Estación de metro de Chesham

La estación de metro de Chesham es una estación del metro de Londres situada en la ciudad de Chesham , en Buckinghamshire , Inglaterra. Fue inaugurada el 8 de julio de 1889 por el Metropolitan Railway (MR). Es la estación terminal de la rama Chesham de la línea Metropolitan , que va desde Chalfont & Latimer . La estación, un edificio catalogado de Grado II , se encuentra en la zona de tarifas 9 de Londres (anteriormente zona D).

La estación de Chesham se encuentra a 40 km al noroeste de Charing Cross , lo que la convierte en la estación de metro de Londres más alejada del centro de la ciudad. Es la estación más septentrional y más occidental del sistema. La distancia entre Chesham y Chalfont & Latimer es la más larga entre estaciones adyacentes de la red, con 6,26 km. ^[8]

La estación fue inaugurada el 8 de julio de 1889 por el Metropolitan Railway como terminal temporal del norte de la compañía cuando el ferrocarril se extendió desde Rickmansworth . La línea había sido pensada para extenderse hasta la estación de tren de Tring con conexiones a la línea principal de la costa oeste del London and North Western Railway . ^[9] Sin embargo, antes de que comenzaran las obras, el MR eligió una ruta alternativa a través de Chilterns vía Aylesbury . La línea a Chesham se mantuvo como un ramal de la nueva ruta y la construcción comenzó a fines de 1887. Aunque el MR continuó comprando terrenos entre Chesham y Tring durante algunos años después de la apertura de la estación, la ruta nunca se extendió más. El complejo de edificios de la estación se ha mantenido casi sin cambios. ^{[10] [11]}

La estación originalmente tenía un patio de mercancías, que cerró en julio de 1966. ^[7] En 1994, el patio de mercancías era el aparcamiento de la estación y un supermercado Waitrose . ^[12] Cuando se electrificó la línea , se añadió una plataforma de bahía , ^{[13] [14]} pero resultó innecesaria y se cerró en noviembre de 1970. ^{[15] [nota 1]}

El 16 y 17 de agosto de 2014, la línea celebró su 125 aniversario de funcionamiento. Se celebró con la primera locomotora de vapor del metro de Londres, la Metropolitan 1. Recorrió el trayecto entre Rickmansworth y Chesham (el primer y el último servicio de cada día empezaban o terminaban en Harrow-on-the-Hill para permitir el estacionamiento de la línea en Ruislip), lo que significó que la línea de Chalfont y Latimer a Chesham tuvo que cerrarse durante un período de tiempo para permitir el servicio especial. ^[16]

La estación es un edificio catalogado de Grado II . Los motivos para clasificar la estación en este nivel fueron:

• Interés arquitectónico: el ejemplo más completo que se conserva de una estación metropolitana rural de finales del siglo XIX
• Interés histórico: un vívido recordatorio de la expansión temprana del ferrocarril metropolitano en el interior rural de Londres.
• Valor del conjunto: el edificio de la estación, la caseta de señales y la torre de agua forman un conjunto inusualmente coherente e intacto. ^[17]

Desde el 12 de diciembre de 2010, Chesham tiene un tren de 8 vagones cada 30 minutos directo a Aldgate. ^{[18] [19]} En las horas punta de la mañana y la tarde, los trenes circulan sin paradas entre Moor Park y Harrow-on-the-Hill, parando luego en Finchley Road y en todas las estaciones hasta Aldgate. Fuera de las horas punta, los trenes paran ahora en todas las estaciones hasta Aldgate . Para los residentes de Chesham, esto es una mejora importante, ya que anteriormente Chesham era servida fuera de las horas punta únicamente por un tren lanzadera de 4 vagones hasta Chalfont & Latimer, donde los pasajeros tenían que cambiar a un tren hacia o desde Amersham . Aunque las razones para el nuevo patrón de servicio fueron en gran parte técnicas (el S8 Stock , aunque diseñado como dos trenes de cuatro vagones, no se puede dividir en trenes de cuatro vagones ya que tienen cabinas de conducción solo en el extremo exterior de cada unidad), se esperaba que aliviara la congestión en las carreteras locales al aumentar el atractivo de Chesham para los viajeros que utilizan los servicios de disuasión. ^{[20] [21] [22]}

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  La plataforma única y la exhibición floral
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  Aproximación a la estación fotografiada en 1984
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  En 1957, una locomotora 4-4-2T de la clase LNER C13 (GCR Clase 9K) espera en Chesham con un tren para Chalfont & Latimer.
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  Vista de la plataforma hacia Chalfont & Latimer, el edificio de la caja de señales a la izquierda
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  Jardín de la estación de Chesham, torre de agua y caseta de señales (mirando hacia el norte, hacia el edificio de la estación)
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  El acceso a la estación, mirando hacia el norte, mostrando (izquierda y derecha) dónde se colocaron las vías anteriormente.
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  Entrada principal de la estación de metro de Chesham
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  Caja de señales de Chesham en 2008, con un cartel que dice "CHESHAM" que no está en la tipografía Johnston estándar de TfL
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  Menú de la cena de celebración de la ampliación del ferrocarril metropolitano a Chesham el 15 de mayo de 1889 por Spiers & Pond Ltd

• Transporte para Londres,
• Ayuntamiento de Chesham