Ministerio de Ferrocarriles (China)

El Ministerio de Ferrocarriles ( MOR ) era un departamento constituyente del Consejo de Estado de la República Popular China .

El ministerio era responsable de los servicios de pasajeros, la regulación del sector ferroviario, el desarrollo de la red ferroviaria y la infraestructura ferroviaria en China continental. Asimismo, estaba a cargo de las operaciones de China Railway , que gestiona las oficinas y empresas ferroviarias en China continental.

El 10 de marzo de 2013 se anunció la disolución del Ministerio y la transferencia de sus funciones al Ministerio de Transporte (seguridad y regulación), la Administración Nacional de Ferrocarriles (inspección) y la Corporación Ferroviaria de China (construcción y gestión), en parte para responder a las inquietudes surgidas tras las peticiones de supervisión independiente del sector ferroviario. Su disolución se concretó ese mismo año.

La construcción de ferrocarriles del Ministerio fue importante en las campañas de industrialización nacional de China , la movilización masiva y la logística militar. ^{[ 1 ] : 115} La académica Elisabeth Köll escribe que durante la era de Mao , los ferrocarriles del Ministerio "representaban la velocidad, la eficiencia económica, la puntualidad, la disciplina, los avances tecnológicos, el profesionalismo, la dedicación y el heroísmo necesarios para promover los ideales del partido y del gobierno en general". ^{[ 1 ] : 115}

En 1989, el Estado tomó activos del Ministerio de Ferrocarriles y los incorporó para formar una empresa estatal , la Corporación de Ingeniería Ferroviaria de China . ^{[ 1 ] : 114–115}

El 10 de marzo de 2013 se anunció la disolución del Ministerio y la transferencia de sus funciones al Ministerio de Transporte (seguridad y regulación), la Administración Nacional de Ferrocarriles (inspección) y la Corporación Ferroviaria de China (construcción y gestión), ^{[ 2 ]} en parte para atender las inquietudes sobre las peticiones de supervisión independiente del sector ferroviario. El último ministro fue Sheng Guangzu . ^{[ 3 ]}

MOR, que actúa como corporación en el mercado de deuda , vendió bonos por valor de 60.000 millones de yuanes en 2007.

Para el año 2009, MOR planeaba vender bonos de construcción por un valor de al menos 100.000 millones de yuanes (14.600 millones de dólares) para financiar una gran expansión de la red ferroviaria del país .

Dependía del Ministerio de Ferrocarriles 16 oficinas ferroviarias y 2 empresas del grupo ferroviario. En 2008, aproximadamente 2 millones de personas trabajaban en el Ministerio de Ferrocarriles. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• Museo del Ferrocarril de China
• Liu Zhijun

• Sitio web oficial (en chino)
• Academia China de Ciencias Ferroviarias
• Administración Nacional de Ferrocarriles (en chino)