Cibolo, Texas

Cibolo es una ciudad en los condados de Guadalupe y Bexar en Texas , Estados Unidos. Es parte del área estadística metropolitana de San Antonio-New Braunfels . Cibolo votó para convertirse en un municipio independiente el 9 de octubre de 1965. Según el censo de 2020 , Cibolo tenía una población de 32 276 habitantes, ^[4] frente a los 15 349 del censo de 2010. ^[5]

Cibolo votó para convertirse en un municipio independiente el 9 de octubre de 1965; los "Padres de la Ciudad" fueron el alcalde MO Grooms, el concejal Carl Biser, el concejal Ted Dykes, el concejal Alwin Lieck, el concejal Fred Niemietz y el concejal DO Trotti. ^{[ cita requerida ]}

Antes de que llegaran los primeros colonos europeos, los comanches y otras tribus nativas americanas vivían en Cibolo. El nombre Cibolo significa " búfalo ". ^[6] La comunidad se estableció por primera vez cuando el ferrocarril Southern Pacific atravesó la zona en su camino hacia ciudades importantes como Houston y San Antonio . Con el tiempo, Cibolo se convirtió en el suburbio que es hoy. ^{[7] [8]}

En 1867, George Schlather construyó una tienda en un terreno comprado por su padre Jacob. En 1882, los Schlather vendieron la tienda a Charles Fromme, quien la rebautizó como Fromme's Store. La comunidad también se hizo conocida con este nombre. En 1877, la estación de ferrocarril de Galveston, Harrisburg y San Antonio que prestaba servicio a la zona se llamó Cibolo Valley. En 1883, la Oficina Postal de los Estados Unidos abrió una sucursal en la ciudad y la llamó Cibolo. En 1890, su población era de 100 personas. ^[9]

A partir del siglo XXI, Cibolo ha experimentado altos niveles de crecimiento, aumentando un 733% desde el año 2000, cuando la población era de 3.035 personas. Entre 2000 y 2010, la población aumentó un 545% a 19.580 personas. A medida que Cibolo ha crecido, su participación en la población del condado también ha aumentado. En 2000, Cibolo representaba solo el 3,4% de la población del condado de Guadalupe, pero entre 2000 y 2010, Cibolo capturó el 38,9% del crecimiento del condado y su participación en la población aumentó al 14,9%. Entre 2010 y 2013, Cibolo adquirió el 22,3% del crecimiento en el condado de Guadalupe y hoy Cibolo representa el 17% de la población del condado. ^[10]

Cibolo se encuentra en el oeste del condado de Guadalupe, en el lado norte de Cibolo Creek . Una pequeña parte de la ciudad, al sur de West Schaefer Road, cruza una curva de Cibolo Creek para ingresar al condado de Bexar . ^[11] Santa Clara y Marion limitan con Cibolo al este. New Berlin , Zuehl y St. Hedwig limitan con Cibolo al sur. Schertz limita con Cibolo al norte y al oeste. La ciudad de New Braunfels está a 14 millas (23 km) al noreste y el centro de San Antonio está a 21 millas (34 km) al suroeste.

Según la Oficina del Censo de Estados Unidos, Cibolo tiene una superficie total de 6,6 millas cuadradas (17,0 km ² ), de las cuales 0,004 millas cuadradas (0,01 km ² ), o el 0,07 %, están cubiertas por agua. ^[4]

• El Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom está a aproximadamente una hora por la I-35.
• El Aeropuerto Internacional de San Antonio está a 30 minutos por la I-35 y la I-410.

• Interestatal 35 , Duluth-Des Moines-Kansas City-Wichita- Oklahoma City -DFW Metroplex-Austin-Cibolo-San Antonio-Laredo
• Interestatal 10 , Jacksonville- Houston -Cibolo-San Antonio-Fort Stockton-El Paso- Los Ángeles
• FM 78 , Kirby-I 35-Base de la Fuerza Aérea Randolph-Cibolo-Marion-McQueeney-Seguin
• FM 1103 , Cibolo
• La propuesta Cibolo Parkway ^[12] como extensión de la FM 1103. La Parkway crearía una ruta directa desde la I-35 a la I-10.

En 2006, la ciudad de Cibolo incorporó las necesidades de movilidad en el Mapa de Uso Futuro del Suelo de Cibolo, el Plan de Vías Futuras y el Plan de Mejoras de Capital. ^[13]

En 2007, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) completó un estudio para una posible extensión de la FM 1103 en Cibolo hacia el sur hasta la I-10. Sin embargo, el TxDOT determinó que los problemas de adquisición de derechos de paso y la financiación impedían dicha extensión en el futuro cercano. ^{[13] [14]} Los mayores obstáculos incluían cruzar llanuras aluviales y un paso elevado sobre la FM78 y el ferrocarril Union Pacific .

En 2015, ante el explosivo desarrollo que se estaba produciendo en la zona de FM 1103, el Ayuntamiento de Cibolo manifestó que quería investigar las opciones para construir la ampliación y formó un comité de ciudadanos de alto nivel para estudiar el asunto. En 2016, el comité recomendó una asociación público-privada para desarrollar la carretera como autopista de peaje.

En 2017, el Ayuntamiento de Cibolo aprobó un acuerdo con la Texas Turnpike Corporation (TTC) para seguir adelante con el proyecto. A principios de 2018, la TTC todavía está realizando su estudio de viabilidad para la carretera para ver si es un proyecto viable para ellos. En el acuerdo, la ciudad de Cibolo sería propietaria de la carretera, mientras que la TTC financiaría el diseño, la construcción, el mantenimiento y la operación de la carretera de aproximadamente 11 millas y un valor estimado de 125 millones de dólares. A cambio, la TTC cobraría peajes a los usuarios de la carretera durante 50 años. ^[15] En un momento dado, la TTC proyectó que la tarifa del peaje sería de 0,20 dólares por milla, con exención para los vehículos propiedad de la ciudad.

