Servicio Aéreo de la Policía Nacional

El Servicio Aéreo de la Policía Nacional ( NPAS ) es un servicio de aviación policial que proporciona apoyo aéreo centralizado a las 43 fuerzas policiales territoriales de Inglaterra y Gales , así como a las tres fuerzas policiales especiales que prestan servicio en esa zona. ^{[ 2 ]} Sustituyó a la estructura anterior, en la que las fuerzas policiales operaban sus propios helicópteros, ya sea individualmente o en pequeños consorcios (como la Unidad de Apoyo Aéreo del Sudeste). ^{[ 3 ]} El proyecto fue coordinado por Alex Marshall (el entonces jefe de policía de Hampshire ). ^{[ 4 ]} La policía de West Yorkshire es la fuerza principal, ^{[ 4 ]} y el servicio se coordina desde el Centro de Operaciones del NPAS, en Wakefield , West Yorkshire . ^{[ 5 ]}

El futuro del NPAS ya estaba en entredicho. En junio de 2021, la alcaldesa de West Yorkshire, Tracy Brabin, anunció formalmente el fin de las responsabilidades de la policía de West Yorkshire como principal responsable del NPAS. En una reunión del Consejo Estratégico Nacional se constató que la disponibilidad de la flota era insuficiente y que las fuerzas policiales que financian el NPAS atravesaban dificultades financieras. ^{[ 6 ]}

El trabajo de NPAS se incorporará al Servicio Nacional de Policía previsto como parte de las próximas reformas policiales en Inglaterra y Gales. ^{[ 7 ]}

Hubo algunas críticas iniciales por parte de las fuerzas relacionadas con el servicio prestado por NPAS cuando comenzó a operar. Esto se debió principalmente a la reducción en el número de bases y aeronaves disponibles, tras los recortes generales del Ministerio del Interior del Reino Unido a la financiación policial. Esto llevó a la Inspección de Policía y Servicios de Bomberos y Rescate de Su Majestad (HMICFRS) a realizar un estudio de caso de NPAS, cuyas conclusiones se hicieron públicas el 30 de noviembre de 2017. El informe comentó extensamente sobre la gobernanza y la financiación del servicio prestado. El informe afirmó específicamente que no hubo críticas al personal de NPAS ni a su desempeño operativo. HMICFRS incluyó la siguiente observación en su comunicado de prensa: ^{[ 18 ]}

En los últimos 10 años, al haberse reducido a la mitad el número de bases y en un tercio el de aeronaves, los ahorros se han logrado principalmente recortando el servicio prestado a las fuerzas policiales en lugar de aumentar la eficiencia. Un servicio inconsistente implica que muchos incidentes que requieren apoyo aéreo terminan antes de que pueda llegar un helicóptero policial. Además, nos preocupa que la policía opere actualmente con aeronaves insuficientes para brindar una respuesta rápida y constante a los incidentes en todas las fuerzas policiales de Inglaterra y Gales.

• Eurocopter EC135 - 20 ^{[ 19 ] [ 20 ]}
  • Un H135 adicional, anteriormente arrendado a largo plazo al Servicio de Policía noruego , ahora sirve exclusivamente como helicóptero de entrenamiento para nuevos oficiales de vuelo táctico ^{[ 21 ].}
• Eurocopter EC145 - cuatro ^{[ 22 ] [ 20 ]}
• Vulcanair P68R - cuatro ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 20 ]}

• Aviación policial en el Reino Unido
• Fuerzas del orden en el Reino Unido
• aviación policial

• Drwiega, Andrew (octubre de 2015). "La transformación de la aviación policial". Air International . Vol.  89, n.º  4, págs. 126-127 . ISSN 0306-5634 .  

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