Servicio de Ciudades

La historia de Cities Service comenzó en 1882, cuando Henry Latham Doherty, de 12 años, dejó la escuela y empezó a trabajar como recadero en la Columbus Gas Company. Doherty fue ascendiendo en la empresa y aprendió ingeniería por su cuenta. En 1896, Emerson McMillin lo contrató como gerente de la Madison Gas & Electric Company en Madison, Wisconsin. La empresa que dirigía vendía electricidad y fabricaba gas, y operaba de forma ineficiente. En su nuevo cargo, Doherty reorganizó las operaciones de la empresa e implementó un agresivo programa de ventas que logró que la compañía vendiera estufas de gas a casi la mitad de las familias de la ciudad. Además, comenzó a vender electricidad para el alumbrado público y otros usos de iluminación. ^{[ 1 ]}

Tras el éxito obtenido en Madison, McMillin convocó a Doherty a Nueva York y lo puso al mando de todas las empresas de gas y electricidad de McMillin. Doherty organizó entonces la American Light & Traction Company, que funcionó como sociedad holding para todos los intereses de servicios públicos del banquero. Durante los años siguientes, Doherty viajó por todo el continente para reorganizar las empresas propiedad de McMillin. En Denver, fundó una de las primeras escuelas de formación industrial del país para proporcionar experiencia práctica a los nuevos ingenieros tras su graduación. ^{[ 2 ]}

En 1905, Doherty se independizó al adquirir el control de la Denver Gas & Electric Company. Ese mismo año, estableció oficinas en la ciudad de Nueva York para su empresa personal, Henry L. Doherty & Company.

El 2 de septiembre de 1910, Doherty constituyó la Cities Service Company como una corporación de Delaware. La nueva compañía funcionó como sociedad holding para tres empresas operativas: The Denver Gas & Electric Company, la Spokane Gas & Fuel Company y la Empire District Electric Company. ^{[ 3 ]} Tras la creación de Cities, la compañía emprendió una intensa campaña de adquisiciones. En 1913, adquirió 53 empresas de servicios públicos y, a finales de ese año, controlaba 170 compañías.

En los primeros años de la compañía, Doherty desarrolló un interés en el gas natural como complemento del gas manufacturado. En consecuencia, la compañía comenzó a adquirir propiedades productoras en el extremo norte de Texas. La compañía realizó un importante descubrimiento de petróleo en Augusta, Kansas, en 1914. En octubre de 1915, una subsidiaria llamada Wichita Natural Gas Company descubrió un importante yacimiento petrolífero en El Dorado, Kansas . Durante la Primera Guerra Mundial, el yacimiento de El Dorado producía más petróleo que los yacimientos alemanes de Rumania y Galicia juntos, y desempeñó un papel fundamental en el abastecimiento de combustible de los convoyes británicos. Para 1918, Cities contaba con siete refinerías en funcionamiento. Además, sus servicios de gas abastecían a 464.000 personas anualmente, sus servicios de electricidad a 144.000 personas anualmente, y sus compañías de tracción transportaban a 116 millones de pasajeros cada año. ^{[ 4 ]}

En 1919, Doherty ayudó a establecer el Instituto Americano del Petróleo . Doherty era crítico del despilfarro en la producción de petróleo y gas y solicitó al gobierno federal que interviniera para proteger lo que consideraba un activo nacional. Basándose en las recomendaciones de Doherty, en 1924 el presidente Calvin Coolidge estableció la Junta Federal de Conservación del Petróleo para supervisar las condiciones de la industria. Doherty desarrolló una propuesta de conservación llamada "operación unitaria", que fue adoptada por el API el 11 de diciembre de 1927. ^{[ 5 ]} Durante la depresión, Cities pudo mantenerse estable a pesar de los bajos precios del petróleo gracias a los ingresos de sus servicios públicos. ^{[ 6 ]}

Después de una larga enfermedad, el fundador y presidente Henry Doherty murió el 26 de diciembre de 1939 a los 69 años. ^{[ 7 ]} El 4 de enero de 1940, el vicepresidente ejecutivo W. Alton Jones (1891–1962) fue nombrado sucesor de Doherty como presidente. Jones había comenzado su carrera en Empire District Electric Company y en 1921 se mudó a Nueva York para ser asistente de Frank Wheatcroft Frueauff (1874–1922), quien era director interino de Cities Service. En 1922, Jones fue elegido director de Cities, en 1925 se convirtió en presidente del comité ejecutivo de Henry L. Doherty & Co. y en 1927 se convirtió en el primer vicepresidente de Cities. ^{[ 8 ]}

