Oldsmobile Alero

El Oldsmobile Alero es un automóvil compacto producido por General Motors para su división Oldsmobile . Presentado en 1998 como modelo 1999, el Alero reemplazó tanto al Achieva como al Cutlass . El Alero fue el último modelo nuevo de Oldsmobile y, el 29 de abril de 2004, también fue el último Oldsmobile fabricado. ^{[ 1 ]}

El diseño del Alero se presentó por primera vez en 1997 con el prototipo Alero Alpha , un cupé deportivo con motor V6 que incorporaba muchos elementos de diseño presentes en el Alero de producción, así como otros que nunca se concibieron para la producción. Su apariencia supuso un resurgimiento del estilo "botella de Coca-Cola ", popular durante las décadas de 1960 y 1970.

El Alero se vendía como sedán de 4 puertas o como cupé de 2 puertas . Compartía chasis y muchas piezas, incluidos los motores, con el Pontiac Grand Am . Todos los Alero venían en las versiones GX ( básica), GL ( intermedia ) o GLS (de gama alta) ; la versión GL se dividía en tres niveles: 1, 2 y 3.

El Alero experimentó cambios mínimos durante sus 5 años de producción. La mayoría de estos cambios se referían a la elección de motores u opciones. En 2003, las luces diurnas del Alero pasaron de ser de luz de carretera a luz de cruce.

La producción del Alero finalizó con una edición especial Final 500. Estos últimos 500 Aleros presentaban logotipos personalizados inspirados en los logotipos clásicos de Oldsmobile, pintura metalizada cereza oscura y una placa con el número del auto de 500. El último Alero Final 500 Edition (n.° 500 de 500), un GLS de 4 puertas, resultó ser también el último Oldsmobile jamás fabricado, y fue firmado bajo el capó por los empleados de la planta de General Motors en Lansing. El último auto salió de la planta de ensamblaje de Lansing el 29 de abril de 2004 y fue donado al Museo de Transporte RE Olds . El 15 de diciembre de 2017, este auto se vendió en subasta por 42 000 dólares a un concesionario en Florida. ^{[ 2 ]}

En 2001 se presentó un adelanto del futuro sucesor del Alero con la desvelación del prototipo Oldsmobile O4 , diseñado por Bertone. Se trataba de un descapotable de cuatro plazas con un estilo europeo que incorporaba algunos rasgos característicos de Oldsmobile , y estaba propulsado por el último motor Ecotec I4 . El nombre tenía múltiples significados, incluyendo "Oldsmobile de cuatro plazas", además de sugerir que 2004 sería la fecha prevista para su producción.

Sin embargo, el prototipo O4 se presentó pocas semanas después de que General Motors anunciara la eliminación gradual de la marca Oldsmobile, lo que impidió su producción en serie. Por este motivo, nunca se fabricó una segunda generación del Alero y el modelo se descontinuó junto con la marca Oldsmobile en 2004.

Durante su producción, el Alero estuvo disponible en cuatro niveles de equipamiento, todos ellos con carrocería coupé o sedán:

El GX era el nivel de equipamiento más básico del Alero. Incluía características como un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 L, transmisión manual de 5 velocidades, radio AM/FM (posteriormente, radio AM/FM con reproductor de CD de un solo disco) con sistema de sonido de cuatro altavoces, llantas de acero de 15 pulgadas pintadas en negro con tapacubos decorativos, ventanas manuales, cierre centralizado, instrumentación completa, aire acondicionado, inserciones de terciopelo en los paneles de las puertas y asientos de tela. El motor V6 de 3.4 L disponible en todos los demás niveles de equipamiento del Alero no estaba disponible en el nivel de equipamiento básico GX.

El GL era el nivel de equipamiento intermedio del Alero. Añadía las siguientes características al nivel de equipamiento base GX: radio AM/FM con reproductor de casetes (no disponible en modelos posteriores), elevalunas eléctricos y llantas de aleación de 16 pulgadas. El motor V6 de 3.4 litros estaba disponible como opción, aunque venía de serie en el nivel de equipamiento GL2 . El nivel de equipamiento GL1 también ofrecía la opción del motor V6.

El nivel de equipamiento GLS era la versión de lujo del Alero. Añadía las siguientes características al ya completo nivel GL: un sistema de sonido estéreo AM/FM con reproductor de casete y CD (posteriormente se añadió un reproductor de CD con decodificación MP3), un sistema de sonido premium de ocho altavoces con amplificador, entrada sin llave, asiento del conductor eléctrico, tapicería de cuero y sistema de seguridad. El motor V6 de 3.4 litros era el estándar para este nivel de equipamiento.

General Motors encargó la construcción de prototipos del Alero , ya sea para realizar pruebas o para recabar la opinión pública sobre posibles planes futuros para el Alero. Estas variantes incluyen:

• Alero OSV - "Oldsmobile Speciality Vehicle" - un experimento de marca de repuestos para Oldsmobile. Basado en el cupé, presentaba un kit de carrocería personalizado, un motor de cuatro cilindros sobrealimentado , un interior personalizado y una pintura especial rojo cereza con emblemas Oldsmobile difuminados en los paneles laterales traseros.
• Alero OSV II: Otro vehículo experimental, esta vez equipado con un motor LX5 DOHC V6 de 3.5 litros (utilizado en los Oldsmobile Intrigue y Aurora ) y con una pintura personalizada de color verde oscuro.
• Alero 442: Un conjunto de prototipos basados ​​en el cupé Alero, equipados con un kit de carrocería de diseño similar al del Oldsmobile 442. Cada prototipo Alero 442 tenía un color único, incluyendo blanco con franjas doradas y blanco con franjas rosas.
• Alero California: una versión personalizada del cupé Alero que incluye piezas como un gran alerón trasero, asientos de competición, neumáticos deportivos y gráficos personalizados pintados en marrón y amarillo.
• Alero Convertible: Un experimento para explorar la posibilidad de crear un Alero con techo descapotable , con el fin de ampliar su atractivo entre los compradores jóvenes. El prototipo Oldsmobile O4 también insinuaba que la próxima generación del Alero podría haber tenido una versión descapotable.
• Alero Pace Car : fabricado por General Motors como parte de su flota de coches de seguridad Oldsmobile para la Indy Racing League , con gráficos personalizados de banderas a cuadros amarillas, azules y blancas .

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Grand Am de 1999-2005 ( construido sobre la misma plataforma que el Alero de 1999-2004 ) una calificación de "Mala" en su prueba de choque frontal debido a su integridad estructural marginal, una posible lesión en la cabeza, una posible lesión en la pierna derecha y un control deficiente del maniquí. ^{[ 3 ]}

A continuación se presentan las calificaciones de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de 2003 para el Alero.

Coupé ^{[ 4 ]}

• Conductor delantero:
• Pasajero delantero:
• Conductor lateral:
• Pasajero trasero lateral:
• Dese la vuelta:

Sedán ^{[ 5 ]}

• Conductor delantero:
• Pasajero delantero:
• Conductor lateral:
• Pasajero trasero lateral:
• Dese la vuelta:

• Enciclopedia de los automóviles estadounidenses . Oldsmobile: Lincolnwood, IL: Publications International. 2006. pág.  666. ISBN 978-1-4127-1354-2.

• Outrightolds.com - Guía del modelo Oldsmobile Alero
• Club Oldsmobile de América
• Aleromod.com - El recurso número 1 para propietarios y aficionados del Alero
• Actualizaciones de Aleromod.com: la recopilación masiva de modificaciones para Alero archivada el 11 de febrero de 2021 en Wayback Machine .