Departamento de Gestión de Flotas e Instalaciones de Chicago

El Departamento de Gestión de Flotas e Instalaciones de la Ciudad de Chicago ( DFM ) fue establecido por el alcalde Richard M. Daley en 1991 como el Departamento de Gestión de Flotas . Está codificado en la Sección 2-38 del Código Municipal de Chicago . Según la Ciudad de Chicago, "los activos gestionados por el Departamento incluyen más de 11 000 piezas de equipo y vehículos y más de 425 instalaciones arrendadas y propias". ^{[ 1 ]} Entre los tipos de vehículos y equipos manejados por los departamentos se encuentran coches patrulla , camionetas , camiones de basura , escaleras de bomberos y barredoras de pistas de aeropuerto de uso general . ^{[ 2 ]}

La ciudad de Chicago enumera las siguientes funciones del departamento: arquitectura, ingeniería, construcción y seguridad; gestión de activos ; gestión ambiental ; operaciones de instalaciones; finanzas y administración; operaciones de flota; recursos humanos ; y mejora de sistemas y rendimiento. ^{[ 3 ]}

La oficina principal del Departamento está en 30 North LaSalle . ^{[ 4 ]} En 2011, el Departamento contaba con 673 empleados (con 12 sindicatos que representaban a algunos empleados del departamento) y 14 instalaciones de mantenimiento y 11 estaciones de servicio ubicadas en toda la ciudad. ^{[ 5 ]} Muchas de las estaciones de servicio incluyen no solo gasolina convencional , sino también diésel ultrabajo en azufre / mezcla de biodiésel , mezcla de combustible de etanol E-85 , gas natural comprimido (GNC) y electricidad enchufable . ^{[ 6 ]}

Antes de 1991, las funciones de gestión de flotas eran realizadas por departamentos individuales. El Departamento de Calles y Saneamiento (S&S), Oficina de Servicios de Equipos, era el mayor de estos subgrupos de gestión de flotas antes de la creación del DFM, y estaba dirigido por John O'Donnell. Los esfuerzos de consolidación comenzaron en 1987, cuando las funciones de Servicios de Equipos se trasladaron al Departamento de Servicios Generales. El objetivo de esta reestructuración era proporcionar servicios de gestión de flotas a otros departamentos. Esta operación fue dirigida inicialmente por Thomas O'Connor, seguido por Peter Carroll. En 1991, se reconoció la necesidad de una organización dedicada exclusivamente a la gestión de flotas con la creación del DFM.

Inicialmente, DFM asumió la responsabilidad de la gestión de flotas de Calles y Saneamiento, el Departamento de Transporte de Chicago (CDOT) y varios departamentos más pequeños, con una flota total de aproximadamente 3500 unidades, bajo la dirección de Philip Corbett. En 1993, la flota del Departamento de Aviación de Chicago (CDA), desplegada en los aeropuertos O'Hare y Midway de la ciudad y compuesta por más de 1200 unidades, pasó a formar parte de DFM. Richard Santella fue Comisionado de Gestión de Flotas de 1994 a 1998, sucedido por Robert Degnan.

El año 2000 trajo consigo la incorporación de la flota del Departamento de Bomberos de Chicago, compuesta por 140 camiones de bomberos, 105 ambulancias y 87 unidades aéreas, bajo la supervisión de la Dirección de Flota.

En 2004, el proceso de centralización de la flota de la ciudad se aceleró cuando el Departamento de Gestión del Agua de Chicago y el Departamento de Policía de Chicago se incorporaron como departamentos clientes del DFM. En total, el departamento ahora administra una flota de más de 13 000 unidades, que prestan servicio a casi 50 entidades. El presupuesto anual del departamento supera los 100 millones de dólares. ^{[ 7 ]}

DFM también presta servicios a las agencias hermanas de la ciudad, que mantienen presupuestos operativos independientes pero han renunciado a la responsabilidad de la gestión de la flota para reducir los costos operativos. Estas agencias incluyen el Distrito de Parques de Chicago , la Autoridad de Vivienda de Chicago y la flota no comercial de la Autoridad de Tránsito de Chicago .

La fuerza motriz detrás de la centralización de los servicios de flota es la filosofía de la "misión principal", el concepto de que los recursos de cada departamento deben concentrarse en su área de especialización. En pocas palabras, un mecánico de automóviles no se encarga de apagar incendios, atrapar criminales ni atender animales heridos, entonces, ¿por qué deberían los bomberos, los policías o los expertos en control de animales concentrarse en reparar camiones? Con el proceso de centralización de la flota de Chicago completado, todas las operaciones de especificación, pedido, fabricación, mantenimiento y suministro de combustible de vehículos y equipos ahora están supervisadas por los más de 600 empleados de Gestión de Flota.