El 20 de mayo de 1953, Jones fue elegido primer presidente de la junta directiva de Cities. Le sucedió como presidente Burl Stevens Watson Sr. (1893–1975). Watson se había incorporado a Cities en 1917 como ingeniero en prácticas tras graduarse en la Universidad de Alabama . ^{[ 9 ]}

El 25 de junio de 1959, Watson sucedió a Jones como presidente del consejo de administración y director ejecutivo. John Edwin Warren (1901-1988) reemplazó a Watson como presidente. Warren había dejado su puesto como vicepresidente sénior del First National City Bank de Nueva York en noviembre de 1958 para convertirse en director y presidente del comité ejecutivo de Cities. ^{[ 10 ]} Jones permaneció en el consejo de administración y sucedió a Warren como presidente del comité ejecutivo. ^{[ 11 ]}

El 1 de marzo de 1962, Jones, quien aún presidía el comité ejecutivo, falleció en el accidente del vuelo 1 de American Airlines . ^{[ 12 ]} Jones se dirigía a California para reunirse con el presidente Dwight D. Eisenhower , desde donde ambos viajarían a México para un viaje de pesca. ^{[ 13 ]} El funeral se celebró el 5 de marzo en la Iglesia Episcopal de St. James y contó con la presencia de Eisenhower, numerosos funcionarios gubernamentales y los presidentes de casi todos los bancos y compañías petroleras con sede en Nueva York. ^{[ 14 ]}

En junio de 1965, Cities anunció que tanto el presidente Watson como el presidente Warren dejarían sus cargos a finales de año; Warren se jubilaría, mientras que Watson seguiría siendo director y presidente del comité ejecutivo. El nuevo presidente y director ejecutivo sería John Lawrence Burns (1908-1996), y el nuevo presidente sería Charles Scott Mitchell (1909-1972). Burns era consultor de gestión y había ejercido como presidente de RCA de 1957 a 1961 , además de ser presidente de Rawlings . Mitchell se había incorporado a Cities en 1930 tras graduarse en ingeniería por la Universidad Estatal de Carolina del Norte . En el momento de su nombramiento, era vicepresidente ejecutivo. ^{[ 15 ]}

El domingo 11 de febrero de 1968, Burns anunció su renuncia como presidente. Informó a la junta que había completado la tarea para la que había sido contratado, que consistía en reorganizar los procedimientos administrativos y de gestión de la empresa, y que debía regresar a sus actividades privadas. Mitchell fue elegido nuevo presidente y director ejecutivo, mientras que John Edgar Heston (1910-1972), entonces presidente de Cities Service Oil Company, fue nombrado presidente. Ambos nombramientos entraron en vigor el 12 de febrero. ^{[ 16 ]}

El presidente Heston solicitó la jubilación anticipada el 1 de octubre de 1971 debido a problemas de salud. Heston falleció en Tulsa el 12 de abril de 1972 a los 61 años. Su sucesor fue Charles Jacob Waidelich (1929-2019), quien era vicepresidente ejecutivo de operaciones. ^{[ 17 ]} Poco después del cambio de presidente, el 5 de enero de 1972, el presidente Mitchell falleció inesperadamente a los 62 años. ^{[ 18 ]} El 10 de enero, la compañía eligió a Robert Vernon Sellers (1927-1989) como su reemplazo. Sellers era vicepresidente de finanzas de la compañía y había sido vicepresidente desde el octubre anterior. ^{[ 19 ]}

El 28 de noviembre de 1973, Cities anunció que trasladaría su sede de Manhattan a Tulsa el verano siguiente. El traslado tenía como objetivo mejorar la eficiencia operativa y reducir costos. Si bien la empresa llevaba tiempo considerando la mudanza, la decisión se aceleró debido a la crisis del petróleo de 1973. En ese momento, seis de las doce divisiones operativas de la empresa estaban en Oklahoma, cinco de ellas con sede en Tulsa. El traslado involucraría a 250 personas. ^{[ 20 ]} Junto con la mudanza, la empresa anunció la venta del edificio de 70 Pine Street , otros siete edificios de oficinas en el distrito financiero (52, 54, 56, 60, 64 y 68 Wall Street y 69 Pine Street), y edificios en Fort Wayne y Atlanta. ^{[ 21 ]} En el otoño de 1974, Cities demolió la hilera de edificios de su propiedad en Wall Street para hacer que la propiedad resultara más atractiva para la venta. ^{[ 22 ]} Las propiedades se convertirían en el sitio del nuevo 60 Wall Street .

