Cruce fronterizo de Chief Mountain

El cruce fronterizo de Chief Mountain conecta la ciudad de Babb, Montana , con Pincher Creek, Alberta , en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . La carretera estatal 17 de Montana, en el lado estadounidense, se une a la carretera estatal 6 de Alberta, en el lado canadiense, creando el único cruce fronterizo por carretera dentro del Parque Internacional de la Paz Waterton-Glacier . Poker Creek-Little Gold Creek y este cruce son los únicos que permanecen cerrados durante el invierno. Es el cruce fronterizo más occidental de Alberta .

La idea de esta conexión vial, que reduciría la distancia entre el Parque Nacional de los Lagos Waterton (Canadá) y el Parque Nacional Glacier (EE. UU.) en unos 48 kilómetros (30 millas) , se propuso ya en 1915. Para generar empleo durante la Gran Depresión , se habilitaron campamentos de trabajo de ayuda desde finales de 1932 hasta 1935, momento en el que la carretera estaba casi terminada. Conocida durante su construcción como Kennedy Creek Cut Off o Kennedy Creek-Belly River Road, el nombre definitivo de Carretera Internacional Chief Mountain fue sugerido por Herbert Legg, de la Aduana de Canadá. No se celebró ninguna ceremonia formal para su inauguración en junio de 1936. ^{[ 1 ]} 

Cuando Legg examinó previamente el emplazamiento propuesto para la aduana en un tramo de carretera sin terminar, descubrió que la ruta trazada crearía una pendiente ascendente insatisfactoria hasta el límite. En respuesta, el ingeniero construyó la carretera más abajo en la ladera. En aquel entonces, al ser la mayor elevación de Canadá para una oficina de aduanas, la nieve cubría el suelo cuando abrió sus puertas en una carpa en mayo de 1936. El camino sin pavimentar se volvió fangoso durante el deshielo primaveral, lo que dificultó el tránsito. Un edificio que combinaba la oficina de aduanas y la residencia se terminó en 1937. ^{[ 2 ]}

Las restricciones por COVID-19 impidieron la reapertura estacional del cruce en 2020 y 2021. ^{[ 3 ]}

Con una elevación de 1700 metros, tiene la mayor elevación de todos los cruces fronterizos de Canadá. ^{[ 4 ]}

La carretera fue construida durante 13 meses entre el otoño de 1934 y el verano de 1936 por empleados estatales y contratistas de Montana. ^{[ 1 ]}

La estación fronteriza y los cuarteles de Chief Mountain , construidos en 1939, fueron añadidos al Registro Nacional de Lugares Históricos el 20 de mayo de 2008. ^{[ 5 ]}

• Lista de pasos fronterizos entre Canadá y Estados Unidos