Campo Clinton

Campo Clinton ( FAA LID : I66)) es un aeropuerto de uso público ubicado a cuatro millas náuticas (7 km) al noroeste del distrito comercial central de Wilmington , una ciudad en el condado de Clinton , Ohio , Estados Unidos . Es propiedad de la Junta de Comisionados del Condado de Clinton. ^{[ 1 ]} Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA (2009-2013), que lo clasifica como una instalación de aviación general . ^{[ 2 ]}

La planificación del aeropuerto comenzó en febrero de 1966 y un terreno de 47 acres (19 ha) perteneciente a Richard Grant fue aprobado el 12 de mayo de 1967. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Una campaña de recaudación de fondos iniciada tres días después del anuncio recaudó los $23,500 necesarios para comprar el terreno el 22 de mayo. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Utilizando una subvención estatal de $100,000, el condado aceptó ofertas de dos empresas para construir una pista de 3,700 pies (1,100 m) a finales de junio de 1967. ^{[ 7 ] [ a ]} ​​Al día siguiente se adjudicó un tercer contrato para la instalación de iluminación. Como esto elevó el costo total a más del monto de la subvención, la cámara de comercio pagó el saldo restante de aproximadamente $4,400. ^{[ 9 ]} El aeropuerto se inauguró en octubre de 1968 y se dedicó el 2 de noviembre de 1969. ^{[ 3 ] [ 10 ]} Los hangares de mantenimiento y T estaban en uso en julio de 1970. ^{[ 3 ]} Un edificio terminal de 1280 pies cuadrados (119 m ² ) y una calle de rodaje de 1130 pies (340 m) estaban en construcción a finales de agosto de 1970. ^{[ 11 ]} A finales de noviembre de 1971, el único costo para el condado era el funcionamiento de las luces de la pista y empresas como Cincinnati Milacron estaban utilizando el aeropuerto. ^{[ 12 ]} La Organización de Aviación de Clinton se estableció en el aeropuerto en marzo de 1972. ^{[ 13 ]}    

Un nuevo operador de base fija, John Toomey, comenzó a administrar el aeropuerto en marzo de 1980. ^{[ 14 ]}

Una oferta de compra del aeropuerto por $300,000 por parte de un residente local, John Schweller, fue rechazada por el condado en septiembre de 1986. ^{[ 15 ]} Una autoridad aeroportuaria regional asumió el control del aeropuerto de la junta asesora del aeropuerto en 1988. ^{[ 16 ]} El aeropuerto recibió una subvención para extender su calle de rodaje en 2,000 pies (610 m) en 1990. ^{[ 17 ]} 

Se preveía que la construcción de una extensión de la pista de aterrizaje de entre 76 y 91 metros (250 y 300 pies ) comenzaría en el año 2000. ^{[ 18 ]} En 2002 se presentaron dos propuestas para construir un total de 57 viviendas en terrenos adyacentes al aeropuerto. Al menos una de ellas sería una comunidad con acceso aéreo . ^{[ 19 ]} Más tarde ese mismo año, se consideró una futura extensión de la pista. ^{[ 20 ]}  

El aeropuerto Clinton Field abarca una superficie de 22 hectáreas (54 acres) a una altitud de 315 metros (1033 pies) sobre el nivel medio del mar . Cuenta con una pista designada como 3/21 con una superficie de asfalto que mide 1091 x 18 metros (3579 x 60 pies). De mayo a septiembre, el aeropuerto opera de 8:00 a 20:00. De octubre a abril, opera de 8:00 a 17:00. El operador de base fija (FBO) ofrece servicios como alquiler de coches y espacio en hangar, así como comodidades como internet, salas de conferencias, máquinas expendedoras y una sala de descanso para la tripulación. ^{[ 1 ] [ 21 ]} 

Durante el período de 12 meses que finalizó el 24 de agosto de 2022, el aeropuerto registró 27.010 operaciones aéreas, un promedio de 74 por día: 98% aviación general, 2% taxi aéreo y menos del 1% militar . En ese momento, había 27 aeronaves con base en este aeropuerto, 25 monomotor y 2 multimotor ^{[ 1 ].}

• El 30 de mayo de 1989, un Piper Cherokee se estrelló por falta de combustible al intentar aterrizar en el aeropuerto, causando la muerte de tres ocupantes y heridas graves a uno. ^{[ 22 ]}
• El 11 de marzo de 1995, un Piper PA-28 sufrió daños durante una maniobra de aterrizaje frustrado en el aeropuerto del condado de Clinton. Durante la aproximación, el piloto informó que el avión descendía más rápido de lo esperado, por lo que intentó una maniobra de aterrizaje frustrado. Al iniciar el ascenso, el tren de aterrizaje impactó contra un banco de nieve. Durante el aterrizaje de emergencia, el tren de aterrizaje principal derecho colapsó, el avión giró a la derecha y se salió de la pista por el lado derecho. La causa probable del accidente fue que el piloto no mantuvo una distancia de seguridad adecuada con respecto al terreno durante la maniobra de aterrizaje frustrado; un factor fue la demora del piloto en iniciarla. ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• El 15 de octubre de 2016, un Luscombe 8 se estrelló al aterrizar en el aeropuerto del condado de Clinton. Tras el aterrizaje, el avión comenzó a cabecear y el piloto mantuvo la palanca de mando hacia atrás. Después de algunos cabeceos, el avión viró a la izquierda; el piloto intentó corregir la trayectoria con el timón de dirección opuesto, pero el avión se salió de la pista. El avión chocó contra una zanja y se elevó en el aire; el piloto intentó aumentar la potencia para abortar el aterrizaje, pero el avión no ascendió. Con árboles acercándose, el piloto aterrizó el avión. La causa probable del accidente fue la maniobra de aterrizaje incorrecta del piloto , que resultó en un aterrizaje rebotado, y su posterior pérdida de control direccional, lo que provocó una salida de pista. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

• Lista de aeropuertos en Ohio

• GW Aviation , el operador de base fija (FBO)
• Procedimientos de terminal de la FAA para la I-66 , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información de la FAA sobre aeropuertos para la I-66
  • Información del aeropuerto AirNav para la I66
  • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
  • Carta aeronáutica SkyVector para la I66