Articulo de referencia

Christmas Tree Lane

Coordenadas : 34°11′25″N 118°08′09″W / 34.19028°N 118.13583°W / 34.19028; -118.13583 Christmas Tree Lane es un bulevar de 1,1 km (0,7 millas ) bordeado de cedros del Himalaya en...

Coordenadas : 34°11′25″N 118°08′09″W / 34.19028°N 118.13583°W / 34.19028; -118.13583

Christmas Tree Lane es un bulevar de 1,1 km (0,7 millas ) bordeado de cedros del Himalaya en Altadena, California . Los árboles de la avenida Santa Rosa se iluminan anualmente como parte de la decoración navideña desde 1920. La asociación que la administra afirma que es "la exhibición navideña al aire libre a gran escala más antigua del mundo". [ 3 ] [ 4 ] Christmas Tree Lane fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. en 1990, [ 1 ] el mismo año en que también fue designada como Monumento Histórico de California n.° 990. [ 2 ] 

Historia

Origen

La avenida Santa Rosa en Altadena es una de las muchas calles que discurren de norte a sur y que llevan el nombre de santas españolas. Otras son Santa Anita, Santa Clara (que se convierte en la avenida El Molino) y Santa Margarita (que se convierte en la avenida Fair Oaks ). Al comienzo de la avenida Santa Rosa había una gran parcela reservada para la mansión del fundador de Altadena, John P. Woodbury. Su hermano, Frederick, ya había establecido su hogar al comienzo de la avenida Santa Clara. La avenida Santa Rosa sería el acceso principal a la mansión de John desde el límite de la ciudad de Pasadena. En 1883, al regresar de un viaje a Italia, John describió un impresionante bosque de cedros del Himalaya ( Cedrus deodara , el Árbol de Dios), originarios del Himalaya. [ 5 ] John regresó con un puñado de semillas de los árboles. Tras consultar con un amigo arborista del Departamento de Agricultura, quien le aseguró que los árboles se desarrollarían bien en el sur de California, le pidió a Frederick que los plantara en un vivero detrás de su casa. En dos años, los árboles jóvenes fueron trasplantados a la Avenida Santa Rosa, en total unos 150 árboles. [ 6 ]

Las obras en la avenida Santa Rosa fueron realizadas por Tom Hoag, capataz del rancho de Frederick. Esto incluyó la contratación de un numeroso equipo de trabajadores chinos no solo para realizar el trasplante, sino también para colocar las cunetas revestidas de piedras de río, que se han convertido en una parte importante del paisaje histórico de la calle.

Debido al posterior desplome del mercado inmobiliario en 1888, la casa de John Woodbury nunca llegó a construirse. Pero los cedros del Himalaya de Santa Rosa prosperaron en las décadas siguientes.

La carrera cuesta arriba de Pasadena a Altadena

Entre 1906 y 1909, Santa Rosa formó parte de la Carrera de Ascenso Pasadena-Altadena, una competición de los nuevos automóviles de alta velocidad. Entre los participantes se encontraban algunos de los coches de carreras más modernos de la época, como el Stutz Bearcat y el Ford n.º 999 de Barney Oldfield. Los corredores partían de la avenida Los Robles, al sur de Woodbury, y subían a toda velocidad hasta la curva, girando bruscamente a la derecha y luego a la izquierda hacia Santa Rosa. Los caminos de tierra eran accidentados y, en una ocasión, una mujer salió despedida del coche. A partir de entonces, se prohibió a las mujeres participar como acompañantes. La competición solo se celebró durante cuatro años.

Iluminando el camino

En 1920, Frederick Nash, residente de Altadena y comerciante de Pasadena, presidente del capítulo de Pasadena de Kiwanis, convenció a sus compañeros de Kiwanis y a la ciudad de Pasadena para que iluminaran los cedros de Santa Rosa, plantados hacía 35 años, para la próxima temporada navideña. [ 6 ] Ese año lograron iluminar una cuarta parte de la avenida. Durante los años siguientes, a medida que la iluminación se extendía a lo largo de la avenida, el número de espectadores aumentó, y muchos llegaban en automóvil para recorrerla entre las hileras iluminadas. La avenida era conocida como la Avenida de los Cedros.

En 1927 se formó la sección de Altadena de Kiwanis , y anualmente llevaban a los niños de la Sociedad de Ayuda a Niños y Niñas local a dar paseos por la calle que ellos llamaban "Calle del Árbol de Navidad".

Intersección en Woodbury Road en 1959.

