carta portulana normal". La portulana era una carta náutica realista y detallada, con una cuadrícula de líneas de rumbo y brújulas que permitían deducir la dirección exacta de navegación entre dos puntos cualesquiera.

Los mapas portulanos, que aparecieron de forma bastante repentina después de 1300, representan una ruptura radical con todos los mapas anteriores. A diferencia del mapa mundi circular de la tradición académica cristiana, el portulano estaba orientado hacia el norte y se centraba en una representación realista de las distancias geográficas con un grado de precisión asombroso, incluso para los estándares modernos. Los historiadores especulan que el portulano se elaboró ​​a partir de la información de primera mano de marineros y comerciantes, posiblemente con la ayuda de astrónomos , y que estaba diseñado para la navegación, en particular para trazar rutas marítimas con brújula.

Tanto Mallorca como Génova se han atribuido la invención de la carta portulana, y es improbable que esta disputa se resuelva jamás. Pocas cartas han llegado hasta nuestros días. La carta portulana Carta Pisana , realizada a finales del siglo XIII (1275-1300), es la carta náutica más antigua que se conserva . ^{[ 1 ]} Las primeras que se conservan, de la primera mitad del siglo XIV, parecen haber sido elaboradas por cartógrafos genoveses, mientras que las cartas mallorquinas aparecieron recién en la segunda mitad del siglo. Por consiguiente, muchos historiadores han argumentado que la cartografía mallorquina deriva de la genovesa, citando la misteriosa figura de Angelino Dulcert , posiblemente un inmigrante genovés que trabajaba en Mallorca en la década de 1330, como el intermediario clave en la transmisión. ^{[ 2 ]}

Por otro lado, algunos estudiosos han adoptado la hipótesis planteada inicialmente por A. E. Nordenskiöld , según la cual los mapas conservados son engañosos, y los primeros mapas genoveses eran simplemente copias fieles de un prototipo hipotético, ahora perdido, compuesto alrededor de 1300 por un cosmógrafo mallorquín desconocido , posiblemente con la participación de Ramón Llull . ^{[ 3 ]} Una postura intermedia reconoce la prioridad genovesa, pero insiste en que la escuela mallorquina tuvo un origen autónomo, en el mejor de los casos «inspirada», pero no derivada, de la genovesa. ^{[ 4 ]} Investigaciones recientes tienden a inclinarse hacia la primera interpretación, pero al mismo tiempo moderan algunas de las afirmaciones italianas más extremas y reconocen un desarrollo distintivamente mallorquín. ^{[ 5 ]}

Independientemente de su origen exacto, los historiadores coinciden en que los mallorquines desarrollaron su propio estilo o «escuela» de cartografía portulana, que se distingue de la «escuela italiana». Tanto las cartas portulanas italianas como las mallorquinas se centran en la misma área geográfica, a la que a veces se denomina «Portolano Normal»: el mar Mediterráneo , el mar Negro y la costa del océano Atlántico hasta los alrededores de Flandes , la zona frecuentemente transitada por los comerciantes y marineros mediterráneos de la época.

Con el paso del tiempo y el avance del conocimiento, algunos cartógrafos ampliaron los límites geográficos del portulano tradicional para incluir una franja más extensa del océano Atlántico, con numerosas islas atlánticas , tanto reales como míticas, un tramo más largo de la costa occidental de África hacia el sur, el mar Báltico al norte y el mar Caspio al este. El Mediterráneo se mantuvo como eje central y la escala rara vez varió.

La diferencia entre la escuela mallorquina y la italiana radica más en el estilo que en la variedad. Los mapas portulanos italianos eran escasos y sobrios, centrados estrictamente en los detalles costeros, dejando las zonas interiores prácticamente vacías o totalmente desprovistas de ilustraciones.

