Chevrolet Series CA Eagle / Master

El Chevrolet Series CA Eagle y Master es un vehículo estadounidense fabricado por Chevrolet en 1933 para reemplazar al Series BA Confederate de 1932. El automóvil se llamó "Eagle" a principios del año de producción de 1933. Cuando se le unió el más económico Chevrolet Standard Six (Series CC) a finales de febrero de 1933, el nombre Eagle se cambió a "Master" ^{[ 1 ] : 5} para proporcionar a Chevrolet una gama de dos automóviles, y por primera vez en diez años fabricaron dos modelos con diferentes distancias entre ejes. ^{[ 2 ]} A partir de 1926, GM introdujo el efímero programa de marcas compañeras de General Motors donde Oakland , Oldsmobile , Buick y Cadillac tuvieron modelos "complementarios" añadidos a cada división ( Pontiac , Viking , Marquette y LaSalle , respectivamente). La única división que no obtuvo una marca "junior" fue Chevrolet; en su lugar, se introdujo la serie Standard de menor precio. ^{[ 3 ]}

La Serie CA vendió un total de 450.435 vehículos, un aumento de casi 140.000 con respecto a las ventas de la Serie BA del año anterior (313.395), lo que permitió a Chevrolet mantener su posición de liderazgo en ventas de automóviles en Estados Unidos. La Serie CA marcó el fin de los vehículos de dos plazas de Chevrolet, y el nuevo Town Sedan incorporó un maletero integrado.

Existen varias diferencias entre el Eagle y el Master. La forma más sencilla de distinguirlos es el poste que separa las ventanillas de ventilación de las puertas delanteras de las ventanillas abatibles. En el Eagle, el separador cromado entre estas dos ventanillas baja al mismo tiempo que la ventanilla, mientras que en el Master este separador permanece fijo y no baja con la ventanilla. La distancia entre ejes de la Serie CA aumentó una pulgada, hasta 110 pulgadas (2794,0 mm) , en comparación con la Serie BA, y era tres pulgadas más larga que la nueva Serie CC Standard. ^{[ 1 ]}  

El motor que impulsaba la Serie CA era una nueva versión más grande de 206 pulgadas cúbicas (3380 cc) del "Stovebolt Six" , que producía 65 hp (48 kW) a 2800 rpm y 146 lb⋅ft (198 N⋅m) a 1000-1800 rpm. ^{[ 4 ] [ 1 ] : 61} En el Standard se utilizó un motor de seis cilindros más pequeño de 181 pulgadas cúbicas (2970 cc) , que producía 60 hp (45 kW) .              

GM también utilizó el chasis y la plataforma Eagle para camiones de las marcas Chevrolet y GMC. En mayo de 1925, la planta de Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey, fue reacondicionada por un propietario anterior, donde se embalaban kits de piezas para automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, así como piezas para camiones Chevrolet y GMC, y se enviaban por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey, para las fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. ^{[ 3 ]}

• Cadillac Serie 355 de 1933
• Serie LaSalle 303 de 1933
• Oldsmobile Serie F de 1933
• Buick Serie 50 de 1933