Años de guerra

El camino estuvo completamente iluminado cada año hasta 1943, y el encargado de encenderlo era Tom Hoag, el antiguo capataz, quien recibía el homenaje. En 1943, el camino se quedó sin iluminación, pero no por motivos bélicos. Ese año hubo poca nieve acumulada y se preveía escasez de agua para la generación de energía, por lo que se optó por dejar el camino sin iluminación para ahorrar agua. En ese tiempo, Tom Hoag falleció.

Con el paso de los años, las postales a color de la calle se hicieron populares. Durante la guerra y en los años posteriores, la calle se popularizó gracias a las postales fotográficas a color, y el nombre "Christmas Tree Lane" (Callejón del Árbol de Navidad) comenzó a aparecer en ellas. Se cree que fue allí donde se popularizó el nombre.

Asociación Christmas Tree Lane

Durante la primera mitad del siglo XX, la ciudad de Pasadena solicitó la anexión de Altadena, una zona no incorporada. En una votación de 1956, la anexión fue rechazada. La ciudad de Pasadena retiró entonces su apoyo a la iluminación de Christmas Tree Lane. Los habitantes de Altadena se vieron obligados a encargarse ellos mismos del mantenimiento de la calle. En 1957, formaron la Asociación de Christmas Tree Lane, con Lawrence Lamb como su primer presidente. En coordinación con la sección local n.° 11 de la Hermandad Internacional de Trabajadores de la Electricidad, comenzaron a electrificar e iluminar Christmas Tree Lane con sus propios fondos recaudados.

El tráfico se gestionaba con la ayuda de grupos locales de Boy Scouts, quienes bloqueaban las calles laterales y desviaban los coches por Lake Avenue hasta Las Flores Street, bastante por encima de la cabecera de Lane, y luego por Santa Rosa entre los árboles. Esta práctica se suspendió a mediados de la década de 1970 debido al aumento del tráfico vehicular y a la llegada de nuevos residentes, quienes se mostraron impacientes ante los desvíos.

La Asociación era predominantemente una organización masculina, dado el tipo de trabajo que implicaba iluminar físicamente la calle. En 1960 se formó una Auxiliar Femenina, encabezada por Lenore Denny, para desarrollar proyectos de recaudación de fondos durante el año, como picnics de verano, ventas de artículos usados ​​y alcancías para donaciones colocadas en los mostradores de los negocios locales. Hoy en día, la recaudación de fondos y el trabajo manual son realizados tanto por hombres como por mujeres. A finales de la década de 1980, la junta no había replantado varios árboles que faltaban y tenía dificultades para instalar las luces cada año. No había fondos de reserva y, de hecho, la Asociación tenía un déficit. En 1994, se eligieron miembros más jóvenes para la junta, quienes recaudaron fondos para eliminar el déficit, plantar nuevos árboles para llenar los huecos y construir nuevas líneas para los árboles. La junta está reemplazando gradualmente las bombillas antiguas de 11  vatios cada una por nuevas bombillas LED de 1  vatio cada una, que tendrán una vida útil más larga.

Edison del Sur de California

En 1964, Southern California Edison , que ya era benefactora de Christmas Tree Lane, principalmente al proporcionar energía gratuita, instaló una red eléctrica permanente a lo largo de la avenida con interruptores en tres intersecciones para gestionar la mayor iluminación de los ahora enormes árboles. Cada año, decenas de voluntarios acudían para colocar (y después de la temporada retirar) los cables eléctricos con bombillas colgantes en los árboles. Los cables estaban sujetos a cuerdas que llegaban hasta poleas ubicadas en la parte superior de los árboles. El cableado se retiraba antes de la primavera para permitir el nuevo crecimiento de los árboles y evitar que se dañaran durante la poda.

Edison continuó proporcionando energía gratuita hasta la desregulación de los servicios públicos en el año 2000.

Estatus de monumento

Con el tiempo, la edad, las enfermedades de las raíces y los fuertes vientos comenzaron a afectar a varios de los árboles. Para 1990, quedaban 132 de los 146 originales. Ese año, Christmas Tree Lane, con sus árboles restantes que ya tenían más de cien años, fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos y nominada para ser declarada Monumento Histórico Estatal de California. La historia impresionó a los funcionarios estatales con un fenómeno particular: Christmas Tree Lane reunió dos productos relativamente nuevos en una sola actividad social: la luz eléctrica y el automóvil. Por ello, fue catalogada como Monumento Histórico Estatal de California n.° 990.

