Fundación de Proyectos Urbanos

Los primeros estudios de la fundación se llevaron a cabo en el distrito de Shchukino . ^{[ 19 ]} Los datos sobre la actividad de las personas en la zona permitieron persuadir a la asamblea municipal para que comprara 500 bancos de calle. Mientras realizaban la investigación en el distrito de Shchukino, los voluntarios de la fundación descubrieron un problema en la disposición de las rutas y cruces peatonales. ^{[ 20 ]} Hasta 700 personas cruzaban la calle en el mismo punto de la calle Shchukinskaya todos los días. La información recopilada persuadió a las autoridades locales para que pintaran una " cebra " en ese punto. ^{[ 15 ]}

Otra línea de mejora del distrito fue la lucha contra la publicidad ilegal. Al presionar a las autoridades locales y a los propios anunciantes ilegales, se redujo la cantidad de contaminación visual. ^{[ 21 ]}

Maxim Katz hizo hincapié repetidamente en la necesidad de mejorar la infraestructura vial:

Si trescientas personas trabajadoras viven en una casa y una persona sin hogar merodea en el patio, los trescientos residentes tendrán la impresión de que solo hay personas sin hogar en el patio. Esto se debe a que la persona sin hogar pasa veinticuatro horas al día en la calle, mientras que las personas trabajadoras pasan cinco minutos al día allí. Es necesario crear una infraestructura urbana cómoda para que la gente común pueda salir a la calle: cafeterías al aire libre, pistas de patinaje, bancos, mesas, wifi gratuito, un cine al aire libre.

Para lograr los mismos objetivos que en el marco de los "Proyectos Urbanos", se desarrolló un proyecto para un área recreativa en la calle Mariscal Vasilevsky para Shchukino. Los estudios realizados por los voluntarios de la fundación mostraron que existía una demanda para el desarrollo de esta área para actividades de ocio. El proyecto incluye el diseño del espacio en forma de bancos que descienden en un anfiteatro, el cambio de la cubierta de césped, la combinación de quioscos en una zona comercial común, la instalación de mesas y una marquesina para brindar protección contra la lluvia. ^{[ 23 ]} Se informa que la iniciativa cuenta con el apoyo de la prefectura del Distrito Noroccidental .

La fundación "Proyectos Urbanos" aboga activamente por la prohibición de estacionar en las aceras, el desarrollo del transporte público y la infraestructura para bicicletas y peatones en lugar de la expansión de las carreteras para automóviles. ^{[ 24 ]}

Incluso antes del lanzamiento de "Proyectos Urbanos", Maxim Katz publicó su evaluación de la distribución del espacio en la calle Tverskaya entre peatones y automovilistas: los automovilistas representan el 1% de los usuarios de la acera, mientras que ocupan el 67% del espacio. ^{[ 25 ]} Con la creación de la fundación, fue posible realizar un estudio más detallado de la situación en Tverskaya. Sus resultados se publicaron en los blogs de Ilya Varlamov y Maxim Katz. ^{[ 26 ]}

El 12 de octubre de 2012, se borraron las marcas de estacionamiento en las aceras de la calle Tverskaya y los vehículos estacionados comenzaron a ser remolcados por grúas . Según Anton Buslov, copresidente de la organización pública interregional "Ciudad y Transporte", esta decisión se tomó después de que las autoridades se familiarizaran con el informe "Proyectos Urbanos". ^{[ 27 ]}

Maxim Katz describe el proceso de toma de decisiones de la alcaldía de la siguiente manera:

Realizamos un estudio detallado sobre cuántos coches suelen aparcar allí y cuántos peatones transitan por la zona. Publicamos estas cifras, que entregué al teniente de alcalde de Transporte, Maxim Liksutov. Le dije: «¿Qué tal si quitamos todo esto? Vamos a imprimir 20.000 folletos y distribuirlos por las calles. La gente lo exigirá y, de todas formas, lo quitarán». Él le hizo una presentación a Sobyanin sobre la «Hora del Transporte» basada en estos materiales. La noche siguiente, todos los aparcamientos desde Pushkinskaya hasta Manezhnaya desaparecieron de las aceras.

