Aviación cronométrica

Chrono Aviation Inc. y su filial de propiedad absoluta, Chrono Jet Inc. , es una aerolínea chárter con sede en el Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec . Opera aeronaves para pasajeros (de 9 a 120), carga y uso mixto . Tiene bases en el Aeropuerto Metropolitano de Montreal (MET , anteriormente Aeropuerto de Montreal Saint-Hubert Longueuil), el Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec y el Aeródromo de Rimouski . Cuenta con más de 265 empleados. ^{[ 9 ]} El 18 de octubre de 2024, se anunció que Chrono Group, propietario de Chrono Aviation, había sido puesto en concurso de acreedores. Esto fue ordenado por el Tribunal Superior de Quebec en virtud de la Ley de Acuerdos con Acreedores de Empresas, ya que Chrono no podía pagar a sus acreedores. ^{[ 10 ]}

Chrono Aviation fue fundada en 2012 por Vincent Gagnon y Dany Gagnon con un solo Pilatus PC-12 y dos pilotos. ^{[ 11 ]} Más tarde, ese mismo año, la compañía adquirió su segundo avión. ^{[ 12 ]}

En 2014, la empresa adquirió su primer Beechcraft 1900D .

En 2016 obtuvieron la autorización para realizar operaciones bajo la Parte 705 de las Regulaciones de Aviación Canadienses con más de 37 pasajeros, lo que permitió la operación de su primer Dash 8-100 en 2017. La aerolínea actualizó inmediatamente el Dash 8 con aviónica completamente nueva por un valor de 1,5 millones de dólares y la cabina también se actualizó con visión de terreno en 3D. ^{[ 12 ]}

En 2018, la compañía presentó su primer avión de pasajeros Boeing 737-200, seguido poco después por un segundo. ^{[ 13 ]} Estas aeronaves pueden transportar pasajeros o diversas combinaciones de pasajeros y carga, y pueden operar desde y hacia pistas de grava sin pavimentar. ^{[ 14 ]}

La empresa operó brevemente un Dassault Falcon 50EX desde 2017 hasta 2020 y un Citation CJ4 desde 2019 hasta 2020.

En 2019, Chrono Aviation y Arctic Co-operatives Limited (ACL) anunciaron la adjudicación de un contrato de Baffinland Iron Mines Corp para la prestación de servicios de transporte aéreo a la mina Mary River . ^{[ 15 ]} Chrono Aviation iba a realizar de tres a cinco vuelos semanales desde su base en el Aeropuerto Metropolitano de Montreal (MET). ^{[ 16 ]}

En octubre de 2019, la compañía anunció el inicio de la construcción de su hangar de 6100 m² (66 000 ft²) en el Aeropuerto Metropolitano de Montreal (MET), proyecto que contaba con el respaldo del contrato ACL. ^[ 17 ] [ 15 ^] Ese ^{mismo año , la aerolínea también} equipó sus aeronaves con terminales SATCOM ISAT-200A de SKYTRAC para el seguimiento de vuelos en tiempo real, comunicaciones de voz y capacidades de seguimiento meteorológico. Este sistema, que opera en la red de Iridium Communications , permite a la aerolínea rastrear cada vuelo, enviar datos meteorológicos y mantenerse en comunicación directa con la tripulación. ^{[ 18 ]}  

En 2020, Chrono Aviation ocupó el puesto 213 de 400 entre las empresas de más rápido crecimiento en Canadá, según un informe publicado por The Globe and Mail . ^{[ 19 ]} En 2021, Chrono Aviation fue reconocida nuevamente y ocupó el puesto 167 de 400 entre las empresas de más rápido crecimiento en Canadá. ^{[ 20 ]}

Chrono Aviation había anunciado previamente que había añadido un Boeing 737-800 , anteriormente perteneciente a Air Transat , a su flota. ^{[ 21 ]} Sin embargo, el 6 de julio de 2021, la aeronave fue dada de baja por Chrono Jet. ^{[ 22 ]} El 7 de diciembre de 2021, Chrono Aviation anunció que comenzaría operaciones exclusivas de carga dedicadas utilizando un Boeing 737-800SF a partir de enero de 2022. Chrono será el primer operador de este tipo en Canadá. ^{[ 23 ]} En el otoño de 2021, la aerolínea también comenzó a utilizar su nuevo hangar de última generación de ⁶¹⁰⁰ m² ( 66 000 pies² ⁾ .  

Las bases principales de Chrono Aviation son:

• MET – Aeropuerto Metropolitano de Montreal
• Aeropuerto internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec
• Aeródromo de Rimouski

Chrono Aviation se centra en el negocio de vuelos chárter no regulares en Quebec (principalmente en el norte de Quebec y Nunavik ), Nunavut , el resto de Canadá, Estados Unidos y el Caribe. ^{[ 11 ]}

La librea de Chrono Aviation es muy distintiva. Casi todos sus aviones están pintados de negro mate. Su color de acento es el rojo.

Chrono también ha realizado envolturas para ocasiones especiales como el 150 aniversario de Canadá y Star Wars . ^{[ 12 ]}

Chrono Aviation Inc. es propiedad de Dany Gagnon, Vincent Gagnon y Larga Capital Inc. ^{[ 24 ]}

Chrono Jet Inc., operador de las flotas Dash-8 100 y 737-200 de Chrono, es una subsidiaria de propiedad total de Chrono Aviation Inc. ^{[ 24 ]}

Además, la empresa posee las siguientes empresas asociadas con las Primeras Naciones del norte de Quebec . ^{[ 12 ] [ 24 ]}

• Chrono Aviation Nemaska ​​Inc.
• Chrono Aviation Wemindji Inc.
• Chrono Aviation Waswanipi Inc.
• Waasheshkun Chrono Aviation Inc.

WAAS Aerospace y Lux FBO son empresas hermanas de Chrono Aviation Inc. ^{[ 25 ]}

iFlyCollege , una escuela de formación de pilotos con sede en el Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec, es una empresa hermana y la principal escuela de formación de Chrono Aviation. ^{[ 26 ]}

A fecha de 5 de agosto de 2025, Chrono Aviation y Chrono Jet contaban con las siguientes aeronaves: ^{[ 8 ]}