El letrero estatal en la intersección de Woodbury y Alameda St. en Altadena dice: [ 7 ]

  • N.º 990 CHRISTMAS TREE LANE - Los 135 cedros Deodar fueron plantados en 1885 por la familia Woodbury, fundadores de Altadena. Organizado por primera vez por FC Nash en 1920, el «Milla de Árboles de Navidad» se ilumina con 10 000 luces cada temporada navideña gracias al esfuerzo de voluntarios y la Asociación Christmas Tree Lane. Es el espectáculo de iluminación navideña a gran escala más antiguo del sur de California.
Una de las varias señales que indican que Christmas Tree Lane es un monumento histórico del estado de California.

Amenazas para el carril

En el año 2000, la desregulación de las compañías eléctricas estatales provocó que Southern California Edison suspendiera el mantenimiento del sistema eléctrico de Christmas Tree Lane y el suministro gratuito de electricidad. Esto significó que la red eléctrica tendría que estar equipada con contadores y la electricidad tendría que facturarse. Por lo tanto, el sistema requeriría permisos y tendría que cumplir con todos los códigos eléctricos vigentes. El Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles, responsable de los contadores y los permisos, consideró que el antiguo sistema eléctrico era inseguro, y los costos prohibitivos estimados para renovar la red amenazaban la tradición de Christmas Tree Lane.

La junta directiva de la Asociación Christmas Tree Lane solicitó la intervención del supervisor del condado de Los Ángeles, Michael D. Antonovich . El Departamento de Obras Públicas colaboró ​​en el diseño de un sistema viable, seguro y legal. El supervisor Antonovich cubrió el costo de la instalación, que ascendió a $130,000, y la calle se iluminó ese año según lo previsto.

Incendio de Eaton de 2025

A principios de enero de 2025, Christmas Tree Lane fue uno de los muchos lugares emblemáticos amenazados por el devastador incendio de Eaton . Se informó que una casa en Christmas Tree Lane y un poste eléctrico en la cercana calle Calaveras se incendiaron. [ 8 ]

El 9 de enero, se informó que los árboles de Christmas Tree Lane habían "escapado por poco" de los incendios, siendo una señal de esperanza para los residentes locales en un momento de dificultad para la ciudad de Altadena. [ 9 ] El 15 de enero, el LA Times informó que los árboles habían escapado a los daños a pesar de "un torrente" de brasas que cayeron sobre los cedros históricos de la calle y que, a pesar de las ramas rotas, la mayoría "parecen intactos". El director de la Asociación de Christmas Tree Lane, Scott Wardlaw, dijo que "los árboles no se quemaron y no está claro por qué". Cristhian Mace, un biólogo de Parques y Recreación del Condado de Los Ángeles dijo que pensaba que los árboles podrían haberse salvado porque estaban bien regados y no estaban secos y quebradizos, y que la corteza del cedro es gruesa y algo resistente al fuego. Wardlaw dijo que, si es factible, le gustaría que las luces se volvieran a encender antes de que las retiren en febrero de 2025 “Solo para poder decir: ‘Seguimos aquí’”. Al menos 13 de los más de 100 voluntarios de la Asociación Christmas Tree Lane perdieron sus casas en el incendio. [ 10 ]

Referencias

  1. 1 2 "Sistema de Información del Registro Nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
  2. 1 2 "Christmas Tree Lane" . Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
  3. "El espectáculo del Paseo de los Árboles de Navidad de Altadena" . 14 de diciembre de 2018. Archivado del original el 15 de diciembre de 2018.
  4. "Asociación de Altadena Christmas Tree Lane" . Consultado el 12 de octubre de 2009 .
  5. Harden, Olivia (19 de diciembre de 2023). "Una pequeña comunidad de California lucha por proteger la tradición de las luces navideñas" . SFGATE . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .
  6. 1 2 "Christmas Tree Lane" . Base de datos de marcadores históricos . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
  7. "990, Christmas Tree Lane" . californiahistoricallandmarks.com .
  8. "Incendio en Eaton quema casas y amenaza árboles en Christmas Tree Lane de Altadena" . Pasadena Star News . 8 de enero de 2025. Consultado el 15 de enero de 2025 .
  9. "La famosa calle de los árboles de Navidad en Altadena, amenazada por el incendio de Eaton" . KTLA . 9 de enero de 2025. Consultado el 15 de enero de 2025 .
  10. Marantos, Jeanette (15 de enero de 2025). "El Paseo de los Árboles de Navidad de Altadena sobrevive. Los voluntarios esperan volver a encender las luces" . Los Angeles Times . Consultado el 26 de enero de 2025 .
  • Asociación del Paseo de los Árboles de Navidad de Altadena
  • Historia de Altadena Christmas Tree Lane