Beso de Celier

El Celier Kiss es una serie de autogiros polacos diseñados por el francés Raphael Celier y producidos por su empresa, Celier Aviation de Jaktorów-Kolonia , Polonia. Cuando estaba disponible, el avión se suministraba como kit para construcción amateur o como avión completo listo para volar. ^[1]

La serie Kiss de asientos en tándem fue diseñada como complemento a la serie de autogiros Celier Xenon 2 de configuración lado a lado . Todos los modelos de la serie Kiss cuentan con un solo rotor principal, tren de aterrizaje triciclo , cola en T de baja posición y una selección de motores, todos montados en configuración de propulsión . ^[1]

Beso 582

En 2011 se está desarrollando una variante monoplaza propuesta. Estará propulsado por un motor Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido, refrigerado por líquido y de dos cilindros , de 64 hp (48 kW) . La cabina estará parcialmente cerrada o, opcionalmente, completamente cerrada. ^[1]

Beso 912

Modelo base, con dos asientos en tándem, propulsado por un motor Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido, de 80 hp (60 kW) en configuración de propulsión. La cabina tiene un carenado semicerrado con parabrisas. ^[1]

Beso 912S

Modelo mejorado, con dos asientos en tándem, propulsado por un motor Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido, de 100 hp (75 kW) en configuración de propulsión. La cabina tiene un carenado completamente cerrado. ^[1]

Beso 914

Modelo turboalimentado , con dos asientos en tándem, propulsado por un motor Rotax 914 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido de 115 hp (86 kW) en configuración de propulsión. La cabina tiene un carenado completamente cerrado. ^[1]

Datos de Bayerl ^[1]

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Peso vacío: 200 kg (441 lb)
• Peso bruto: 450 kg (992 lb)
• Capacidad de combustible: 50 litros (11 gal imp.; 13 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 60 kW (80 hp)
• Diámetro del rotor principal: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
• Área del rotor principal: 55,4 m2 ⁽ 596 pies cuadrados)

Actuación

• Velocidad máxima: 140 km/h (87 mph, 76 nudos)
• Resistencia: 3 horas
• Velocidad de ascenso: 3 m/s (590 pies/min)
• Carga del disco: 8,1 kg/m2 ⁽ 1,7 lb/pie cuadrado)

• Sitio web oficial