Una encuesta posterior realizada entre los moscovitas reveló la aprobación de la prohibición de aparcar en las aceras: casi el 75 % de los encuestados valoró de forma negativa o bastante negativa el aparcamiento permitido en las aceras, y solo el 13 % lo valoró de forma positiva o bastante positiva. Además, el 76 % de los participantes en la encuesta apoyó la decisión del gobierno municipal de eliminar el aparcamiento en Tverskaya. ^{[ 29 ]}

Voluntarios de "Proyectos Urbanos" realizaron un estudio sobre el comportamiento de los fumadores en Tverskaya. Aquí, como en otros estudios de la fundación, se utilizó la metodología de Jan Gehl. ^{[ 30 ]} En la calle Tverskaya, se eligieron 8 puntos, en cada uno de los cuales, durante 15 minutos de cada hora, se contabilizó el número de fumadores, el número de colillas arrojadas al asfalto y el número de colillas arrojadas a la papelera.

Simultáneamente con la investigación, se inició la preparación de un proyecto para la instalación de ceniceros . El diseño de los ceniceros fijados a postes fue desarrollado por Artemy Lebedev Studio . ^{[ 31 ] [ 32 ]} Varlamov afirmó que «Proyectos Urbanos» instalaría los ceniceros sin el conocimiento de las autoridades. ^{[ 32 ]}

La iniciativa es similar a la campaña de la organización sin fines de lucro para reducir las colillas de cigarrillos arrojadas a las calles: según su experiencia, medidas similares conducen a una reducción en el número de colillas de cigarrillos en un promedio del 54 %. ^{[ 33 ]} Sin embargo, los funcionarios gubernamentales reaccionaron negativamente a la iniciativa, calificándola de maniobra publicitaria , y también informaron que la instalación no autorizada de ceniceros está prohibida por motivos de seguridad. ^{[ 34 ]}

Del 17 al 26 de noviembre de 2012, el Museo Estatal de Arquitectura A. V. Shchusev acogió la exposición de proyectos urbanos «Ciudades para la Gente». ^{[ 35 ]} En ella se presentaron los resultados de la investigación realizada por «Proyectos Urbanos». Los stands de la exposición destacaron los principales problemas de la ciudad y mostraron maneras de mejorar el entorno urbano.

Se llevaron a cabo varias conferencias y debates para los visitantes de la exposición. Asistieron expertos en medio ambiente urbano, funcionarios de Moscú y participantes de organizaciones de oposición. Entre los oradores figuraban el arquitecto jefe de Moscú, Sergey Kuznetsov, ^{[ 36 ]} el coordinador del proyecto de RosZHKH, Dmitry Levenets, ^{[ 37 ]} el director general de Mosgortrans , Peter Ivanov, ^{[ 38 ]} y otros. ^{[ 39 ]}

La directora del museo, Irina Korobyina, describió la exposición como una nueva etapa en la vida del espacio museístico y un proyecto piloto para construir una plataforma de debate dentro del museo. ^{[ 40 ]}

El Departamento de Transportes de Moscú, junto con "Proyectos Urbanos", anunció un concurso para la creación de un nuevo mapa del Metro de Moscú , ^{[ 41 ] [ 42 ]} que debía aparecer en los vagones en 2013. El fondo compiló un documento con los requisitos para el nuevo mapa. ^{[ 43 ]} En particular, por primera vez, el mapa debía incluir varias opciones: una compacta, destinada a los vagones, y otra más completa, ubicada en las estaciones. ^{[ 44 ]} Se prestó especial atención en el diseño a la información sobre otros modos de transporte principales y los transbordos a ellos. Los requisitos también incluían la presencia de códigos QR para el sitio web del Metro, la indicación de la ubicación de los aparcamientos disuasorios y marcas especiales de las estaciones adaptadas para personas con discapacidad.