El 14 de enero de 2020, el Ayuntamiento de Cibolo votó por unanimidad para rescindir el acuerdo entre la Ciudad y TTC y Cibolo Turnpike, LP (CTLP), ^[16] lo que generó demandas de mediación por parte de CTLP. ^[17]

Según el censo de Estados Unidos de 2020 , 32.276 personas, 9.106 hogares y 7.863 familias residían en la ciudad.

Según el censo ^[3] de 2000, en la ciudad residían 3035 personas, 1092 hogares y 848 familias. La densidad de población era de 569,5 habitantes por milla cuadrada (219,9/km ² ). Las 1176 unidades de vivienda tenían una densidad media de 220,7 unidades por milla cuadrada (85,2 unidades/km ² ). La composición racial de la ciudad era 81,09% blanca, 6,16% afroamericana, 0,26% nativa americana, 1,35% asiática, 8,21% de otras razas y 2,93% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 19,01% de la población.

De los 1.092 hogares, el 42,8% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 65,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 22,3% no eran familias. Alrededor del 19,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 6,0% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,78 personas y el tamaño medio de las familias era de 3,19 personas.

En la ciudad, la distribución por edad fue de 29.4% menores de 18 años, 7.1% de 18 a 24, 35.6% de 25 a 44, 21.8% de 45 a 64 y 6.2% de 65 o más. La edad media fue de 35 años. Por cada 100 mujeres, había 91.8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 o más, había 90.3 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $53,780 y el de una familia era de $65,545. Los hombres tenían un ingreso medio de $42,557 frente a $26,333 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $23,988. Alrededor del 4.8% de las familias y el 6.1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 7.7% de los menores de 18 años y el 16.6% de los mayores de 65 años.

A mediados de la década de 2010, Cibolo era una de las ciudades pequeñas de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, ^[21] experimentando un aumento de población de casi el 900% desde el año 2000 y creciendo de 3.000 a la estimación actual de alrededor de 30.000 residentes. Sin embargo, las cifras reales son controvertidas debido a una explosión demográfica tan grande en un período de tiempo tan corto. Esto ha causado problemas en la ciudad, debido a un crecimiento tan inesperado que dificulta que los desarrollos puedan seguir el ritmo de la población en rápido aumento y a una cantidad limitada de terreno.

• Censo de 1970 – 440 ^[10]
• Censo de 1980 – 549 ^[10]
• Censo de 1990 – 1.757 ^[10]
• Censo de 2000: 3.035 ^[5]
• Censo de 2010 – 15.349 ^[22]
• Censo de 2020: 32.276

La ciudad de Cibolo es una ciudad de " autogobierno local ". Los votantes de Cibolo adoptaron su carta inicial de "autogobierno local" en 2005. Los residentes de Cibolo han votado para enmendar la carta dos veces desde 2005:

• En noviembre de 2013, los votantes aprobaron 28 de las 29 propuestas presentadas.
• En noviembre de 2018, los votantes aprobaron 15 de las 15 propuestas presentadas. ^[23]

La ciudad de Cibolo es un gobierno de tipo consejo-administrador. La ciudad tiene un alcalde y siete miembros del consejo elegidos por períodos de tres años, con un máximo de dos períodos. Los siete miembros del consejo actualmente son elegidos por distritos individuales y los representan. Las funciones de los miembros del consejo incluyen promulgar leyes locales ( ordenanzas ), adoptar presupuestos, determinar políticas y nombrar al administrador de la ciudad, al secretario y al abogado.

La ciudad de Cibolo también es miembro del Consejo de Gobiernos del Área de Alamo .

El Distrito Escolar Independiente Schertz-Cibolo-Universal City (SCUCISD) atiende a los estudiantes y familias de Cibolo.

Las escuelas secundarias cubren los grados 9 al 12.

• Centro de aprendizaje mejorado Allison Steele (Schertz)
• Escuela secundaria Byron P. Steele II ^[24] (Cibolo)
• Escuela Secundaria Samuel Clemens (Schertz)

Las escuelas secundarias cubren los grados 7 y 8.

• Escuela secundaria J. Frank Dobie ^[25] (Cibolo)
• Secundaria Ray D. Corbett (Schertz)

Las escuelas intermedias cubren los grados 5 y 6.

• Barbara Jordan Intermedio (Cibolo)
• Laura Ingalls Wilder Intermedia (Schertz)
• Elaine S. Schlather Nivel intermedio (Cibolo)

Las escuelas primarias cubren desde el jardín de infantes hasta el cuarto grado, además del preescolar.

• Escuela primaria del valle de Cibolo (Cibolo)
• Escuela primaria Green Valley (Schertz)
• Escuela primaria Maxine y Lutrell Watts (Cibolo)
• Escuela Primaria Norma J. Paschal (Schertz)
• Escuela primaria OG Wiederstein ^[26] (Cibolo)
• Escuela Primaria Rose Garden (Schertz)
  • A partir de agosto de 2018, la antigua escuela primaria Rose Garden (Universal City) cerrará sus puertas.
• Escuela primaria Schertz (Schertz)
• Primaria John A. Sippel (Schertz)

• Tommy Armstrong Jr. , jugador de fútbol profesional de Sioux Falls Storm
• Malcolm Brown , futbolista profesional
• Terence Steele , jugador de fútbol profesional de los Dallas Cowboys
• Caden Sterns , jugador de fútbol profesional de los Denver Broncos

• Lista de municipios de Texas

• Sitio web oficial de la ciudad de Cibolo