Superficie de clase A

En el diseño automotriz, las superficies de Clase A se crean en todas las superficies exteriores visibles (por ejemplo, paneles de carrocería, parachoques, parrilla, luces, etc.) y en todas las superficies visibles de las partes táctiles del interior (por ejemplo, tablero, asientos, paneles de las puertas, etc.). Esto también puede incluir cubiertas decorativas en el compartimento del motor, guardabarros, paneles del maletero y alfombras. ^{[ 1 ]}

En el ámbito del diseño de productos, el acabado de superficies de Clase A se puede aplicar a elementos como carcasas para electrodomésticos industriales moldeadas por inyección, electrodomésticos, envases de plástico de alta estética con superficies muy orgánicas, juguetes o muebles. Entre los usuarios más conocidos del software Autodesk Alias ​​en diseño de productos se encuentra Apple . ^{[ 2 ]}

La industria aeroespacial tiene consideraciones de estilo y diseño de producto en interiores como los marcos de las rejillas de ventilación y las luces, los portaequipajes del techo interior, los asientos y el área de la cabina, etc. En los últimos años, Airbus utilizó ICEM Surf para generar la geometría de la superficie exterior para la optimización estética y aerodinámica antes de entregar la superficie al software CAD posterior como CATIA . ^{[ 3 ]}

El modelado de superficies de Clase A/escultura digital es similar al modelado en arcilla, con la ventaja añadida de la capacidad de procesamiento informático para modificar o incorporar cambios de diseño en diseños existentes o nuevos. Además, las revisiones del modelado en arcilla y las iteraciones de refinamiento se realizan en formato digital. Los datos escaneados de un modelo de arcilla seleccionado se utilizan como entrada de "datos de nube de puntos", y los diseñadores de Clase A trabajan con estos datos para generar superficies preliminares y refinarlas posteriormente hasta obtener superficies de Clase A.

Actualmente, las superficies de clase A no están estandarizadas; un equipo de ingenieros franceses propone una nueva idea para su estandarización: ^{[ 4 ]}

• Clase A: G0/G1/G2/G3 – Buena calidad estética de los reflejos
• Clase B: G0/G1 – Calidad clásica mínima (G0 = 0,001 mm, G1 = 0,2° Máx., Ondulaciones Cu = 0,003 mm-1, Radio mínimo)
• Clase C – Agujeros en la superficie/Tangentes defectuosas/Protuberancias/Ondulaciones...

La clase C corresponde a una superficie rugosa y de mala calidad, que causará problemas en CAM/CAD, pero no desde el punto de vista estético. Presenta agujeros (G0), tangencias deficientes (G1) y microprotuberancias que impiden su uso con una fresa de bola, por ejemplo.

La clase B es la calidad mínima para que todo funcione correctamente en CAM/CAD. En aeronáutica, todos cumplen con la clase B: sin agujeros, con buenas tangencias (G1) y sin microprotuberancias inutilizables.

La clase A posee las cualidades de la clase B, pero además se caracteriza principalmente por sus curvaturas G2/G3, lo que permite reflejos estéticos muy bellos, suaves y sin cortes. Es esencial para productos de consumo masivo como automóviles o iPhones.