La selección de las obras fue realizada por una comisión de concurso formada por el fondo. Entre sus miembros se encontraban el jefe del grupo de desarrollo de diseño Yandex.Maps , Andrey Karmatsky, el especialista alemán en transporte ferroviario Robert Schwandl, el asesor del jefe del Departamento de Transporte de Moscú, Alexei Mityayev, y otros. ^{[ 45 ]} En enero de 2013, se realizó una votación en línea en el sitio web del Departamento de Transporte, ^{[ 46 ]} cuyo ganador fue el proyecto del estudio de Artemy Lebedev. ^{[ 47 ]}

La organización "Proyectos Urbanos" organizó y celebró una manifestación contra la reconstrucción de la Plaza Triunfal. La manifestación tuvo lugar en la propia Plaza Triunfal el 28 de noviembre de 2013 y congregó, según diversas estimaciones, entre 70 y 198 personas. ^{[ 48 ]} Los participantes en la manifestación protestaron contra el proyecto de reconstrucción, que consistía en la selección de un contratista mediante licitación, cuyos criterios principales eran el coste y el plazo de ejecución, sin haber convocado un concurso arquitectónico profesional. ^{[ 49 ]} Además de Maxim Katz e Ilya Varlamov, el historiador moscovita Alexander Usoltsev también intervino en la manifestación. ^{[ 50 ]} Posteriormente, las autoridades de Moscú decidieron anular los resultados de la licitación ya celebrada y convocar un concurso arquitectónico. ^{[ 51 ]}

En la primavera de 2016, "Proyectos Urbanos" organizó una campaña para proteger los trolebuses en Moscú. Durante varios meses, se recogieron más de 17.000 ^{[ 52 ]} firmas en apoyo de un medio de transporte cómodo y ecológico; las firmas se imprimieron y se llevaron a la alcaldía de Moscú. ^{[ 53 ]} La campaña recaudó más de 2,5 millones de rublos en donaciones para anunciarse en la radio y distribuir periódicos en las calles y el transporte público, ^{[ 54 ]} y muchos medios de comunicación escribieron sobre la iniciativa de forma positiva. ^{[ 55 ]} Sin embargo, hasta la fecha, ninguna de las promesas del Departamento de Transporte se ha cumplido, y el trolebús de Moscú fue destruido en 2020. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

En 2020, Urban Projects se unió al equipo ^{[ 58 ] [ 59 ]} del proyecto sin fines de lucro Карта ДТП ( Mapa de accidentes de tráfico en ruso), que visualiza los puntos críticos de accidentes en un mapa en línea basado en datos abiertos publicados por la Inspección Estatal de Tráfico. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

En marzo de 2020, «Proyectos Urbanos» publicó el libro «100 Consejos para el Alcalde de tu Ciudad», que contiene recomendaciones para el desarrollo de las ciudades y la mejora de la vida de sus habitantes. Los fondos para la publicación del libro, más de dos millones de rublos, se recaudaron mediante financiación colectiva. ^{[ 61 ]} El fondo creó el sitio web «Eduque al Funcionario», donde se pueden comprar libros y enviarlos a funcionarios de las regiones rusas. ^{[ 62 ]}

Urban Projects desarrolló una ruta de tranvía en el Anillo de los Jardines , que históricamente circulaba por allí. ^{[ 63 ]} Según el plan, la línea de tranvía debería ubicarse en el centro de la calzada, lo que aumentará la capacidad de la calle de los 1.570 actuales a 15.000 personas por hora. ^{[ 64 ]}

En febrero de 2021, junto con el centro de proyectos urbanos "Shtab" y la sede de Zyuzino, el fondo preparó un proyecto de renovación alternativo para el distrito moscovita de Zyuzino . ^{[ 65 ]} Su implementación permitirá preservar el parque del distrito y los edificios, en su mayoría de poca altura. ^{[ 66 ]}

