Hispanopedia WikiLa Junta de Transporte de Sri Lanka ( cingalés : ශ්රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලය Sri Lanka Gamanágamana Mandalé, tamil : இலங்கை போக்குவரத்து சபை Ilaṅkai Pōkkuvarattu Capai), abreviado como SLTB , es un proveedor de servicios de autobús en Sri Lanka.
Entre 1958 y 1978, la Junta de Transporte de Ceilán (CTB) fue la empresa nacionalizada que gestionó todo el transporte público de autobuses en Sri Lanka. En su apogeo, fue la mayor compañía de autobuses del mundo , con aproximadamente 7000 autobuses y más de 50 000 empleados. Tras su privatización en 1979, entró en un periodo de declive.
En un principio se dividió en varias juntas regionales, luego en varias empresas, y finalmente se reconstituyó como la Junta de Transporte de Sri Lanka en 2005.
En 2016, la flota contaba con 7769 autobuses, de los cuales 6178 estaban en funcionamiento. Ese mismo año, SLTB tenía un total de 32 640 empleados.
Historia
El primer ómnibus a motor en Sri Lanka se importó en 1907, y el transporte en autobús comenzó como un servicio operado por sus propietarios. No existía regulación, por lo que cuando más de un autobús operaba en una misma ruta, se producía una lucha por conseguir pasajeros. A mediados de la década de 1930, las malas prácticas en busca del máximo beneficio comenzaron a comprometer la seguridad y la comodidad. La creación de las compañías de ómnibus de responsabilidad limitada por parte de los británicos alrededor de 1940 fue el primer paso significativo para regularizar el transporte público de pasajeros en el país.
La encuesta de Ratnam de 1948, la de Sansoni de 1954 y la de Jayaratna Perera de 1956 estudiaron los servicios de autobuses en Sri Lanka y todas recomendaron la nacionalización de las empresas.
La historia de la Junta de Transporte de Sri Lanka se remonta al 1 de enero de 1958, cuando se la conocía como la Junta de Transporte de Ceilán (CTB). El viaje inaugural de la CTB llevó al Primer Ministro y al Ministro de Transporte y Obras Públicas, Maithripala Senanayake, en un lujoso autobús Mercedes-Benz color granate importado de Alemania . El autobús aún pertenece a la terminal de autobuses de Nittambuwa.
En su apogeo, fue la mayor compañía de autobuses del mundo , con aproximadamente 7000 autobuses y más de 50 000 empleados. Tras su privatización en 1979, entró en declive. La creación de una única entidad nacionalizada posibilitó las operaciones de larga distancia y la circulación de autobuses en numerosas rutas rurales.
Primero dividida en varias juntas regionales, luego en varias empresas, finalmente se reconstituyó como la Junta de Transporte de Sri Lanka en 2005. La medida recibió apoyo bipartidista en el Parlamento. Fue aclamada por el Foro Empresarial Conjunto (J-Biz), que celebró la reactivación de la CTB: esta fue una de las raras ocasiones en que la comunidad empresarial afirmó que un servicio de autobuses estatal era mejor que las empresas privatizadas. [ 2 ]
Servicios
SLTB presta servicios tanto en rutas urbanas como rurales. En muchas zonas rurales, ofrece servicios en áreas poco rentables que resultarían poco atractivas para los operadores privados. [ 3 ]
Rutas urbanas
Colombo cuenta con un extenso sistema de transporte público basado en autobuses , algunos de los cuales son operados por SLTB. La Estación Central de Autobuses en Pettah funciona como el principal centro de transporte de autobuses en Colombo. [ 4 ]
La red vial de Colombo consta de enlaces radiales (o vías arteriales), que conectan el centro de la ciudad y los centros de los distritos, y enlaces orbitales, que se cruzan con las vías arteriales; la mayoría de las rutas de autobús circulan por los enlaces radiales sin carriles exclusivos para autobuses debido al alto volumen de tráfico en las horas punta. [ 5 ] El recién introducido Lanka Metro Transit es un servicio de transporte rápido de autobuses introducido en la región metropolitana de la capital en abril de 2026 para proporcionar transporte en el marco del programa «Clean Sri Lanka» y operado como filial de la SLTB. El sistema forma parte de los esfuerzos más amplios para reducir la congestión del tráfico y fomentar el cambio del transporte privado al público en Colombo. [ 6 ] [ 7 ]
Rutas interurbanas
SLTB también presta servicio en muchas rutas interurbanas. A partir de enero de 2012, SLTB es el único operador de autobuses en la Autopista del Sur . Utiliza autobuses modernos Lanka Ashok Leyland en la autopista para conectar Galle con Maharagama cada dos horas. [ 8 ] A partir de 2013, SLTB comenzó a operar en la Autopista de Katunayake , brindando acceso a personas de Negombo , Katunayake , Puttalam , etc.
