Interceptor central

Ruta aproximada

El Interceptor Central es un proyecto de infraestructura de aguas residuales en Auckland , Nueva Zelanda. El proyecto, a cargo de Watercare Services , consiste en la perforación de una tubería de aguas residuales de 4,5 metros (15 pies) de diámetro bajo el istmo central de Auckland, para transportar las aguas residuales de diferentes zonas de la ciudad hasta la planta de tratamiento de aguas residuales de Māngere . 

El interceptor es el proyecto de aguas residuales más grande de Nueva Zelanda, con un costo aproximado de $1.5 mil millones. ^{[ 1 ]} Inicialmente, el túnel iba a ir desde Western Springs hasta Māngere , ^{[ 1 ]} con una longitud de 13 kilómetros (8.1 mi) , con 4.3 kilómetros (2.7 mi) adicionales de alcantarillas de enlace. ^{[ 2 ]} En 2021, se otorgó el permiso ambiental para extender el proyecto hasta Tawariki St, Grey Lynn, lo que permitió que el nuevo túnel se conectara a la alcantarilla principal de Orakei. En mayo de 2024, se otorgó el permiso ambiental para extender aún más el túnel hasta Point Erin Reserve, lo que le dio al túnel una longitud final de 16.2 kilómetros (10.1 mi) . ^{[ 3 ]} Cuando esté terminado, el interceptor será el tercer túnel más largo de Nueva Zelanda.   

El proyecto permite el crecimiento demográfico en Auckland y el consiguiente aumento de la demanda de aguas residuales, y también tiene como objetivo reducir el volumen de desbordamiento de los antiguos sistemas combinados de aguas residuales y pluviales en el oeste de Auckland, que vierten el exceso de aguas pluviales (contaminadas por heces) en el puerto de Waitematā en días de fuertes lluvias. Un ejemplo notable, el 27 de enero de 2023, resultó en la emisión de una alerta de calidad del agua para 11 playas de Auckland debido a los desbordamientos de aguas pluviales contaminadas causados ​​por las fuertes lluvias. ^{[ 4 ]} Se espera que la capacidad adicional del interceptor central reduzca estos desbordamientos en al menos un 80%, reduciendo la cantidad de veces al año que se vierten aguas pluviales contaminadas en el puerto de 52 días a diez o menos. ^{[ 2 ]}

El contrato de construcción se firmó en marzo de 2019 con la empresa conjunta Ghella -Abergeldie. Inicialmente, se preveía que la construcción se desarrollaría entre 2019 y 2024. ^{[ 2 ]}

La construcción se realizará mediante una tuneladora . Se construirán dieciséis pozos de acceso, de hasta 78 metros (256 pies) de profundidad. ^{[ 5 ]} La ruta llevará el túnel 15 metros (49 pies) por debajo del puerto de Manukau , aunque en otras áreas estará hasta 110 metros (360 pies) por debajo del nivel del suelo, debido a cambios de elevación significativos en el istmo. ^{[ 1 ]} En mayo de 2021, Watercare informó que el proyecto llevaba ocho meses de lo que se esperaba que fuera un período de construcción de cinco años. Se había entregado una tuneladora de 200 metros (660 pies) de largo y se estaba preparando para su funcionamiento, a la que los niños de una escuela local le dieron un nombre: Hiwa-i-te-rangi . ^{[ 6 ]}