El estilo mallorquín, cuyos inicios ya se vislumbran en el mapa de Angelino Dulcert de 1339 , y que alcanzó su máxima expresión en el Atlas Catalán de 1375, atribuido al cartógrafo mallorquín Abraham Cresques , contenía muchos más detalles del interior y estaba repleto de ricas ilustraciones a color que representaban ciudades, sierras, ríos y algunas figuras humanas en miniatura. Entre las características esenciales que se replican en casi todos los mapas mallorquines:

• Notas y etiquetas dispersas en catalán
• el Mar Rojo pintado de rojo
• Las montañas del Atlas representadas como una palmera
• Los Alpes como la pata de una gallina
• El Tajo como un cayado de pastor, con la curva envolviendo Toledo .
• El Danubio como una cadena de eslabones o colinas.
• Bohemia como una herradura
• La isla canaria de Lanzarote , coloreada con un escudo genovés (cruz roja sobre fondo blanco).
• La isla de Rodas también estaba decorada con un escudo con una cruz.
• El escudo a rayas de la Corona de Aragón se replicó tantas veces como fue posible, llegando incluso a cubrir la propia isla de Mallorca.
• una rosa de los vientos en algún lugar del mapa, con la Estrella Polar colocada en el norte. ^{[ 6 ]}

Entre las figuras en miniatura que aparecen habitualmente en muchos mapas mallorquines, se encuentran representaciones de los comerciantes de la Ruta de la Seda y de la ruta transahariana , el emperador de Malí sentado en una mina de oro y el barco de Jaume Ferrer .

Aunque la escuela italiana se adhirió en gran medida a su estilo austero, algunos cartógrafos italianos posteriores, como los hermanos Pizzigani y Battista Beccario , experimentaron con temas mallorquines e introdujeron algunas de sus características en sus propios mapas.

Si bien algunos historiadores prefieren distinguir los mapas italianos como "náuticos" y los mallorquines como "náutico-geográficos", los portulanos mallorquines no sacrificaron la función náutica esencial de sus mapas. Si se prescinde de las ilustraciones, los mapas mallorquines son tan detallados y útiles desde el punto de vista náutico como los italianos.

Abraham Cresques, también conocido como Cresques el Judío, fue nombrado Maestro de Mapas y Compás por Juan I de Aragón . El dinero que recibió por su nombramiento se utilizó para construir baños para judíos en Palma . En 1374 y 1375, Abraham y su hijo Jehuda trabajaron en un encargo especial. Juan I de Aragón les comunicó a las autoridades que necesitaba un mapa que mostrara el Estrecho de Gibraltar , la costa atlántica y el océano. El mapa que elaboraron se denominó Atlas Catalán y es el mapa catalán más importante del período medieval. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Las dos primeras hojas, que forman la parte oriental del Atlas Catalán, ilustran numerosas referencias religiosas, así como una síntesis de los mappae mundi medievales (Jerusalén situada cerca del centro) y la literatura de viajes de la época, en particular el Libro de las Maravillas y los Viajes de Marco Polo , y el Viaje de Sir John Mandeville . Se pueden identificar muchas ciudades indias y chinas. Los textos explicativos informan sobre las costumbres descritas por Marco Polo . ^{[ 9 ]} Cresques, que conocía el árabe , también utilizó las narraciones de viaje del explorador marroquí Ibn Battuta . La Meca tiene una cúpula azul y muestra la oración musulmana. El texto junto a la imagen es:

En esta ciudad se encuentra el santuario de Mahoma, el profeta de los sarracenos, que vienen aquí en peregrinación desde todos los países. Y dicen que, habiendo visto algo tan precioso, ya no son dignos de ver nada más, y se ciegan en honor a Mahoma. ^{[ 8 ] [ 12 ]}

Mientras que las zonas bajo control musulmán estaban marcadas con cúpulas, Jerusalén estaba rodeada de relatos del Antiguo y del Nuevo Testamento, como el Jardín del Edén , la crucifixión , el Arca de Noé y otros.

La imagen de la caravana va acompañada del relato de viaje de Marco Polo:

Debes saber que quienes desean cruzar este desierto permanecen y se hospedan durante una semana entera en un pueblo llamado Lop, donde ellos y sus animales pueden descansar. Luego almacenan todas las provisiones que necesitan para siete meses. ^{[ 13 ]}

Carlos V de Francia solicitó un atlas catalán , a pesar de haber expulsado a todos los judíos de Francia en 1394.

