Chinde es una ciudad de Mozambique y un puerto del valle del Zambeze . [ 1 ] Está ubicada en el río Chinde y es un importante centro pesquero. Exporta copra y azúcar , y tenía una población de 16 500 habitantes en 1980. [ 2 ] Chinde se encuentra en el distrito de Chinde de la provincia de Zambezia .
Historia
La pequeña ciudad de Chinde, situada aproximadamente a 64 kilómetros al sur de Quelimane , se desarrolló como el principal punto de entrada para pasajeros y mercancías del Protectorado Británico de África Central, proclamado en 1891. Gracias a su ubicación estratégica en el río Chinde , parte del delta del río Zambeze , tenía potencial de crecimiento y superó a Quelimane y Conceição como el puerto de entrada más adecuado. [ 3 ]
Hasta el tercer cuarto del siglo XIX, Quelimane , que estaba conectada al río Zambeze por un canal poco profundo, era el principal puerto que daba acceso a África Central. El Congreso de Berlín de 1884 estableció la libre navegación del Zambeze y sus ríos tributarios , y varios misioneros y comerciantes británicos que habían comenzado a visitar y establecerse en lo que hoy es Malawi viajaban allí utilizando el Zambeze y el río Shire . [ 4 ] Cuando el canal de Quelimane quedó bloqueado, la búsqueda de una ruta alternativa llevó al descubrimiento de la desembocadura de Chinde del Zambeze en 1889. Como parte del Tratado Anglo-Portugués de 1891 , el gobierno portugués otorgó al gobierno británico la Concesión de Chinde por 99 años para establecer un puerto donde los barcos de alta mar pudieran transferir sus cargas a los vapores fluviales. [ 5 ] La Concesión Interior, que estaba exenta de los derechos de aduana portugueses, tenía una superficie de 10 hectáreas , con una ribera de 420 yardas. En ella se ubicaban las oficinas gubernamentales y los almacenes, talleres y tiendas comerciales. Otras 50 hectáreas sin exención de aduanas, la Concesión Exterior, se diseñó para albergar a la población de Chinde, que crecía lentamente. El sitio seleccionado era un cordón litoral con el Océano Índico al sur y el río Chinde al norte. Un arroyo de marea separaba prácticamente la Concesión del continente, convirtiéndola más en una isla que en una península. [ 6 ]
Chinde floreció brevemente como puerto del África Central Británica, que se convirtió en Nyasalandia en 1907. A finales del siglo XIX, los buques transoceánicos de las líneas Union Castle y German East Africa eran recibidos en Chinde por pequeños vapores fluviales que transportaban pasajeros y mercancías hasta el punto navegable más cercano al río Shire en Katunga, el punto más próximo del río a Blantyre , la principal ciudad del Protectorado Británico de África Central , un viaje de aproximadamente siete días. [ 7 ] La African Lakes Company tenía una estación comercial en la Concesión y mantenía alrededor de seis vapores de hasta 40 toneladas en los ríos Zambezi y Shire. Otras dos compañías británicas tenían cinco vapores más de 20 a 30 toneladas en esta ruta. [ 8 ]
Durante varios años antes de 1922, la erosión de la arena blanda sobre la que se construyó la Concesión se convirtió en un problema cada vez mayor. Muchos de los edificios más antiguos tuvieron que ser demolidos y reconstruidos para evitar que fueran arrastrados por el agua o reemplazados. [ 9 ] Para cuando el puerto sufrió graves daños por un ciclón en febrero de 1922, ya estaba en decadencia porque solo podían utilizarlo barcos relativamente pequeños y el puerto de Beira era una mejor alternativa. [ 10 ] Habría sido difícil y muy costoso restaurar Chinde por completo, pero se intentó reparar los daños más graves. Sin embargo, una vez que se completó la conexión ferroviaria de Nyasalandia a Beira en 1922, el propósito principal de la existencia de la Concesión desapareció. La concesión británica fue abandonada y el contrato de arrendamiento cancelado en 1923. [ 11 ] Chinde volvió al control portugués: dejó de servir como puerto para Nyasalandia, pero continuó funcionando como puerto local, particularmente para las exportaciones de azúcar de Sena Sugar Estates desde el valle del Zambeze. [ 12 ]
Referencias
- ↑ Chisholm, Hugh , ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . Vol. 6 (11.ª ed.). Cambridge University Press. pág. 232.
- ↑ "Chinde" . Britannica Online . Encyclopædia Britannica, Inc. Consultado el 25 de marzo de 2007 .
- ↑ Departamento de Comercio y Trabajo de los Estados Unidos , Oficina de Estadística, Oficina de Comercio Exterior de los Estados Unidos (1854–1903), Relaciones comerciales de los Estados Unidos con países extranjeros , (1896), Publicado por la Universidad de Michigan , consultado el 14 de junio de 2008.
- ↑ M Newitt, (1995). Historia de Mozambique, Londres, Hurst & Co, pág. 11. ISBN 1-85065-172-8
- ↑ A. Hetherwick, (1917) Nyasaland Hoy y Mañana, Journal of the Royal African Society, Vol. 17, No. 65, p. 12.
- ↑ C Baker, (1980). La concesión de Chinde, 1891–1923, The Society of Malawi Journal, vol. 33, n.º 1, págs. 6-7.
- ↑ J Perry (1969) El crecimiento de la red de transporte de Malawi - The Society of Malawi Journal, Vol. 22, No. 2, pp. 25-6
- ↑ Oficina Hidrográfica del Almirantazgo (1897) El Piloto de África (Parte III) Costas Sur y Este de África, Sexta Edición, Junta del Almirantazgo de Londres, pág. 239.
- ↑ C Baker, (1980). La concesión de Chinde, 1891–1923, pág. 14.
- ↑ GL Gamlen, (1935). Transporte en el río Shire, Nyasalandia, The Geographical Journal, vol. 86 n.º 5, págs. 451-2.
- ↑ C Baker, (1980). La concesión de Chinde, 1891–1923, pp. 15–16.
- ↑ M Newitt, (1995). Una historia de Mozambique, pág. 397.
Enlaces externos
- Wikipedia en portugués. pt:Sena Sugar Estates . Sena Sugar Estates
18°35′S 36°28′E / 18.583°S 36.467°E / -18.583; 36.467
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