Gatos Falck

La policía sueca , que había estado trabajando con varias teorías hipotéticas, cerró el caso como un "accidente". ^{[ 3 ]} La investigación inicial ha sido criticada porque se llevaron a cabo muy pocas investigaciones técnicas y varias cosas nunca se investigaron. ^{[ 2 ]}

Como Falck acababa de obtener su licencia de conducir, la policía concluyó que había estado practicando la conducción con Gräns. Plantearon la hipótesis de que las mujeres habían bajado una pendiente a demasiada velocidad y perdieron el control del vehículo, que chocó contra un  riel de 15 cm de altura de una grúa portuaria y volcó en el agua. Posteriormente, las mujeres se ahogaron. ^{[ 2 ]}

La autopsia reveló que Gräns ​​tenía la nariz rota, pero Falck no presentaba fracturas ni lesiones en la cabeza. Se observó que las mujeres tenían líquido rosado en los pulmones, pero nunca se analizó el agua ni se dio ninguna explicación sobre su color. ^{[ 2 ]}

Se encontraron raspaduras de color en el automóvil, pero o bien no se realizó ningún análisis, o bien los resultados del análisis nunca se registraron. ^{[ 2 ]}

Se encontró una joya entre la grava del puerto. La madre de Gräns ​​informó que le faltaba una joya entre sus pertenencias. Nunca se investigó si se trataba de la misma joya. ^{[ 2 ]}

La teoría sobre cómo el coche acabó en el agua también ha sido desmentida. Si el coche hubiera chocado contra la barandilla y volcado en el agua como sugiere la policía, habría tenido que recorrer unos 550  m en el fondo. Según los empleados del puerto, las aguas de la zona no tienen corrientes, razón por la cual el puerto está ubicado allí. El fondo es fangoso y el coche, que tenía las ventanillas rotas, se habría hundido en él. ^{[ 2 ]}

El límite legal para conducir en Suecia es y era un nivel de alcohol en sangre de 0,2 por mil. ^{[ 4 ]} Después de media botella de vino, es probable que las mujeres superaran el límite.

Tanto Falck como Gräns ​​llevaban tacones altos. ^{[ 2 ]} Conducir con tacones altos es ilegal en Suecia; aunque no existe una ley explícita, un conductor con tacones altos puede ser acusado de conducción temeraria.

En 1997, nueva información que indicaba que Falck había sido asesinada por haber tenido acceso a información sobre tráfico ilegal de armas llevó a la policía a reabrir el caso. A pesar de las nuevas entrevistas que investigaron algunas de las pistas que se pasaron por alto en la primera investigación, la policía llegó nuevamente a la conclusión de que la muerte fue un accidente. ^{[ 2 ]}

A principios de la década de 1980, la empresa sueca ASEA vendía ordenadores y software estadounidenses a la Unión Soviética. Se sabe que Falck investigaba el caso, pero muchos dudan de que tuviera acceso a información confidencial. Según el periodista Bo G. Andersson, autor de varios de los artículos citados en este texto, las notas de trabajo de Falck no indican que poseyera información exclusiva. Andersson investigó personalmente el caso ASEA y no encontró indicios de que Falck tuviera fuentes exclusivas ni información adicional a la ya publicada en otros medios. ^{[ 2 ]}

Andersson también afirma que el oficial de policía que dirigió la investigación inicial del caso, Eric Skoglund, le había dicho que si Falck y Gräns ​​fueron asesinados, no fue por el contrabando de ASEA, sino por información relacionada con el contrabando de pólvora de Bofors. Se desconoce por qué Skoglund pensó esto. ^{[ 2 ]}

La empresa sueca de armamento Bofors estuvo involucrada en el contrabando de pólvora a Irán e Irak durante la década de 1980. Bofors vendía la pólvora a alemanes orientales , quienes a su vez la revendían. El responsable de supervisar todas las transacciones de armas suecas con potencias extranjeras era el inspector de armas sueco Carl-Fredrik Algernon .

En otoño de 1984, Algernon contactó con Christer Ekberg, uno de los altos mandos de Säpo. Según Ekberg, Algernon le dijo que había recibido información sobre el contrabando de Bofors, pero se negó a revelarle la procedencia de dicha información. Según Ekberg, los datos que Algernon proporcionó quedaron plasmados en un mensaje privado, pero, de ser así, dicho mensaje desapareció posteriormente. ^{[ 2 ]}

En abril de 1997, el Servicio de Seguridad sueco recibió una carta anónima enviada desde Alemania en la que se afirmaba que la antigua policía secreta de Alemania Oriental, la Stasi, había llevado a cabo los asesinatos. ^{[ 3 ]} En la carta, escrita en inglés, se mencionaban dos funcionarios retirados de la Stasi y otros cuatro funcionarios del gobierno de Alemania Oriental, mientras que se decía que el supuesto escuadrón de la muerte estaba compuesto por tres personas. ^{[ 3 ]} El supuesto motivo del asesinato era que Falck había recibido información sensible sobre un asunto secreto de armas entre el fabricante de armas sueco Bofors y Alemania Oriental. ^{[ 3 ]} En la carta, también se culpaba a la Stasi de la muerte del inspector de armas sueco Carl-Fredrik Algernon, jefe de la investigación del escándalo Bofors , en el metro de Estocolmo en 1987. ^{[ 5 ]} La carta afirmaba que fue Falck quien informó a Algernon sobre el asunto de las armas. ^{[ 2 ]}

En junio de 1997, el periódico sueco Dagens Nyheter publicó una serie de artículos basados ​​en la nueva información de la carta, lo que llevó a la policía sueca a reabrir el caso. ^{[ 5 ]} El caso también recibió mucha atención en los medios alemanes y motivó a la Policía Federal Alemana a abrir una investigación. ^{[ 6 ]}

En septiembre de 2003, un ciudadano alemán de 53 años, identificado como "Jürgen G" en un comunicado de prensa de la Fiscalía General de Alemania, fue arrestado en Berlín bajo sospecha de haber sido miembro de un grupo que llevó a cabo varios asesinatos por orden del gobierno de Alemania Oriental entre 1976 y 1987. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Según un artículo del periódico alemán Berliner Zeitung , las sospechas contra el hombre también incluían el asesinato de Cats Falck y Lena Gräns. ^{[ 7 ]} Según el artículo, el supuesto escuadrón de la muerte había operado directamente bajo el gobierno de Alemania Oriental y no bajo la Stasi, como se afirmaba en la carta anterior. ^{[ 7 ]} El grupo había entrado en Suecia con pasaportes falsos a través de Alemania Occidental y Dinamarca y luego buscó contactar con Falck en Estocolmo. ^{[ 7 ]} Allí se reunieron en el restaurante donde Falck y Gräns ​​fueron presuntamente envenenados, colocados en su coche y luego arrojados al canal de Hammarby. ^{[ 7 ]} El 15 de diciembre de 2003, el hombre fue puesto en libertad por falta de pruebas. ^{[ 9 ]} La investigación alemana se cerró en 2006. ^{[ 10 ]}

Una investigación realizada por el reportero Christoph Andersson en nombre de Sveriges Radio , el servicio público de radiodifusión sueco, descubrió que Falck había estado investigando la exportación de prensas isostáticas , que pueden utilizarse en la fabricación de armas nucleares , a Alemania Oriental y a la empresa AHB Elektronik Import Export, controlada por la Stasi . ^{[ 11 ]}