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Articulo de referencia

Muelle Clarence, Liverpool

Coordenadas : 53°25′09″N 3°00′07″W / 53.4191°N 3.0019°W / 53.4191; -3.0019 {{harvnb|Pollard|Pevsner|2006|p=277}} "},"type":{"wt":"[[Floating dock (impounded)|Wet dock]]"},"area"...

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Coordenadas : 53°25′09″N 3°00′07″W / 53.4191°N 3.0019°W / 53.4191; -3.0019

Clarence Dock era un muelle en el río Mersey , Inglaterra , y formaba parte del puerto de Liverpool . Situado en el sistema de muelles del norte en Vauxhall , estaba conectado con Trafalgar Dock .

Historia

Diseñado por Jesse Hartley , el muelle se inauguró el 16 de septiembre de 1830. [ 4 ] El muelle Clarence recibió su nombre en honor a Guillermo, duque de Clarence, quien se convirtió en Guillermo IV . [ 5 ]

Fue construido como una instalación portuaria independiente para buques de vapor. [ 1 ] Esto se hizo para evitar el riesgo de incendio para los veleros con casco de madera que entonces utilizaban los otros muelles. [ 5 ] [ 6 ]

El muelle era el principal embarcadero para los transbordadores irlandeses. Durante la hambruna irlandesa de la década de 1840, más de 1,3 millones de irlandeses transitaron por este muelle. Tras varias semanas o meses, muchos embarcaron rumbo a América desde el muelle de Waterloo , ya que en aquella época había menos travesías directas desde Irlanda a América. Sin embargo, miles se establecieron en Liverpool. Otros se trasladaron a Londres y otras ciudades británicas en busca de trabajo. [ 5 ]

El muelle cerró en 1928, [ 1 ] y en 1929 fue rellenado cuando el sitio fue remodelado como central eléctrica. [ 7 ]

Central eléctrica de Clarence Dock

La central eléctrica de Clarence Dock fue construida para la Corporación de Liverpool en 1931 para ser una parte integral del sistema de red eléctrica local que suministraba electricidad a todo Liverpool. [ 8 ] La planta de la central comprendía una estación de baja presión (n.° 1) y una estación de alta presión posterior (n.° 2), ambas basadas en calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y alternadores accionados por turbinas de vapor .

La planta en la estación de baja presión (instalada en 1931-32) comprendía: [ 9 ]

Calderas (todas alimentadas con carbón)

  • 4 × 160 000 libras por hora (20,16  kg/s) de vapor a 450 psi y 775  °F (31,0 bar y 413  °C)
  • 4 × 200 000  lb/h (25,20  kg/s) de vapor a 450 psi y 775  °F (31,0 bar y 413  °C)

Turboalternadores

La planta en la estación de alta presión (instalada entre 1937 y 1953) comprendía: [ 9 ]

Calderas (todas inicialmente alimentadas con carbón, convertidas a gasóleo en la década de 1960)

  • 6 × 200 000  lb/h (25,25  kg/s) de vapor a 630 psi y 825  °F (43,45 bar y 441  °C)
  • 1 × 250 000  lb/h (31,5  kg/s) de vapor en las condiciones anteriores
  • 5 × 350 000  lb/h (44,1  kg/s) de vapor en las condiciones anteriores

Turboalternadores

  • 5 × 53,5 MW Metropolitan-Vickers, 1.500 rpm, 33 kV, trifásico, 50  Hz.

La capacidad de generación, la producción de electricidad y la eficiencia térmica de las estaciones se muestran en las tablas. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

En 1972, la central número 1 fue desmantelada y la central número 2 se convirtió para funcionar con petróleo. La central número 2 fue desmantelada a principios de la década de 1980.

Las tres grandes chimeneas de la central eléctrica de Clarence Dock eran un punto de referencia local conocido, llamado las Tres Hermanas , [ 13 ] hasta que la central eléctrica fue demolida en 1994. [ 1 ]

Presente

El yate Nahlin en el dique seco, 2001. Detrás se encuentra el almacén de tabaco del muelle Stanley.

