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Articulo de referencia

Sistema de vías navegables del área de Chicago

Coordenadas : 41°42′N 87°57′O / 41.700°N 87.950°O / 41.700; -87.950 La esclusa y presa Thomas J. O'Brien es una de las dos esclusas principales del sistema de esclusas CAWS. El ...

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Coordenadas : 41°42′N 87°57′O / 41.700°N 87.950°O / 41.700; -87.950
La esclusa y presa Thomas J. O'Brien es una de las dos esclusas principales del sistema de esclusas CAWS.

El Sistema de Vías Navegables del Área de Chicago (CAWS, por sus siglas en inglés) es un complejo de vías fluviales naturales y artificiales que se extiende por gran parte del área metropolitana de Chicago , cubriendo aproximadamente 87 millas en total. Atraviesa el Puerto de Chicago y es el único enlace interior navegable entre los Grandes Lagos y el río Misisipi , y conforma el extremo norte de la Vía Navegable de Illinois . [ 1 ]

El CAWS incluye varias ramificaciones de los ríos Chicago y Calumet , así como otros canales como el North Shore Channel , el Cal-Sag Channel y el Chicago Sanitary & Ship Canal . [ 2 ] El CAWS termina cerca del Lockport Navigational Pool, el más elevado de los ocho embalses del Illinois Waterway. [ 3 ] Hay tres esclusas principales dentro del CAWS, operadas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército : la esclusa del puerto de Chicago , la esclusa y presa de Lockport y la esclusa y presa TJ O'Brien . [ 4 ]

Las vías fluviales artificiales que conectan los sistemas del Misisipi y los Grandes Lagos a través del área de Chicago, sobre el puerto de Chicago, comenzaron con el Canal I&M en 1848. [ 5 ] El CAWS, tal como existe hoy, comenzó a tomar forma en 1900, con la construcción del Canal Sanitario y de Navegación de Chicago para invertir el flujo del río Chicago (y eventualmente del río Calumet), que anteriormente fluía hacia el lago Michigan , para que fluyera hacia el río Misisipi, transportando así las aguas residuales lejos de la ciudad de Chicago. [ 5 ] [ 6 ] Posteriormente, se construyeron vías fluviales artificiales adicionales que pasaron a formar parte del CAWS, como el Canal de la Costa Norte, que se extiende tierra adentro desde Wilmette hasta el río Chicago y fue construido en 1910, y el Canal Cal Sag, que proporciona una ruta directa desde el río Calumet hasta la Vía Fluvial de Illinois y fue terminado en 1922. [ 7 ]

En el siglo XXI, una de las principales preocupaciones en torno al CAWS ha sido su posible papel como corredor para que la carpa asiática ingrese al lago Michigan. [ 6 ] Las demandas presentadas ante los tribunales de distrito y ante la Corte Suprema de los Estados Unidos no han logrado obtener una orden judicial que exija el cierre de la conexión entre el CAWS y la cuenca del Misisipi. [ 8 ]

Lista de vías fluviales

Los cursos de agua dentro del CAWS incluyen:

Referencias

  1. ↑ Buck, Eugene H. (2011). La carpa asiática y la región de los Grandes Lagos . pág.  10. ISBN 978-1437985245.
  2. ↑ "Definición de CAWS en el análisis de alcanzabilidad de uso de la IEPA" . Junta de Control de la Contaminación de Illinois . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
  3. ↑ Lanyon, Richard (2012). Construyendo el canal para salvar Chicago . págs. 12-10. ISBN  978-1469145822.
  4. ↑ Buck 2011 , págs. 11–12.
  5. 1 2 Buck 2011 , pág. 10.
  6. 1 2 "¿Qué es el sistema de vías fluviales del área de Chicago?" . The Nature Conservancy. Archivado del original el 19 de diciembre de 2014. Recuperado el 29 de enero de 2015 .
  7. ↑ Buck 2011 , pág. 11.
  8. ↑ Pepper, Darrell W.; Brebbia, CA (2012). Agua y sociedad . pág. 375. ISBN  978-1845645564.
  • MWRD - Sistema de Vías Navegables del Área de Chicago
  • Agencia de Protección Ambiental (EPA) - Sistema de vías navegables del área de Chicago / Río Chicago

41°42′N 87°57′O / 41.700°N 87.950°O / 41.700; -87.950