En marzo de 2021, se publicó en el sitio web de la fundación un proyecto para devolver a la superficie el cauce del río Neglinnaya (actualmente el cauce está canalizado) ^{[ 67 ] . [ 67 ]} Según uno de los fundadores de la fundación, Ilya Varlamov, devolver el río a la superficie puede cambiar la apariencia y la funcionalidad ^{[ 68 ]} del centro histórico de Moscú y atraer más turistas a la capital. ^{[ 67 ] [ 69 ]} Como ejemplo de un proyecto exitoso, Varlamov cita la ciudad de Seúl, donde se devolvió a la superficie el cauce del río Cheonggyecheon , que había estado canalizado bajo una autopista durante 30 años. ^{[ 69 ]}

En 2020, el fondo abrió una red de sucursales regionales en las capitales de las entidades federativas de Rusia y, en pocos meses, reunió a más de diez mil simpatizantes; en cada sucursal regional se celebraron elecciones para elegir al director. A lo largo del año, se abrieron oficinas del fondo en 100 ciudades del país y el número de simpatizantes alcanzó los 20 mil. ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}

El 4 de marzo de 2022, el trabajo de todas las sucursales fue suspendido indefinidamente. Para cuando se suspendieron las sucursales, el número de simpatizantes del fondo alcanzó más de 30 mil personas, ^{[ 75 ]} casi 4 mil de ellas de Moscú. ^{[ 76 ]}

En lugar de la construcción planificada de una autopista por las autoridades de San Petersburgo en el sitio de un terreno baldío en el malecón de Makarova en la isla Vasilievsky, ^{[ 77 ]} la sucursal de San Petersburgo de "Proyectos Urbanos" propuso crear un nuevo parque urbano "Zarosli". ^{[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]} Se recolectaron más de 4000 firmas para la creación del parque, ^{[ 81 ]} y el modelado de transporte mostró que la construcción de una carretera podría incluso empeorar la situación del tráfico. ^{[ 82 ]}

En marzo de 2021, los partidarios del fondo realizaron un estudio de la calle Sedova en Irkutsk , en base a cuyos resultados se instaló un paso de peatones regulado cerca del Teatro Musical, lo que redujo el número de infracciones de las normas de tráfico por parte de los peatones. ^{[ 83 ]}

En Tyumen, se rebajaron alrededor de 100 bordillos después de que los partidarios del fondo informaran a las administraciones municipales sobre su incumplimiento de las normas de altura. ^{[ 84 ]}

La sucursal del fondo en Ekaterimburgo estudió el estacionamiento de vehículos en la calle Malysheva y descubrió que varios autos mal estacionados molestan a unas 6500 personas diariamente. ^{[ 85 ]} Un día después de que la información del estudio se publicara en los medios, la acera fue acordonada con semiesferas de concreto que impedían el estacionamiento. ^{[ 86 ]} A finales de 2021, las autoridades municipales acordaron acordonar seis paradas de autobús más en la ciudad con bolardos. ^{[ 87 ]}

En julio de 2020, los partidarios del fondo en Bryansk recolectaron firmas en apoyo de la compra de nuevo material rodante para trolebuses y en contra de los cambios previstos en la red de rutas. ^{[ 88 ] [ 89 ]} Los funcionarios municipales se negaron a realizar cambios y, en 2022, comenzó la renovación de la flota de trolebuses de la ciudad. ^{[ 90 ]}

En marzo de 2021, tras una campaña para defender el tranvía de Kursk, ^{[ 91 ]} el gobernador del óblast de Kursk, Roman Starovoyt, ordenó que se iniciaran los trabajos de diseño para la reconstrucción, reparación y construcción de la infraestructura del tranvía. ^{[ 92 ]}

En 2013, el director del fondo, Maxim Katz, fue subdirector de la sede electoral del candidato Alexei Navalny . ^{[ 93 ]} Según Katz, no fue el único del equipo de "Proyectos Urbanos" que se unió a la sede: "Participamos en las elecciones de Alexei Navalny; es evidente que estas elecciones no trataban sobre la agenda de la ciudad, sino sobre política". ^{[ 94 ]} Al final de la campaña, Katz dejó la sede debido a un conflicto con Navalny. ^{[ 95 ]} Según Navalny, Katz se oponía a las protestas en caso de derrota electoral. Según otra versión, el motivo fue un conflicto entre Ekaterina Patyulina (a partir de 2022, esposa de Katz) y el director de la sede, Leonid Volkov. ^{[ 95 ]}

Una característica distintiva de la campaña fue la instalación de más de 1000 ^{[ 96 ]} llamados "cubos" —soportes de agitación de cuatro lados de rápido montaje, junto a los cuales se realizaba la agitación. ^{[ 93 ]} Según los resultados de la campaña, Alexei Navalny perdió en la primera ronda con un resultado del 27,24%.

