Hispanopedia WikiLa Shaoshan 7 ( en chino :韶山7 ) es un tipo de locomotora eléctrica utilizada en el sistema ferroviario nacional de la República Popular China . Se utilizan ampliamente en las líneas electrificadas del suroeste de China.
Diseño
El diseño de la SS7 estuvo influenciado por la 6K , un modelo de locomotora eléctrica importado de Japón. [ 1 ]
La primera locomotora SS7 se construyó en 1992 en Datong . En 1997, las SS7 se utilizaron en el ferrocarril Nanning-Kunming . Sin embargo, las frecuentes averías de las SS7 llevaron a la fábrica de locomotoras eléctricas de Datong a realizar mejoras. En 2004, las averías se redujeron a tan solo cuatro casos en un año.
La locomotora eléctrica SS7 todavía se producía en 2007. La mayoría de las SS7 pertenecen al depósito de locomotoras de Liuzhou , Oficina de Ferrocarriles de Nanning . [ 2 ] Las dos últimas SS7 (8112 y 8113) pertenecen al ferrocarril Xiaoyi-Liulin, que se encuentra en Shanxi .
Derivados
Entre los derivados de SS7 se incluyen SS7B, SS7C, SS7D y SS7E.
SS7B
En 1997, Datong Electric Locomotive Works desarrolló la locomotora eléctrica SS7B. Solo se fabricaron dos SS7B, ambas con una carga por eje de 25 toneladas. [ 3 ]
Inicialmente, dos locomotoras SS7B pertenecían al depósito de locomotoras de Kunming, perteneciente a la Oficina Ferroviaria de Kunming. Posteriormente, las dos SS7B fueron transferidas al depósito de locomotoras de Nanning , perteneciente a la Oficina Ferroviaria de Nanning . En 2005, la SS7B-0001 resultó destruida en un accidente ocurrido en el ferrocarril Nanning-Kunming. [ 4 ] [ 5 ]
SS7C
En 1998, la fábrica de locomotoras eléctricas de Datong y el Instituto de Investigación de Locomotoras Eléctricas de Zhuzhou, pertenecientes a la fábrica de locomotoras y material rodante de Chengdu, desarrollaron la locomotora eléctrica SS7C. Se fabricaron 171 unidades de la SS7C.
Cada eje de la SS7C soporta una carga de 22 toneladas y admite alimentación en la cabeza de la máquina. Su velocidad máxima es de 120 km/h (75 mph) .
SS7D
En 1999, la Fábrica de Locomotoras Eléctricas de Datong y el Instituto de Investigación de Locomotoras Eléctricas de Zhuzhou, pertenecientes a la Fábrica de Locomotoras y Material Rodante de Chengdu, desarrollaron la locomotora eléctrica SS7D. Se fabricaron 59 unidades de la SS7D, que pertenecen al Depósito de Locomotoras de Xi'an, dependiente de la Oficina de Ferrocarriles de Xi'an.
El SS7D utiliza un diseño ligero, cada eje soporta una carga de 21 toneladas y admite alimentación en el extremo de la cabeza. Su velocidad máxima es de 170 km/h (110 mph) .
SS7E
En 2001, Datong Electric Locomotive Works y Dalian Electric Traction R & D Center, Dalian Locomotive & Rolling Stock Works desarrollaron la locomotora eléctrica SS7E. Se fabricaron 146 unidades de la SS7E.
El SS7E utiliza un diseño ligero, pero su disposición de ejes es Co'Co'. Cada eje soporta una carga de 21 toneladas y proporciona potencia en la cabeza de la locomotora. Su velocidad máxima es de 170 km/h (110 mph) .
Locomotora con nombre
- SS7-0076, "Bandera roja del 4 de mayo" (chino: 五四红旗号).
- SS7D-0631, "Caballo de hierro de los Steelers" (chino: 钢人铁马号).
Galería
SS7-0076 "Bandera roja del 4 de mayo", Shilin , 1999
SS7B-0002, mayo de 2018
SS7-0082 es una locomotora verificada durante el desarrollo de China Railways SS7C. [ 1 ]
Locomotora SS7C-0142 en el depósito de locomotoras de Wuchangnan.
SS7D-0029 en la estación de tren de Xianyang.
SS7D-0011 en la estación de tren de Xi'an
SS7E-0097 en la estación de tren de Pekín Oeste .
SS7E-0113 en la estación de tren de Xi'an
fabricantes
Los SS7 han sido fabricados por varias empresas:
- Fábrica de locomotoras eléctricas de Datong (la mayoría de las SS7).
- Fábrica de Locomotoras y Material Rodante de Dalian (Locomotoras eléctricas SS7E, serie 7000).
Referencias
- Locomotoras Bo-Bo-Bo
- Locomotoras eléctricas de China
- Locomotoras de corriente alterna de 25 kV
- Locomotoras CRRC Datong
- Locomotoras ferroviarias introducidas en 1992.
- Locomotoras de vía estándar de China
- Extremos de locomotoras eléctricas