Estas rutas interurbanas se pueden clasificar en dos categorías principales:
Servicios interprovinciales
Los servicios interprovinciales se concentran principalmente en Colombo, la capital comercial. En segundo lugar, su actividad se extiende a Kandy, Kurunegala y otras ciudades de distrito. Además, existen otros servicios interprovinciales concentrados en varios suburbios como Panadura, Kataragama y Maharagama.
Los servicios de autobús interprovinciales suelen partir de una ciudad y extenderse a otro destino urbano o rural. La mayoría de los servicios interprovinciales son de más de 100 km y cubren distancias interurbanas o rurales. Sin embargo, también existen servicios interprovinciales a lo largo de los límites provinciales suburbanos y rurales con destinos más cortos. Los servicios generales de más de 100 km suelen tener paradas limitadas. La SLTB cuenta con el servicio interprovincial más largo en Kataragama - Jaffna. Cabe destacar que la estación de Kataragama (cuyo límite administrativo pertenece a la provincia de Uva), en la provincia del Sur, es la única estación de la SLTB que cubre todas las provincias de Sri Lanka.
Servicios intraprovinciales
La capital comercial de Colombo se centra principalmente en los servicios internos de la Provincia Occidental. Estos incluyen servicios urbanos que se extienden a otras ciudades dentro del distrito de Colombo, así como servicios interurbanos de media distancia a otros destinos urbanos (rurales) de la provincia (Kalutara, Gampaha). Los servicios provinciales internos con las rutas más largas operan en las Provincias Oriental y Septentrional. Los servicios provinciales internos de larga distancia también operan con paradas limitadas.
Flota
La mayor parte de la flota está compuesta por autobuses de Ashok Leyland , Dennis , Volvo , Yutong , Tata Motors , Mitsubishi e Isuzu . A partir de 2011, SLTB está ampliando su flota mediante el pedido de nuevos autobuses a Volvo [ 9 ] [ 10 ] con un diseño de piso bajo y aire acondicionado. En julio de 2011, comenzaron las pruebas en Colombo para evaluar la respuesta de los pasajeros a los nuevos autobuses. [ 11 ]
Librea
La mayoría de los autobuses de SLTB son de color rojo y fácilmente reconocibles.
Decoraciones anteriores
Originalmente, la CTB pintaba sus autobuses de rojo y azul. Los autobuses de segunda mano de London Transport, que constituían la columna vertebral de la flota, solo necesitaban pintarse la mitad de azul, lo que permitía ahorrar dinero. Cuando las carrocerías de aluminio se convirtieron en la norma, se dejaron grandes áreas sin pintar, con solo franjas rojas en la parte delantera y trasera y azules en los laterales, para ahorrar aún más.
Logo
El logotipo era originalmente un óvalo azul con las siglas CTB y sus equivalentes en cingalés y tamil pintadas en rojo. A partir de 1970, este fue reemplazado por un óvalo con un león rampante sobre fondo azul celeste .
El logotipo actual de SLTB es el mismo, excepto que tiene 'SLTB' en lugar de 'CTB' en letras romanas , con 'Sri' añadido al texto cingalés y sin cambios en el texto tamil.
Competidores del transporte público
Los autobuses de SLTB compiten con los autobuses privados en todo el país, así como con los servicios ferroviarios de Sri Lanka Railways .