El comisionado Michael J. Picardi fue designado por el alcalde Daley para dirigir el Departamento de Gestión de Flotas en marzo de 2002. Durante más de tres años antes de su nombramiento, se desempeñó como Primer Subcomisionado del Departamento bajo la dirección de Robert Degnan.

En mayo de 2005, el alcalde Daley seleccionó al comisionado Picardi para dirigir la mayor agencia civil de la ciudad, el Departamento de Calles y Saneamiento. Durante los cuatro años que Picardi estuvo al frente de este departamento, la gestión de la flota estuvo a cargo de Howard J. Henneman, quien se desempeñó como comisionado hasta su jubilación en junio de 2009. En ese momento, Michael Picardi regresó para dirigir el Departamento de Gestión de Flota por segunda vez.

En enero de 2010, el alcalde Daley suspendió al comisionado Picardi por 3 meses luego de un informe que indicaba que se estaba utilizando a un proveedor con antecedentes penales para trabajos de reparación de carrocería en autos policiales. ^{[ 8 ]} Después de que Picardi regresó tras cumplir su suspensión, fue transferido al Departamento de Policía de Chicago. ^{[ 9 ]} Al John Fattore asumió entonces el cargo de Comisionado Interino de Gestión de Flota hasta el 28 de enero de 2011, fecha en la que el alcalde Daley nombró a Patrick Harney para dirigir el departamento. ^{[ 10 ]} Harney fue confirmado como Comisionado de Gestión de Flota por el Ayuntamiento de Chicago el 9 de febrero de 2011.

El 22 de abril de 2011, el alcalde electo Rahm Emanuel anunció que las funciones de Gestión de Flotas y Servicios Generales se fusionarían nuevamente en un solo departamento. ^{[ 11 ]} David Reynolds fue nombrado Comisionado de los departamentos combinados en mayo de 2011.

En otoño de 2009 se inauguró una nueva instalación de mantenimiento construida específicamente para este fin. La instalación de mantenimiento de Western Boulevard ha sido certificada como una de las únicas 4 instalaciones de mantenimiento municipal con certificación LEED en el estado de Illinois.

Las decenas de pequeñas bombas de gasolina que antes se encontraban dispersas por las comisarías, estaciones de bomberos e instalaciones de mantenimiento de Chicago han sido sustituidas por 11 estaciones de servicio centralizadas, que distribuyen diésel (mezclado con biodiésel), gasolina sin plomo, gas natural comprimido (GNC) y etanol. Además de eliminar los problemas medioambientales asociados a los antiguos depósitos de almacenamiento, estas estaciones incorporan un sistema optimizado de suministro y seguimiento de combustible. Todas las transacciones de repostaje se registran en tiempo real y se almacenan en una base de datos. Posteriormente, se analizan los datos para identificar problemas de rendimiento de los vehículos o actividades fraudulentas de repostaje.

La estación principal, ubicada en la intersección de las calles 65 y State, cuenta con paneles solares para la generación de electricidad, estaciones que suministran combustibles alternativos y un área natural de dos acres que ayuda a gestionar la escorrentía de aguas pluviales .

Al momento de su entrega, todos los vehículos propiedad de la ciudad se registran en el programa VMART (Herramienta de Mantenimiento e Informes de Vehículos), una versión personalizada del sistema "M4" desarrollado por Maximus. El sistema captura las características relevantes de cada vehículo. Esta información está disponible para el personal administrativo, el personal de mantenimiento y cualquier persona que necesite consultarla.

El software de minería de datos desarrollado por Business Objects se utiliza para generar informes detallados sobre cualquier aspecto de la información de los vehículos de la flota, los registros de repostaje y el historial de mantenimiento. Mediante este software, se puede acceder a toda la información introducida en la base de datos en múltiples combinaciones. También se pueden analizar las operaciones de mantenimiento para identificar qué camiones presentan mayor tiempo de inactividad o qué mecánicos y talleres son los más productivos.

Además de los muchos otros servicios que presta a los departamentos municipales, DFM cuenta con un centro de servicio de flotas que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y que utiliza un sistema "E-Trakker" para gestionar la reparación de los vehículos averiados.

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