Estación de tren de Challow

La estación de tren de Challow es una antigua estación de tren ^{[ 2 ]} situada a unos 3 km al sur de Stanford in the Vale, en la carretera A417 entre Wantage y Faringdon . Recibe su nombre de los pueblos de West Challow y East Challow , que se encuentran a 2,4 km y 4 km al sureste de la antigua estación .   

Cuando la línea principal del Great Western Railway se extendió desde Reading a través del Valle del Caballo Blanco en 1840, se inauguró la estación de Faringdon Road . Después de que el ferrocarril de Faringdon entre Uffington y Faringdon se inaugurara en 1864, el GWR cambió el nombre de Faringdon Road a "Challow" para evitar confusiones. ^{[ 3 ]}

Los edificios principales de la estación y el patio de mercancías estaban en el lado ascendente de la línea. Se proporcionó un muelle de carga. ^{[ 4 ]} La línea era originalmente de doble vía. En 1932, la línea se cuadruplicó entre Challow y Wantage Road . ^{[ 5 ]} El edificio de la estación de madera construido en 1840 en el lado ascendente fue demolido y reemplazado por un nuevo edificio de ladrillo. La caseta de señales construida en 1873 en el lado descendente de la línea también fue demolida y reemplazada por un nuevo edificio. El andén del lado descendente fue demolido y reconstruido para permitir que cuatro vías pasaran por la estación, dos rápidas flanqueadas por dos lentas, designadas como Principal y de Alivio. Los andenes de la estación estaban en las vías lentas, con el andén descendente con un edificio tipo "Pagoda" , aparentemente para ser utilizado como sala de espera. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Se proporcionó un muelle de carga en el extremo Uffington del andén descendente. ^{[ 4 ]} En el patio de mercancías, la carrocería de un vagón en tierra sirvió como iglesia metodista desde la década de 1930. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 7 de diciembre de 1964, British Railways suspendió los servicios de pasajeros en Challow y en todas las demás estaciones intermedias entre Didcot y Swindon . El último tren de pasajeros circuló el 5 de diciembre. ^{[ 10 ]} La estación cerró al tráfico de mercancías el 29 de marzo de 1965. ^{[ 11 ]} La caseta de señales cerró el 30 de mayo de 1965. El almacén de mercancías fue demolido al mes siguiente. ^{[ 12 ]}

• El 25 de octubre de 1840, un tren se salió de la vía debido a que el conductor se quedó dormido a los mandos. ^{[ 13 ]}
• El 4 de septiembre de 1876, un tren postal chocó contra un tronco que estaba siendo cargado en un vagón y que obstruía la vía. La locomotora del tren postal sufrió graves daños, y la puerta de su caja de humos acabó en el patio de mercancías. ^{[ 14 ]}
• El 1 de noviembre de 1962, un tren de mercancías descarriló mientras realizaba una maniobra, bloqueando las cuatro vías que pasaban por la estación. ^{[ 15 ]}
• A finales de noviembre de 1962, una locomotora de la clase Hall y un vagón descarrilaron en un accidente de maniobras. ^{[ 16 ]}
• El 21 de octubre de 2021, un tren de pasajeros operado por la unidad múltiple diésel-eléctrica Clase 800 número 800301 chocó contra un carro de plataforma que había sido dejado en la vía cerca del sitio de la estación de Challow. ^{[ 17 ]}

Sobreviven pocas partes de la estación. El andén norte prácticamente ha desaparecido y el andén sur lo utiliza Network Rail , aunque no quedan edificios en pie y los que usa Network Rail son solo pequeñas cabinas prefabricadas, incluida una sala de relés. Se han construido nuevos edificios alrededor del lugar. El más llamativo es el almacén de materiales de construcción en el sitio del andén norte. Un pub cercano , el Prince of Wales, se incendió en 1999 y el solar quedó arrasado.

Actualmente, los trenes de mercancías utilizan las vías de desvío entre Challow y Wantage Road para esperar a que los trenes de alta velocidad los adelanten.