Circuito exprés de Chicago

El Chicago Express Loop fue un proyecto de sistema de transporte rápido ferroviario urbano financiado con fondos privados que habría utilizado un tren subterráneo de alta velocidad para conectar el Chicago Loop con el Aeropuerto Internacional O'Hare desde la Bloque 37. ^{[ 1 ]} La línea iba a ser construida por The Boring Company de Elon Musk . ^{[ 1 ]} Se afirmó que The Boring Company pagaría los costos de construcción del sistema a cambio de los derechos a las futuras tarifas de transporte, así como a los ingresos por publicidad, marca y ventas dentro de los vehículos. ^{[ 1 ]} Chicago Express Loop era el nombre oficial del plan. ^{[ 2 ]}

Los planes "nunca avanzaron después del entusiasmo inicial". ^{[ 3 ]} El proyecto fracasó después de que el alcalde de Chicago , Rahm Emanuel , cuyo mandato terminó en mayo de 2019, decidiera no presentarse a la reelección. ^{[ 4 ]}

En mayo de 2017, The Boring Company se vinculó por primera vez al plan y presentó una oferta oficial para el proyecto en noviembre de 2017. ^{[ 1 ]} La visión del transporte en cápsulas eléctricas se remonta a los tuits de Musk de 2017. ^{[ 5 ]} La solicitud de propuestas original de la ciudad buscaba ofertas para reducir el tiempo de viaje desde el Loop hasta O'Hare a menos de 20 minutos con frecuencias de salida inferiores a 15 minutos y tarifas más bajas que las de los taxis y las empresas de transporte compartido . The Boring Company fue anunciada como la oferta ganadora el 13 de junio de 2018. ^{[ 5 ]}

Musk había solicitado previamente construir un túnel de 4,3 km (2,7 millas ) que uniera Los Ángeles con Culver City como "prueba de viabilidad" de la tecnología. ^{[ 1 ]} En el momento de su oferta, The Boring Company había recibido la aprobación para conectar Washington, D.C. y Baltimore utilizando esta tecnología; ese proyecto tampoco se completó. ^{[ 6 ] [ 7 ]} 

El sistema propuesto consistía en utilizar vehículos autónomos de 16 pasajeros construidos sobre chasis Tesla , con salidas cada 30 segundos. ^{[ 1 ] [ 8 ]} Los vehículos propuestos se desplazarían por túneles a velocidades de hasta 240 km/h sobre una vía de hormigón y completarían el trayecto en 12 minutos, lo que sería de 3 a 4 veces más rápido que las alternativas existentes, como la Línea Azul de la Autoridad de Tránsito de Chicago . ^{[ 2 ]} Los vehículos propuestos se denominaban patines y se basaban en el Tesla Model X. [ ^{2 ] Los} vehículos cubrirían una vía de 29 km con ocho ruedas guía, incluidas cuatro ruedas tradicionales en tierra y cuatro ruedas laterales adicionales. ^{[ 1 ]} Se esperaba que las tarifas fueran de aproximadamente 25 dólares. ^{[ 8 ]} 

El costo proyectado de The Loop, de mil millones de dólares, fue ridiculizado por expertos en transporte y periodistas por considerarlo demasiado bajo, al menos diez veces menor para su magnitud. ^{[ 9 ]} Los concejales de la ciudad también expresaron su preocupación por la supervisión y el riesgo del proyecto, temiendo que se utilizaran fondos públicos para cubrir sobrecostos. ^{[ 10 ]}