Organización Central para la Modernización de los Talleres

La Organización Central para la Modernización de Talleres (COFMOW) fue una empresa del sector público de la India, creada en 1979 para modernizar los talleres de Indian Railways . Se estableció con fondos del Banco Mundial y está ubicada en Nueva Delhi , la capital nacional.
Fue disuelta por el gobierno indio el 1 de diciembre de 2022. ^[1]

En el momento de la integración del sistema ferroviario indio en 1952, había 41 talleres de reparación que se ocupaban de la revisión periódica de vagones, coches y locomotoras. Las reparaciones diarias se realizaban en más de 300 depósitos de reparación y líneas de enfermos.

El último cuarto de siglo de desarrollo planificado de los ferrocarriles indios ha sido testigo de grandes cambios en el modo de tracción, así como del desarrollo de nuevos tipos de vagones y coches. Las locomotoras diésel y eléctricas han sustituido gradualmente a las locomotoras de vapor . El número de vagones de pasajeros en servicio casi se ha duplicado. El stock de vagones es aproximadamente 2,5 veces mayor que en 1951. Sin embargo, las limitaciones financieras no permitieron el desarrollo de instalaciones de mantenimiento compatibles con el crecimiento del material rodante. Solo se han establecido 5 nuevos talleres desde 1952. La mayor demanda de mantenimiento se satisfizo en gran medida mediante la expansión gradual de las instalaciones existentes. El gasto en talleres en este período fue inferior al 2,5% del desembolso total planificado para los ferrocarriles. Sin embargo, para satisfacer la necesidad de nuevo material rodante, se establecieron tres nuevos talleres de producción.

Los problemas encontrados en la fabricación y el mantenimiento del material rodante se deben en gran parte a la obsolescencia de la maquinaria y las instalaciones, a la diversidad de productos y a deficiencias en el diseño. La situación en lo que respecta a la maquinaria y las instalaciones es motivo de gran preocupación. La proporción de máquinas en exceso en 1979 había aumentado del 47% en 1952 al 77%. Debido a la escasez de fondos disponibles para mantenimiento, se negoció un acuerdo con la Asociación Internacional de Fomento del Banco Mundial para proporcionar un crédito de 95 millones de dólares para la primera fase del programa de modernización de talleres, que se espera que esté terminado en marzo de 1983. La segunda y tercera fases de otros siete años prevén un gasto estimado de 400 millones de rupias, incluidos los créditos de la AIF.

La magnitud sin precedentes de este esfuerzo impulsó a los Ferrocarriles de la India a crear una organización especializada dedicada exclusivamente a la promoción de esta tarea. Así, en 1978 se creó la Organización Central para la Modernización de Talleres (COFMOW) para implementar el programa de modernización.

Cofmow es ahora la organización designada de Indian Railways para la selección, adquisición e inducción de tecnologías modernas de taller y M&P. ^[2]
P. Ananth, ingeniero mecánico jefe principal de COFMOW, ha recibido los poderes administrativos y financieros del director administrativo principal y ha sido redesignado como director administrativo jefe de COFMOW. ^[3]

• Sitio web oficial
• Sitio web antiguo (archivado) en Wayback Machine (archivado el 2 de enero de 2012)