Problemas de integración
La Junta de Transporte de Sri Lanka no ha integrado sus servicios con otros modos de transporte. A diferencia de los sistemas de transporte de otros países, Sri Lanka no cuenta con un sistema de billetes unificado entre el transporte por carretera y el ferroviario. No existen servicios de autobuses alimentadores dedicados a los ferrocarriles, lo que provoca que el tren de cercanías y los autobuses funcionen como sistemas aislados entre sí, lo que genera una pérdida de eficiencia. [ 12 ]
Véase también
Referencias
- ↑ "Junta de Transporte de Sri Lanka - Información básica" . Junta de Transporte de Sri Lanka . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ↑ "Autobuses privados y la CTB" . LankaNewspapers.com . Consultado el 2 de octubre de 2005 .
- ↑ "La Junta de Transporte de Sri Lanka importará 2000 autobuses de una sola puerta para el transporte rural" . ColomboPage . 5 de diciembre de 2011. Archivado del original el 7 de abril de 2012. Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ↑ "Transporte en Colombo" . Lonely Planet . Publicaciones de Lonely Planet. Archivado del original el 3 de marzo de 2009. Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ↑ Cader, Fathima Razik (23 de enero de 2004). "Calles de sentido único en Colombo" . Daily News . The Associated Newspapers of Ceylon Ltd. Archivado del original el 9 de noviembre de 2010. Recuperado el 27 de abril de 2009 .
- ↑ Mushtaq, Munza (5 de julio de 2006). "Sri Lanka recibirá un sistema de autobuses de tránsito rápido gracias a Japón" . Asian Tribune . Consultado el 14 de diciembre de 2011 .
- ↑ https://www.newswire.lk/2026/02/12/lanka-metro-transit-bus-service-from-august/ Servicio de autobús de Lanka Metro Transit desde agosto
- ↑ Perera, Chaminda (3 de enero de 2012). "Autopista del Sur Toning: Comienza hoy el servicio de autobuses de lujo" . Ceylon Daily News . Consultado el 4 de enero de 2012 .
{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "La Junta de Transporte de Sri Lanka recibirá 100 autobuses nuevos de la India" . ColomboPage . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "SLTB introducirá pronto un servicio de autobuses de lujo" . Daily Mirror . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ↑ «Autobús de lujo, una bendición para los oficinistas» . Sunday Observer. Archivado del original el 30 de julio de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 26 de marzo de 2010. Recuperado el 12 de noviembre de 2011 .
{{cite web}}CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Documento sectorial del ADB. Evaluación del Programa de Asistencia a Sri Lanka: Sector del Transporte. Agosto de 2007
Lecturas adicionales
- Aryadasa Ratnasinghe, 'El desarrollo del transporte en autobús en Sri Lanka', Daily News , 12 de octubre de 2004.
- Chandra Edirisuriya, 'Para conmemorar la histórica participación extranjera en el transporte público en Sri Lanka : Anales del transporte en autobús', Daily News , 18 de diciembre de 2002.
- Dinesh Gunawardena, 'Anil Moonesinghe: un visionario político y administrativo', Daily News, 8 de diciembre de 2005.
- Editorial, 'Resucitando la CTB', Sunday Observer , 27 de marzo de 2005.
- Jayantha Sri Nissanka y Ranga Jayasuriya, 'Resurrection of the SLTB', Sunday Observer , 2 de octubre de 2005.
- 'Autobuses privados y la CTB', LankaNewspapers.com , 2 de octubre de 2005.
- RW Faulks, 'La historia del transporte en Sri Lanka ha estado marcada por cambios frecuentes', BUSES INTERNATIONAL , agosto de 2001.
- Corresponsal especial, 'Allanando el camino para la resurrección de la CTB', Sunday Observer , 3 de abril de 2005.
- «La Junta de Transportes de Sri Lanka aumentará su flota de autobuses», Colombo Page , 4 de julio de 2007.
- «La lucha contra las ratas devoradoras de hierro en la CTB», The Island , 4 de septiembre de 2008.
Enlaces externos
- Sitio web oficial de la Junta de Transporte de Sri Lanka
- Página de SLTB en el sitio web del Ministerio de Transporte
- Imágenes de autobuses británicos destartalados con los colores de CTB, RTB y "popularizados", posteriores a 1978.
- Perfiles de autobuses clásicos: TRANSPORTE PÚBLICO EN SRI LANKA , texto e imágenes
- Establecimientos en Ceilán desde 1958
- Empresas de autobuses de Sri Lanka
- Empresas nacionalizadas en Sri Lanka
- Corporaciones comerciales estatales de Sri Lanka