Para las elecciones municipales de 2014, Urban Projects planeó crear una sede para apoyar a los candidatos independientes. Sin embargo, esta idea no fue respaldada por otras fuerzas de la oposición. ^{[ 97 ]} Como resultado, el director del fondo, Maxim Katz, participó en las elecciones como candidato independiente. ^{[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}

En 2017, el director del fondo, Maxim Katz, junto con Dmitry Gudkov, organizó una sede para apoyar a candidatos independientes a diputados municipales, que se conoció como el "Uber político". ^{[ 102 ]}

En febrero de 2019, Urban Projects anunció su participación en las elecciones municipales de San Petersburgo e inauguró la "Sede para la Transformación de San Petersburgo". El proyecto ofreció propuestas de diseño preliminar para la transformación de los espacios públicos, terraplenes, patios, plazas y calles de San Petersburgo, e hizo un llamado a los residentes a participar en las elecciones municipales. ^{[ 103 ] [ 104 ]}

Maxim Katz fue nombrado jefe de la sede del partido "Yabloko"; todos los candidatos nominados a la convocatoria de "Proyectos Urbanos" se presentaron a las elecciones por este partido. 99 candidatos de "Yabloko" se convirtieron en diputados. ^{[ 105 ]}

Simultáneamente con las elecciones municipales en San Petersburgo, Urban Projects llevó a cabo dos campañas electorales para la Duma de la Ciudad de Moscú: Daria Besedina (distrito nº 8) y Anastasia Bryukhanova (distrito nº 42). ^{[ 106 ] [ 107 ]} Maxim Katz anunció el inicio de la campaña en la MCD el 17 de febrero de 2019, el objetivo declarado fue promover la agenda de desmantelamiento de las autopistas de alta velocidad construidas en Moscú (el distrito nº 8 es atravesado por una de estas autopistas: Leningradsky Prospekt ). Besedina, que se convirtió en diputada de la VII legislatura de la MCD el 8 de septiembre de 2019, ^{[ 3 ] [ 108 ]} nominó al partido " Yabloko " y llevó a cabo una campaña electoral a gran escala, que tuvo lugar en el contexto de las protestas políticas en torno a las elecciones de la Duma de la Ciudad de Moscú.

En 2020, Urban Projects apoyó a 63 candidatos con posturas prourbanistas en las elecciones a la Duma de las ciudades de varias regiones de la Federación Rusa. Siete de los candidatos apoyados se convirtieron en diputados. ^{[ 109 ]}

En 2021, Urban Projects llevó a cabo dos campañas electorales: como candidata a diputada de la Duma Estatal , la empleada del fondo Anastasia Bryukhanova se postuló, ^{[ 110 ] [ 111 ]} en las elecciones parciales de candidatos a la Duma de la ciudad de Moscú, participó Pyotr Karmanov. ^{[ 112 ]} Las elecciones se caracterizaron por el primer uso del sistema de votación electrónica remota. El personal de la sede de Bryukhanova afirma que el uso de REG fue la razón de la derrota en las elecciones, ya que los resultados de REG y los resultados de la votación presencial en urnas difirieron significativamente, y también se reportaron anomalías estadísticas. ^{[ 113 ]}

En 2021, Urban Projects anunció una campaña para apoyar a candidatos independientes a diputados municipales de la ciudad de Moscú, similar al proyecto "Demócratas Unidos" de 2017. ^{[ 114 ] [ 115 ]}