El Atlas Catalán se encuentra actualmente en la Biblioteca Nacional de Francia . Algunos otros mapas de Cresques fueron mencionados en inventarios de España y Francia a finales de 1387. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Jehuda Cresques continuó las tradiciones de su padre. Fue obligado a convertirse al cristianismo en 1391. Su nuevo nombre fue Jacobus Ribes. Se le conocía como «lo Jueu buscoler» (el judío de los mapas) o «el jueu de les bruixoles» (el judío de las brújulas). Jehuda recibió la orden de trasladarse a Barcelona, ​​donde continuó su trabajo como cartógrafo de la corte. Posteriormente, fue invitado a Portugal por Enrique el Navegante . Sus mapas seguían elaborados según las tradiciones catalanas (de Mallorca), y por eso se le conocía como «Mestre Jacome de Malhorca». ^{[ 10 ]} Fue el primer director del famoso observatorio náutico de Sagres en la época de los descubrimientos . ^{[ 10 ]}

Otro famoso cartógrafo judío fue Haym ibn Risch. Fue forzado a convertirse al cristianismo y adoptó el nombre de Juan de Vallsecha. Probablemente fue el padre de Gabriel de Vallseca , autor de otro famoso mapamundi, utilizado posteriormente por Américo Vespucio . Gabriel también elaboró ​​mapas muy precisos del Mar Negro y del Mar Mediterráneo . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Otro cartógrafo judío fue Mecia de Vildestes. Un mapa excepcional de Vildestes, fechado en 1413, se exhibe con orgullo en la Biblioteca Nacional de París.

Las persecuciones antijudías pusieron fin a la famosa escuela de cartografía de Mallorca. ^{[ 10 ]}

(Cronología derivada de ca:Llista cronològica de cartògrafs portolans mallorquins )

• Abraham Cresques
• Atlas catalán
• Carta catalana
• Rosa de los vientos
• Red de línea de rhumbline

• www.cresquesproject.net —Traducción al inglés de las obras de Riera i Sans y Gabriel Llompart sobre los cartógrafos judíos mallorquines de la Baja Edad Media.
• Cartas portulanas del siglo XIII al siglo XVI: adiciones, correcciones y actualizaciones.

• Campbell, T. (1987) "Cartas portulanas desde finales del siglo XIII hasta 1500". Historia de la cartografía . Volumen 1. Chicago: University of Chicago Press, pp.  371–463.
• Campbell, T. (2011) "Una reevaluación crítica de los primeros mapas portulanos con una reevaluación de su replicación y función costera" ( en línea )
• Caraci, G. (1959) Italiani e Catalani nella primitiva cartografia medievale , Roma: 'Universita degli studi.
• Magnaghi, A. (1909) "Sulle origini del portolano normale nel Medio Evo e della Cartografia dell'Europa occidentale", en Memorie geografiche , vol. 4, núm. 8, pág.  115-80.
• Nordenskiöld, Adolf Erik (1896) «Resumen de un ensayo sobre la historia temprana de las cartas náuticas y las direcciones de navegación», Informe del Sexto Congreso Geográfico Internacional: celebrado en Londres, 1895. Londres: J. Murray, págs. 685-694.
• Nordenskiöld, Adolf Erik (1897) Periplo: Ensayo sobre la historia temprana de las cartas náuticas y las direcciones de navegación , trad. Frances A. Bather, Estocolmo: Norstedt.
• Pujades i Bataller, Ramon J. (2007) Les cartes portolanes: la representació medieval d'una mar solcada. Barcelona
• Heinrich Winter (1947) "Sobre los mapas reales y pseudo-pilestrina y otros mapas portugueses antiguos en Múnich", Imago Mundi , vol. 4, págs.  25-27.
• Winter, Heinrich (1958) "Mapas portulanos catalanes y su lugar en la visión global del desarrollo cartográfico", Imago Mundi , vol. 11, págs.  1-12