Cities instaló su sede en Tulsa en el Edificio de Servicios de Cities , inaugurado en noviembre de 1971. El edificio se había proyectado en 1968 y fue un proyecto conjunto con la constructora Henry C. Beck Co. de Dallas y el promotor inmobiliario Noah Oscar Thomas Jr. de Shreveport. Tras su finalización, el edificio sirvió como sede de Cities Service Oil & Gas Company, una filial operativa de la empresa matriz. ^{[ 23 ]}

En noviembre de 1980, Waidelich asumió el cargo de director ejecutivo en sustitución de Sellers, quien continuó como presidente. ^{[ 24 ]}

Sellers se jubiló a finales de 1981 y fue sucedido como presidente por Waidelich. Robert Hodson Chitwood (1930-2009) fue elegido nuevo presidente. Chitwood se había incorporado a Cities en 1952, se convirtió en vicepresidente en 1970, pasó a ser presidente de Cities Service Gas Company en 1974 y vicepresidente ejecutivo de la empresa matriz en 1976. ^{[ 25 ]}

Para llevar a cabo la adquisición, Occidental constituyó la Occidental Merger Corporation, que se incorporó en Delaware el 23 de septiembre de 1982.

El 14 de marzo de 1983, Occidental constituyó una nueva empresa, Cities Service Company, en Delaware. La nueva Cities se hizo cargo de los activos de la Cities original, que habían sido adquiridos por la corporación temporal Occidental Merger Corporation. Simultáneamente, Cities creó una nueva filial, Cities Service Oil & Gas Corporation.

En marzo de 1983, Occidental llegó a un acuerdo con Southland Corp para vender los activos de refinación y comercialización de Cities. En consecuencia, el 18 de marzo de 1983 se creó una nueva filial llamada Cities Service RMT Corporation, a la que se le asignaron los activos de refinación, comercialización y transporte de la compañía. El 30 de agosto de 1983, los accionistas de Southland aprobaron la compra, que costó 986,5 millones de dólares en acciones. Tras la adquisición de Cities Service RMT por parte de Southland, la compañía cambió su nombre a Citgo Petroleum Corporation , nombre que conserva hasta la actualidad.

La nueva Cities Service Company continuó operando como una filial nacional de Occidental. El 2 de septiembre de 1983, el presidente Chitwood renunció a su cargo y fue reemplazado por David Allen Hentschel (1934–). Simultáneamente, la compañía anunció que Waidelich renunciaría como presidente el 1 de noviembre y que Hentschel asumiría también este cargo. ^{[ 26 ]} Henschel, un ingeniero petrolero de 49 años que había desarrollado toda su carrera en Cities, fue elegido para el puesto en lugar de un veterano de Occidental. Su conocimiento de la compañía le permitiría ayudar a integrar sus operaciones en Occidental. ^{[ 27 ]}

El 1 de abril de 1988, Cities Service Company cambió su nombre a Oxy Oil & Gas USA Inc., mientras que Cities Service Oil & Gas pasó a llamarse Oxy USA Inc. ^{[ 28 ]} El 31 de diciembre de 1988, Oxy Oil & Gas USA se fusionó con Oxy USA, que sigue existiendo hoy en día.

1. Henry Latham Doherty , 2 de septiembre de 1910 – 26 de diciembre de 1939 †
2. William Alton Jones , 4 de enero de 1940 – 20 de mayo de 1953
3. Burl Stevens Watson Sr. , 20 de mayo de 1953 – 25 de junio de 1959
4. John Edwin Warren, 25 de junio de 1959 – 31 de diciembre de 1965
5. Charles Scott Mitchell, 1 de enero de 1966 – 14 de febrero de 1968
6. John Edgar Heston, 14 de febrero de 1968 – 1 de octubre de 1971
7. Charles Jacob Waidelich, 1 de octubre de 1971 – 31 de diciembre de 1981
8. Robert Hodson, Chitwood, 1 de enero de 1982 – 2 de septiembre de 1983
9. David Allen Hentschel, 2 de septiembre de 1983 - 31 de diciembre de 1988

1. William Alton Jones , 20 de mayo de 1953 – 25 de junio de 1959
2. Burl Stevens Watson Sr. , 25 de junio de 1959 – 31 de diciembre de 1965
3. John Lawrence Burns, 1 de enero de 1966 – 12 de febrero de 1968
4. Charles Scott Mitchell, 12 de febrero de 1968 – 5 de enero de 1972 †
5. Robert Vernon Sellers, 10 de enero de 1972 – 31 de diciembre de 1981
6. Charles Jacob Waidelich, 1 de enero de 1982 – 1 de noviembre de 1983
7. David Allen Hentschel, 1 de noviembre de 1983 - 31 de diciembre de 1988