Los dos diques secos de Clarence aún existen y son accesibles a través de lo que queda del muelle de Trafalgar . El 17 de julio de 2006, la banda irlandesa de pop vocal Westlife ofreció un concierto como parte de su gira Face to Face , promocionando su álbum Face to Face .

Como parte del proyecto urbanístico Liverpool Waters , Clarence Dock se convertirá en uno de los conjuntos de edificios altos. Era uno de los dos conjuntos de rascacielos acordados entre Peel Holdings y English Heritage .

En 2004 se propuso que la Mersey Docks & Harbour Company y la NWDA construyeran un estadio con capacidad para 60.000 espectadores para el Everton FC en Kings Dock. [ 14 ] [ 15 ] Esto habría incluido un servicio de tren rápido que sería financiado por la NWDA . [ 16 ] Este proyecto no se concretó. Sin embargo, en 2016, los muelles del norte surgieron como una de las dos posibles ubicaciones para un nuevo estadio del Everton. [ 17 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 Pollard y Pevsner 2006 , pág. 277
  2. ↑ Baines 1859 , Parte II, pág. 91
  3. 1 2 Baines 1859 , Parte II, pág. 116
  4. ↑ "El muelle Clarence" . Old Liverpool / Picture of Liverpool: Guía para forasteros. 1834. Archivado del original el 13 de mayo de 2008. Recuperado el 10 de abril de 2008 .
  5. 1 2 3 "Monumento a las víctimas de la hambruna de Clarence Dock" . irishseashipping.co.uk. Archivado del original el 31 de mayo de 2011. Recuperado el 10 de abril de 2008 .
  6. ↑ "Trading Places: A History of Liverpool Docks (Clarence Dock)" . Museos de Liverpool. Archivado del original el 28 de octubre de 2008. Consultado el 10 de abril de 2008 .
  7. ↑ "Muelo Clarence" . Historia de Liverpool en línea . Archivado del original el 16 de enero de 2009.
  8. ↑ Hannah, Leslie (1979). Electricidad antes de la nacionalización . Londres: Macmillan. pág. 132. ISBN  0333220862.
  9. 1 2 3 Garrett, Frederick C., ed. (1959). Manual de suministro eléctrico de Garcke vol. 56 . Londres: Electrical Press. pp. A-45, A-117–118. 
  10. ↑ CEGB (1972). Anuario Estadístico CEGB 1972. Londres: CEGB. pág. 17. 
  11. ↑ CEGB (1979). Anuario Estadístico de la CEGB 1978-79 . Londres: CEGB. pág. 8. ISBN  0902543598.
  12. ↑ Comisión de Electricidad, Generación de electricidad en Gran Bretaña , año que finalizó el 31 de diciembre de 1946. Londres: HMSO, 1947.
  13. ↑ "Etiquetado: Ferrocarril aéreo" . Calles de Liverpool . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  14. ↑ Gleeson, Bill (12 de junio de 2004). "Nueva presión sobre los clubes para que acuerden compartir estadios; 10 millones de libras en riesgo a un mes del plazo límite" . Liverpool Daily Post . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  15. ↑ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan1.jpg .{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  16. ↑ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan2.jpg .{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  17. ↑ Murphy, Liam (18 de mayo de 2016). "Las imágenes muestran la enorme escala del posible emplazamiento del nuevo estadio del Everton en la zona portuaria de Liverpool" . Liverpool Echo . Consultado el 30 de agosto de 2016 .

Fuentes

  • Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859. Londres: Longman & Co. OCLC 43484994 . 
  • Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool y el suroeste . Yale University Press. ISBN 9780300109108OCLC 63396571​​ 

Lecturas adicionales

  • McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? Birkenhead: Merseyside Port Folios. págs. 27–29 . ISBN  9780951612941OCLC 27770301​​ 
  • Diagrama de los muelles del norte de Liverpool . Archivado del original el 8 de enero de 2009.
  • Fotografía aérea del emplazamiento de Clarence Dock
  • Foto de la central eléctrica de Clarence Dock