Articulo de referencia

Estación de tren de Ceper

Coordenadas : 7°40′08″S 110°40′30″E / 7.6688517°S 110.6748613°E / -7.6688517; 110.6748613 Ceper Station"},"native_name":{"wt":"''{{smaller|Stasiun Ceper}}''"},"native_name_lang"...

Coordenadas : 7°40′08″S 110°40′30″E / 7.6688517°S 110.6748613°E / -7.6688517; 110.6748613

La estación de Ceper ( CE ) es una estación de ferrocarril de clase II ubicada en Klepu, Ceper, Regencia de Klaten ; a una altitud de +133 metros, incluida en el Área Operativa VI de Yogyakarta.

Desde la puesta en funcionamiento de la doble vía Yogyakarta–Solo, segmento SrowotKetandan, en 2001, y la finalización del segmento BrambananDelanggu el 15 de diciembre de 2003, esta estación cuenta con cinco vías férreas, siendo las líneas 2 y 3 vías rectas y la línea 5 un área de estacionamiento para trenes de carga. [ 4 ] [ 5 ]

Para dar soporte a la operación de doble vía, el sistema de señalización mecánica de esta estación fue sustituido por un sistema de señalización eléctrica fabricado por PT Len Industri , que se instaló en 2013 y entró en funcionamiento el 12 de febrero de 2019. [ 6 ] [ 7 ]

Al oeste de esta estación, antes de la estación de Klaten, se encuentra la estación de Ketandan, que permanece inactiva desde que entró en funcionamiento la doble vía Kutoarjo-Solo. Además, desde esta estación partía un ramal hacia la fábrica de azúcar Ceper Baru, actualmente fuera de servicio.

A partir del 10 de febrero de 2021, coincidiendo con el lanzamiento del mapa de viajes en tren de 2021, esta estación, junto con otras tres estaciones ( Estación Delanggu , Estación Gawok y Estación Srowot ), comenzó a prestar servicio a la línea de cercanías KRL a través de Yogyakarta–Solo Balapan. [ 8 ]

Diseño de la estación

Servicios

A continuación se muestra una lista de los servicios de tren en la estación Ceper.

Referencias

  1. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 ( PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020.
  2. ^ Selayang Pandang Daerah Operasi VI Yogyakarta (PDF) (en indonesio). PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2018. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2020 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
  3. Staatsspoorwegen (1921-1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen en Nederlandsch-Indië 1921-1932 (en holandés). Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
  4. «Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen» . detiknews (en indonesio). 9 de enero de 2007 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  5. «Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan» . Tempo (en indonesio). 15 de diciembre de 2003 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  6. ^ Mohamad, Ardyan (21 de junio de 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun" (en indonesio). Merdeka.com . Consultado el 16 de abril de 2021 . Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
  7. ^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (en indonesio) . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  8. ^ Anggara Wikan Prasetya, ed. (31 de enero de 2021). "Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo – Yogyakarta" (en indonesio) . Consultado el 16 de abril de 2021 .